Audi Q3

Der EA288 2.0 TDI CUNA ist bekannt für Risse im AGR-Kühler, die zu Kühlmittelaustritt in den Abgasweg führen. Bei verzögerter Reparatur droht Überhitzung und Motorschaden.

Objawy: Kühlmittelverlust ohne äußere Undichtigkeit, weißlicher Rauch, steigende Kühlmitteltemperatur

Die EA288-Motoren bis September 2014 hatten häufig defekte Regelschieber in der Wasserpumpe, die zu Überhitzung (bis 130°C) führten. Eine Rückrufaktion wurde durchgeführt.

Objawy: Kühlmitteltemperaturwarnung, Motor erreicht 130°C, Warnleuchte, Notabschaltung möglich

Auch der EA288 kann von Hochdruckpumpenausfällen mit Metallspänen im Kraftstoffsystem betroffen sein. Bei Totalausfall müssen alle kraftstoffführenden Komponenten erneuert werden.

Objawy: Startprobleme, starker Leistungsverlust, Motorausfall, metallischer Kraftstoffgeruch

Der Dieselpartikelfilter des CUNA verstopft bei häufigem Stadtbetrieb und Kurzstrecken. Das Niederdruckrücklauf-AGR-System des EA288 erhöht die DPF-Beladung. Reinigung ab ca. 250.000 km nötig.

Objawy: DPF-Warnleuchte, Leistungsverlust, Notlaufprogramm, erhöhter Kraftstoffverbrauch

Einige CUNA-Motoren zeigen erhöhten Ölverbrauch durch Zylinderlaufbahnprobleme und verschlissene Kolbenringe, besonders in frühen Baujahren. Bei der Evo-Variante ist das Problem häufiger: ca. 1 Liter pro 5.000 km.

Objawy: Ölstand sinkt merklich zwischen Wechseln, gelegentlich blaue Abgase bei Last

Das 7-Gang-S-Tronic-Getriebe verschleißt die Doppelkupplung bei häufigem Stadtbetrieb und Anhängerbetrieb vorzeitig.

Federn und Dämpfer zeigen bei TÜV-Prüfungen überdurchschnittlich häufig Ermüdungserscheinungen. Federbrüche mehrfach dokumentiert.

Die Haldex-Kupplung des Quattro-Allrads verliert ihre Funktion bei versäumtem Ölwechsel. Vorderräder spinnen durch, bevor die Hinterachse zugeschaltet wird.