BMW 745e
Modułowy czterocylindrowy turbo, koń roboczy obecnej gamy modelowej. Bardzo szerokie spektrum mocy od 135 do 306 KM. Niezawodny, przy dużych przebiegach zwracać uwagę na zużycie oleju i turbosprężarkę.
Solidny turbo-benzyniak
Niezawodny czterocylindrowy turbo — kompetentny na co dzień, ale bez momentu gęsiej skórki.
Słabości silnika 6
Prowadnica łańcucha rozrządu może pęknąć, skutkując przeskoczeniem łańcucha i uszkodzeniem silnika. Częstsze przy wczesnych rocznikach i sportowym stylu jazdy.
Objawy: Grzechotanie, klekotanie z silnika, nagły spadek mocy, uszkodzenie silnika
Obudowa filtra oleju ze zintegrowanym wymiennikiem ciepła olej/woda traci szczelność. Ubytek płynu chłodzącego i ryzyko przegrzania od ok. 60 000 km.
Objawy: Ostrzeżenie o poziomie chłodnicy, plama oleju pod silnikiem, przegrzanie
Plastikowy przewód odpowietrzający między głowicą cylindrów a zbiornikiem wyrównawczym kruszy się i pęka. Skutkiem jest ubytek płynu chłodzącego; miejsce montażu jest trudno dostępne, dlatego dominują koszty robocizny.
Objawy: Opadający poziom płynu chłodzącego; komunikat ostrzegawczy chłodnicy w zegarach; lekki słodkawy zapach; brak widocznej kałuży pod pojazdem
Drążek wastegate turbosprężarki ma konstrukcyjnie za duży luz i grzechocze, szczególnie przy zimnym rozruchu i niskich obrotach. BMW oferuje zestaw naprawczy (siłownik E 11655A7A286) w ramach dobrej woli.
Objawy: Metaliczne grzechotanie lub klekotanie z obszaru turbosprężarki przy zimnym rozruchu i na biegu jałowym; znika przy wyższych obrotach
Jako silnik z bezpośrednim wtryskiem B48 nie oczyszcza zaworów ssących paliwem. Opary z skrzyni korbowej i gazy EGR tworzą osady zmniejszające przepływ i powodujące wypadanie zapłonu.
Objawy: Szarpanie przy zimnym rozruchu; spadek mocy przy wysokich obrotach; nierówny bieg jałowy; zwiększone zużycie paliwa
Układ odpowietrzania skrzyni korbowej (KGE) zintegrowany z pokrywą zaworów zużywa się i przepuszcza olej do układu dolotowego. Ponieważ KGE i pokrywa zaworów stanowią w B48 całość, należy wymienić całą pokrywę.
Objawy: Zwiększone zużycie oleju (>0,5 l/1000 km); niebieski dym przy zimnym rozruchu; olej w przewodzie ssącym; nierówny bieg jałowy
Słabości pojazdu 16
Problemy z wiązką przewodów lub zakłócenia CAN-Bus powodują komunikaty błędów w wielu sterownikach jednocześnie.
System PHEV nie ma alternatora. Błąd w module SME otwiera styki, akumulator 12V rozładowuje się podczas jazdy.
Michy powietrzne po ok. 100 000–150 000 km stają się porowate; sprężarka przegrzewa się przy częstym dopompowywaniu i odpada. Pojazd opada jednostronnie lub całkowicie.
Zakłócenie sygnału w czujniku położenia silnika może dezaktywować hydrauliczne wspomaganie hamulców. Ok. 1 mln pojazdów na świecie.
Odwołanie KBA 16187R: Niewłaściwie ułożona wiązka przewodów kabiny może zostać uszkodzona przy wymianie filtra kabinowego. W przypadku awarii grozi zwarcie, wydzielanie dymu lub pożar — dotyczy 337 374 pojazdów na świecie.
G11 opada przy wszystkich czterech kołach różnie przez noc. Brak wpisu do pamięci błędów.
Czujnik NOx przed katalizatorem SCR odpada. Całkowita wymiana zbiornika kosztuje 2 500–3 000 €.
Zatkane lub porowate węże odpływowe panoramicznego dachu kierują wodę do wnętrza zamiast na zewnątrz. Woda zbiera się w tapicerce dachu i spływa w kierunku akumulatora lub sterowników.
Systemy wspomagania jazdy G11 (asystent pasa, ostrzeżenie o martwym polu, asystent skrzyżowań) wykazują częste usterki i wymagają aktualizacji oprogramowania lub reinicjalizacji kamer.
Uszkodzony system wygodnego dostępu pobiera stale podwyższony prąd i rozładowuje akumulator.
Wbudowany w listwę diamentową przycisk otwierania elektrycznych drzwi od wewnątrz wysiadza i przestaje świecić. Jednocześnie mogą wysiaść regulatory klimatyzacji po tej samej stronie. BMW wymienia całą listwę — czas oczekiwania ok. 4 tygodnie.
Ciężka limuzyna luksusowa z dużymi tarczami hamulcowymi. Rdza powierzchniowa przy postojach prowadzi do piszczenia.
Aktualizacje OTA mogą powodować usterki: eSIM traci połączenie, ustawienia resetowane.
i7 wykazuje przy zimnie wyraźny spadek zasięgu przez zarządzanie temperaturą baterii.
Zintegrowany moduł eSIM G70 często traci połączenie przy uruchomieniu. BMW rozwiązało problem aktualizacją oprogramowania 11/2023.42; poprawę potwierdziło wielu właścicieli.
Drzwi Soft-Close nie domykają się pewnie, funkcja wygodnego wyjścia po aktualizacjach OTA przestaje działać. Różne funkcje elektroniki karoserii wykazują sporadyczne awarie.
Raporty i testy
Der 7er G11 erzielt bei frühen HU-Terminen gute bis sehr gute Ergebnisse und profitiert von der gereiften CLAR-Plattform.
Der G11 zeigt gute Werte und hat die strukturellen Pannenschwächen früherer 7er-Generationen überwunden.
