BMW iX3
Piąta generacja napędu elektrycznego BMW z pojedynczym silnikiem. Wysoka sprawność dzięki silnikowi synchronicznemu z wzbudzeniem elektrycznym bez pierwiastków ziem rzadkich. Zwracać uwagę na akumulator 12V i oprogramowanie sterowników.
Elektryk na co dzień
Solidny napęd elektryczny — komfortowy i wydajny, ale nie ekscytujący.
Słabości silnika 6
Zawór przełączający Vitesco (64119462114) w obiegu chłodzenia zawodzi, szczególnie przy mrozie. Płyn chłodzący wycieka, zanim zapali się lampka kontrolna. BMW tymczasowo wstrzymało dostawy nowych i4.
Objawy: Kałuża płynu chłodzącego pod pojazdem; ogrzewanie wysiadza, zanim zaświeci lampka kontrolna; ostrzeżenie o poziomie płynu chłodzącego pojawia się za późno.
Błąd oprogramowania w monitorowaniu systemu WN wywołuje prewencyjne wyłączenie napędu, choć nie ma realnego zagrożenia. Pojazd traci napęd w ciągu 15–20 sekund. BMW odwołało 70 852 pojazdów (i4/iX/i5/i7, MY 2022–2025).
Objawy: Ostrzeżenie 'Usterka systemu WN' po czym utrata napędu; układ kierowniczy i wspomaganie hamulców pozostają aktywne; pojazd powoli zatrzymuje się.
Moduły ogniw baterii wysokiego napięcia zostały wyprodukowane niezgodnie ze specyfikacją. Rama modułu może pęknąć, system WN wyłączyć się lub ogniwa przegrzać do zagrożenia pożarowego. Dotyczy: i4, iX, i7 (produkcja 07.2021–02.2024).
Objawy: Utrata napędu podczas jazdy; ostrzeżenie baterii wysokiego napięcia; w rzadkich przypadkach dym lub pożar.
Problem seryjny u pojazdów elektrycznych Gen5. Zawór wymiennika ciepła przecieka, pojazd czasem tygodniami w warsztacie. BMW wymienia na gwarancji.
Objawy: Utrata płynu chłodzącego, komunikat błędu zarządzania temperaturą, ograniczona moc ładowania
Przy długotrwałej pełnej mocy na autostradzie system ogranicza moc napędową dla ochrony przed przegrzaniem. Szczególnie udokumentowane przy i4 eDrive40 i wczesnych modelach iX. Temperatury silnika i akumulatora rosną do 100°C+.
Objawy: Wyraźnie ograniczone przyspieszenie po 30+ minutach jazdy autostradą; moc ładowania spada przy szybkim ładowaniu sekwencyjnym; ostrzeżenie 'Napęd ograniczony'.
Pompa ciepła wytwarza głośne buczenie i szumienie we wnętrzu pojazdu, szczególnie przy ogrzewaniu. BMW dostarczyło aktualizację oprogramowania, problem nie w pełni rozwiązany.
Objawy: Silne buczenie/szumienie przy włączonym ogrzewaniu, wyczuwalne wibracje
Słabości pojazdu 5
Błąd oprogramowania BMS może przy poważnym wypadku przez przepięcie uszkodzić sterowniki i sieć pokładową 12V. Ostrzeżenia, światła awaryjne i eCall mogą zawieść. Dotknięta produkcja: lipiec 2019 do maja 2021. Ok. 2040 pojazdów w Niemczech.
Złe spoiny przy złączach akumulatora doprowadziły do odchyleń w pomiarze napięcia i temperatury. Wycofano 1974 egzemplarze iX3. BMW wymienia dotknięte moduły akumulatora bezpłatnie.
Starsze egzemplarze iX3 bez nowego zintegrowanego układu hamulcowego nie są objęte tą akcją serwisową, późniejsze roczniki G08 (od produkcji czerwiec 2022) są nią objęte. BMW wymienia moduł IBS bezpłatnie.
iX3 oparty na platformie spalinowej G01 bez pompy ciepła we wczesnych wersjach. Przy temperaturach poniżej 5°C realny zasięg spada wyraźnie poniżej podawanego WLTP 460 km — poniżej 300 km.
Pojazdy przedseryjne i wczesne modele mają przestarzały system iDrive, który się zawiesza i słabo obsługuje aktualizacje OTA. Wersja po liftingu od 2022 roku przyniosła nowszy iDrive 8.
Przeglądaj dalej
Wszystkie modele BMW Przegląd iX3 G08