Audi Q3

AGR-Kühler entwickelt Haarrisse — Kühlmittel gelangt in den Abgastrakt. Stilles Kühlmittelschwinden ohne sichtbare Leckagen ist das Hauptsymptom. Bei Hydrolock droht Totalschaden.

Objawy: Schleichender Kühlmittelverbrauch, weißer Rauch, süßlicher Abgasgeruch im Innenraum, Motorwarnleuchte mit Fehlercode P200200.

Nasslaufender Steuerriemen läuft im Ölbad. Wasserpumpe kann vor dem offiziellen Wechselintervall ausfallen und den Riemen kontaminieren. Empfehlung: frühzeitiger Kombitausch.

Objawy: Pfeifen aus dem Motorraum, plötzliche Überhitzung, Kühlmittelverlust, Riemenreste im Öl sichtbar bei Ölwechsel.

EA288 evo benötigt Langstreckenfahrten für vollständige DPF-Regeneration. Häufige unvollständige Regenerationen führen zu Übersättigung. Folgeschaden am Turbolader durch Staudruck möglich.

Objawy: Warnanzeige 'Partikelfilter voll', Leistungsdrosselung, erhöhter Verbrauch. Motor läuft nach Standgas-Phase für kurze Zeit unrund.

Turbolader des EA288 evo ist bei 190 PS höher belastet. Öl-Verkokung nach heißem Abstellen beschleunigt Lagerverschleiß. VTG-Mechanismus kann durch Ruß klemmen, Boost-Druckabfall als Folge.

Objawy: Pfeif- oder Heulgeräusche beim Beschleunigen, Leistungsverlust, Öl in Luftfilterkasten oder Ladeluftkühler, Fehlercode P0299.

Vorladepumpe der Haldex-Generation-5-Kupplung versagt durch Ölschlamm bei überfälligem Ölwechsel. Der Allradantrieb fällt unbemerkt aus. Haldex-Öl alle 40.000 km wechseln. Nur bei Quattro-Modellen.

Unzureichend befestigte Motordesignabdeckung kann verrutschen und mit heißen Teilen (Turbolader) in Kontakt kommen, schmelzen und einen Motorrambrand auslösen. KBA-Aktionsnummer 10H8. 2.714 Fahrzeuge betroffen.

Fertigungsfehler beim Lieferanten führte zu nicht korrekt ausgeführter Schweißverbindung zwischen Bremspedalplatte und Bremspedal. 843 Fahrzeuge betroffen, nur Automatikgetriebe.

Frontantriebsmodelle mit 7-Gang-DQ200-Trockengetriebe ruckeln beim Anfahren im Stadtverkehr. Quattro-Modelle mit nassem DQ381 deutlich unproblematischer. Software-Update hilft vorübergehend.

Wasserablaufkanäle des Panoramadachs verstopfen oder werden beschädigt — Wasser läuft vom Dachhimmel in den Fußraum. Audi kennt das Problem unter TPI 2059326/2. Reparatur erfordert teils Austausch des gesamten Panoramadachs.

Ruhestromverbrauch durch eingefrorenes Notrufsystem (Audi connect Emergency Call) hält das Steuergerät dauerhaft wach. Batterie ist nach wenigen Tagen Standzeit vollständig entladen. Software-Update 91AD behebt das Problem.