BMW eDrive35
Piąta generacja napędu elektrycznego BMW z pojedynczym silnikiem. Wysoka sprawność dzięki silnikowi synchronicznemu z wzbudzeniem elektrycznym bez pierwiastków ziem rzadkich. Zwracać uwagę na akumulator 12V i oprogramowanie sterowników.
Elektryczne Gran Coupé
340 KM w Gran Coupé — prawdziwa frajda z jazdy nawet bez spalinowego.
Słabości silnika 6
Zawór przełączający Vitesco (64119462114) w obiegu chłodzenia zawodzi, szczególnie przy mrozie. Płyn chłodzący wycieka, zanim zapali się lampka kontrolna. BMW tymczasowo wstrzymało dostawy nowych i4.
Objawy: Kałuża płynu chłodzącego pod pojazdem; ogrzewanie wysiadza, zanim zaświeci lampka kontrolna; ostrzeżenie o poziomie płynu chłodzącego pojawia się za późno.
Błąd oprogramowania w monitorowaniu systemu WN wywołuje prewencyjne wyłączenie napędu, choć nie ma realnego zagrożenia. Pojazd traci napęd w ciągu 15–20 sekund. BMW odwołało 70 852 pojazdów (i4/iX/i5/i7, MY 2022–2025).
Objawy: Ostrzeżenie 'Usterka systemu WN' po czym utrata napędu; układ kierowniczy i wspomaganie hamulców pozostają aktywne; pojazd powoli zatrzymuje się.
Moduły ogniw baterii wysokiego napięcia zostały wyprodukowane niezgodnie ze specyfikacją. Rama modułu może pęknąć, system WN wyłączyć się lub ogniwa przegrzać do zagrożenia pożarowego. Dotyczy: i4, iX, i7 (produkcja 07.2021–02.2024).
Objawy: Utrata napędu podczas jazdy; ostrzeżenie baterii wysokiego napięcia; w rzadkich przypadkach dym lub pożar.
Problem seryjny u pojazdów elektrycznych Gen5. Zawór wymiennika ciepła przecieka, pojazd czasem tygodniami w warsztacie. BMW wymienia na gwarancji.
Objawy: Utrata płynu chłodzącego, komunikat błędu zarządzania temperaturą, ograniczona moc ładowania
Przy długotrwałej pełnej mocy na autostradzie system ogranicza moc napędową dla ochrony przed przegrzaniem. Szczególnie udokumentowane przy i4 eDrive40 i wczesnych modelach iX. Temperatury silnika i akumulatora rosną do 100°C+.
Objawy: Wyraźnie ograniczone przyspieszenie po 30+ minutach jazdy autostradą; moc ładowania spada przy szybkim ładowaniu sekwencyjnym; ostrzeżenie 'Napęd ograniczony'.
Pompa ciepła wytwarza głośne buczenie i szumienie we wnętrzu pojazdu, szczególnie przy ogrzewaniu. BMW dostarczyło aktualizację oprogramowania, problem nie w pełni rozwiązany.
Objawy: Silne buczenie/szumienie przy włączonym ogrzewaniu, wyczuwalne wibracje
Słabości pojazdu 6
Moduły ogniw baterii wysokiego napięcia zostały wyprodukowane niezgodnie ze specyfikacją. Ramy modułów mogą zawieść, system WN może wyłączyć się. W ekstremalnych przypadkach przegrzanie do pożaru pojazdu.
Błędny algorytm oprogramowania lub wadliwe moduły ogniw mogą nieoczekiwanie wyłączyć system wysokiego napięcia podczas jazdy. Pojazd traci pełną siłę napędową w ciągu 15–20 sekund.
System iDrive 8 spontanicznie restartuje się podczas jazdy, szczególnie przy korzystaniu z Android Auto lub Google Maps. Kilka sekund czarny ekran, potem ponowne uruchamianie.
Dzięki silnej rekuperacji mechaniczne hamulce są rzadko używane. Już po kilku dniach postoju na tarczach hamulcowych tworzy się rdza.
Lekka aluminiowa konstrukcja przedniej osi wytwarza dudniące i trzaskające odgłosy od ok. 70 km/h. BMW potwierdza problem; znane jest też odwołanie dotyczące półosi napędowych.
Okładziny drzwi, pokrycia słupka C i klapa tylna mogą się poluzować i klekotać przy jeździe po złych drogach. Wizyty serwisowe w ramach gwarancji zazwyczaj rozwiązują problem.
