BMW 25e
Modułowy trzycylindrowy turbo o żywym charakterze. Turbosprężarka i łańcuch rozrządu to części zużywalne, kompensacja wibracji przez wał wyrównoważający.
Trzy cylindry w BMW
Trzy cylindry w BMW — to po prostu nie pasuje. Wibruje na biegu jałowym i nie brzmi jak Monachium.
Słabości silnika 6
Ten sam problem z łańcuchem rozrządu co w N20 i B48. Plastikowe prowadnice łańcucha zużywają się, łańcuch się rozciąga. Przy 3 cylindrach nieco mniej obciążony.
Objawy: Grzechotanie przy zimnym rozruchu, lampka kontrolna silnika, nierówny bieg jałowy
Uszczelki wału turbosprężarki stają się porowate i przepuszczają olej do procesu spalania. W trzycylindrowcu pulsacje strumienia spalin powodują większe zużycie niż w czterocylindrach.
Objawy: Niebieski dym przy zimnym rozruchu lub jeździe z pełnym gazem, zużycie oleju powyżej 0,5 l/1000 km, mgła olejowa w chłodnicy powietrza doładowania, dymienie po długiej jeździe autostradowej.
Plastikowe elementy układu chłodzenia (zbiorniczek wyrównawczy, węże, kołnierze) pękają i stopniowo tracą płyn chłodzący. W trzycylindrowcu obciążenia cieplne są zwiększone przez nierównomierniejsze spalanie.
Objawy: Opadający poziom płynu chłodzącego bez widocznego wycieku zewnętrznego, sporadyczny zapach chłodnicy przy wysiadaniu, lampka ostrzegawcza chłodnicy po dłuższej jeździe.
Jako silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa B38 nie oczyszcza zaworów ssących paliwem. Gazy ze skrzyni korbowej i recyrkulacja EGR sprzyjają kokizacji. Trzy cylindry o małej pojemności reagują wrażliwiej niż duże czterocylindry.
Objawy: Szarpanie i wypadanie zapłonu przy zimnym rozruchu; spadek mocy szczególnie przy niskim obciążeniu; nieregularny bieg jałowy; zwiększone zużycie paliwa
Przy częstej jeździe w mieście i na krótkich dystansach zawór EGR zatyka się osadami sadzy i zacinają się. Czyszczenie często wystarczy, przy zaawansowanym zanieczyszczeniu zawór musi być wymieniony.
Objawy: Szarpanie przy zimnym rozruchu, zwiększone zużycie paliwa, lampka ostrzegawcza silnika (błąd EGR), nierówny bieg jałowy, sporadyczne gaśnięcie w ruchu miejskim.
Trzycylindrowy B38 generuje przez swoją kolejność zapłonu więcej drgań niż czterocylindry. Poduszki silnika szybciej się zużywają przez jednostronne obciążenie; kolumna kierownicy i kierownica mogą wibrować.
Objawy: Wyczuwalne drgania na biegu jałowym, szczególnie na kierownicy i gałce zmiany biegów; drgania nasilają się po 100 000 km przy zużytych poduszkach silnika
Słabości pojazdu 8
Zakłócenie sygnału w czujniku położenia silnika elektrycznego siłownika hamulca może dezaktywować hydrauliczne wspomaganie hamowania. ABS i DSC mogą wypaść. Dotyczy: produkcja czerwiec 2022 do sierpnia 2024 (46.967 pojazdów w Niemczech).
Niektóre egzemplarze iX1 U11 mają problemy z nieprawidłowym działaniem jednostki sterowania ładowania (CCU): ładowanie AC przerywa się lub nie rozpoczyna. BMW wymienia CCU w ramach gwarancji.
System iDrive 8 X1 U11 wykazuje sporadyczne zawieszenia, nieprawidłowe działanie CarPlay i błędy Android Auto. Aktualizacje OTA poprawiają stabilność, ale mogą też wprowadzać nowe błędy.
W iX1 U11 ładowanie AC przerywa się krótko po starcie z komunikatem 'błąd ładowania'. Przyczyną jest wadliwy sterownik oprogramowania (CCU). BMW udostępniło aktualizację oprogramowania przez dealerów od grudnia 2023.
Komunikat o błędzie 'Jechać ostrożnie — napęd niesprawny' przełącza pojazd w tryb awaryjny. Przyczyny w U11: wadliwy czujnik NOx, uszkodzona wiązka przewodów lub problemy z zaworem EGR.
W wariantach spalinowych i hybrydowych przy toczeniu i lekkim hamowaniu pojawia się głośny skrzypot lub piszczenie. BMW określa to jako efekt stick-slip i nie znalazło dotąd trwałego rozwiązania. Warianty iX1 dotknięte przez rzadkie uruchamianie hamulców.
Uszczelki drzwi U11 generują skrzypienia i piszczenia przy wchodzeniu i wychodzeniu, szczególnie w niskich temperaturach. Kilku właścicieli donosi o powrocie problemu po serwisowym nasmarowaniu.
Jednostki klimatyzacji U11 wykazują sporadyczne usterki sterowania: strefy temperaturowe reagują z opóźnieniem lub nie reagują, ogrzewanie/chłodzenie nieregularne. Aktualizacja oprogramowania pomaga w wielu przypadkach.
Raporty i testy
Der neue X1 U11 profitiert als aktuelles Modell von starker Gesamtperformance in der Pannenstatistik.
