BMW xDrive35d
Następca M57 z aluminiową skrzynią korbową i wtryskiwaczami piezoelektrycznymi. Wyjątkowo cichy i elastyczny. Chłodnica EGR, DPF i turbosprężarka to główne punkty zużycia.
Diesel coupé-SUV
R6 diesel w coupé-SUV-ie — lepiej niż się wydaje.
Słabości silnika 6
Die łańcuch rozrządu des N57D30 kann reißen, Gleitschienen aus Kunststoff brechen und verstopfen die pompa oleju. uszkodzenie silnika mit beschädigten Ventilen und Lagerschalen die Folge. Kein verlässliches Vorankündigen durch Geräusche.
Objawy: grzechotanie oder Klappern beim zimny rozruch (Warnsignal!). Oft kein Vorwarnen — Motor stirbt plötzlich ab.
Hauptlager und panewka korbowodowa verschleißen ab ca. 150.000–200.000 km. Aluminium-Kurbelgehäuse mit Stahl-Lagersitzen hat unterschiedliche Wärmeausdehnungskoeffizienten. Lagerschalen können sich drehen — kapitaler uszkodzenie silnika.
Objawy: Dumpfes Klopfen oder Hämmern aus dem Motorblock unter Last; Öldruck-Warnleuchte; metallisches Nageln; Motoröl mit metallischen Partikeln
Undichte AGR-chłodnica verursachen schleichenden płyn chłodniczyverlust. BMW führte freiwillige Serviceaktion durch. Bei przegrzanie durch płyn chłodniczymangel droht Zylinderkopfriss. Reparaturkosten ohne Kulanz sehr hoch.
Objawy: Schleichender płyn chłodniczyabfall ohne sichtbares äußeres Leck; weiß-blauer Auspuffrauch; süßlicher Geruch im Innenraum; MKL; przegrzanieswarnung
Bi-Turbo-System des N57 zeigt bei hoher Laufleistung Lagerverschleiß. Abgebrochene Turbinenblätter können die Zylinderlaufbahn zerstören und Totalschaden verursachen. Reparaturkosten oft über 8.000 €.
Objawy: Pfeifendes oder rasselndes Geräusch aus dem Turbobereich; stark reduzierte Leistungsentfaltung; blauer oder weißer Auspuffrauch; MKL; Limp-Mode
Die Diesel-Einspritzventile verschleißen mit hoher Laufleistung. Diagnose per Laufruhemessung und Rücklaufmengenmessung. Einzelner Injektortausch bei ca. 450 Euro inklusive Einbau.
Objawy: Unrunder Lauf besonders im bieg jałowy (Motor "läuft wie ein Traktor"), Ruckeln, erhöhter Verbrauch, Rauchwolken.
Glühkerzen und Glühsteuergerät fallen bei höherer Laufleistung regelmäßig aus. Fehlerspeicher zeigt oft alle Kerzen als defekt, obwohl nur das sterownik defekt ist. Bei Frost Startprobleme und DPF-Überlastung möglich.
Objawy: Glühkontrollampe leuchtet dauerhaft; schwieriges Anlassen bei Kälte (unter 5°C); leichtes Ruckeln in der ersten Minute nach zimny rozruch
Słabości pojazdu 5
Czterocylindrowy N20 ma tendencję do przedwczesnego wydłużania łańcucha. Przy zaniedbaniu grozi przeskoczenie łańcucha i poważne uszkodzenie silnika. Grzechoczące odgłosy przy zimnym rozruchu to pierwsze ostrzeżenie.
Elektryczna pompa wody w 6-cylindrowym N55 jest podatna na przedwczesną awarię. Grozi przegrzanie gdy płyn chłodzący przestaje krążyć. Znany problem również w porównywalnych seriach BMW.
Automatyczna skrzynia biegów nie zmienia biegów płynnie i szarpie przy ruszaniu lub zmianie biegu. Występuje typowo od 70.000–90.000 km. Regularne wymiany oleju ATF co 60.000 km mogą pomóc.
Głowice drążków kierowniczych, przeguby kulowe i wahacze osi przedniej zużywają się szybciej niż przeciętna BMW. Zwraca uwagę przy przeglądach TÜV. Nierówności nawierzchni prowadzą do odgłosów łoskotu.
Elektryczny silnik klapy bagażnika często wysiada już od 25.000 km. Klapa może być wtedy otwierana tylko ręcznie lub nie zamyka się prawidłowo. Typowy problem F26.
Przeglądaj dalej
Wszystkie modele BMW Przegląd X4 F26