🇩🇪 guteautoschlechteauto.de

BMW xDrive40d

B57D30 3.0L Diesel 340 KM Automatic All-wheel drive SUV 2019–2026 Własne wyszukiwanie
– Uważaj
Silnik B57D30 – Uważaj 11 600–56 000 zł

Modułowy rzędowy sześciocylindrowy diesel o mocy do 340 KM w wersji M. Wyjątkowo cichy i elastyczny, DPF i katalizator SCR to główne punkty zużycia.

Współczynnik frajdy? W porządku

Pewny siebie, ale ciężki

Mocna szóstka w ciężkiej limuzynie — pewny siebie na autostradzie, ale nie łowca zakrętów.

Słabości silnika 5

!! Awaria chłodnicy EGR

Chłodnica EGR może zawieść i wpuścić płyn chłodzący do układu ssącego. Udokumentowane przypadki uszkodzeń silnika wkrótce po wymianie chłodnicy EGR.

Objawy: Ubytek płynu chłodzącego, biały dym, lampka kontrolna silnika, przegrzanie

1100–3600 zł od 120 000 km
!! Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach 2015–2019

Wczesne modele B57 (od ok. 2015/16) wykazują wydłużanie łańcucha z grzechotaniem przy rozruchu. Wymiana łańcucha rozrządu wymaga demontażu silnika. Koszty naprawy porównywalne z N57. Od modeli 2018 znacznie rzadsze.

Objawy: Metaliczne grzechotanie przy zimnym rozruchu, szczególnie przy niskich temperaturach; znika po fazie nagrzewania; w skrajnym przypadku przeskakiwanie silnika

2700–7200 zł od 130 000 km
!! Uszkodzenie łożyska turbosprężarki przy wysokim przebiegu

Przy wyższych przebiegach pojawiają się uszkodzenia łożysk systemu bi-turbo. Łopatki turbiny mogą się odłamać i spowodować uszkodzenie silnika. Często sprzyjają temu niedostateczne interwały wymiany oleju.

Objawy: Piszące lub wyące dźwięki pod obciążeniem; niebieski dym z wydechu; utrata mocy; MIL; w skrajnym przypadku nagły spadek mocy przez awarię turbosprężarki

2700–14 400 zł od 180 000 km
!! Kokizacja zaworu EGR — szarpanie przy zimnym rozruchu

Zawór EGR ulega kokizacji przy częstych krótkich dystansach i staje się oporny. Szarpanie przy zimnym rozruchu jest charakterystyczne. BMW przeprowadziło dobrowolną akcję serwisową.

Objawy: Szarpanie i trzęsienie przy zimnym rozruchu do nagrzania silnika; utrata mocy; komunikat "Usterka układu napędowego"; czarny dym; błąd zaworu EGR

700–2700 zł od 100 000 km
!! Błąd układu AdBlue/NOx (krystalizacja SCR)

Czujniki NOx i jednostka dozowania SCR zawodzą po ok. 100 000 km lub wskutek krystalizacji AdBlue. Typowy kod błędu 26F500. Naprawa przez BMW kosztuje często 2000–4000 €, bo wymieniane są całe układy.

Objawy: MIL z komunikatem "Usterka układu AdBlue" lub "Usterka układu emisji"; pamięć błędów 26F500; silnik pracuje normalnie, ale komunikat o błędzie jest stały

900–7200 zł od 100 000 km

Słabości pojazdu 5

!! Zawieszenie Zawieszenie pneumatyczne: nieszczelność

Michy powietrzne G07 przy czterech kołach nieszczelnieją po 5–8 latach. Kompletna wymiana zestawu zalecana dla równego zachowania pojazdu.

2150–12 600 zł od 100 000 km
!! Inne Akcja serwisowa: zintegrowany układ hamulcowy (IBS) — usterka 2022–2024

Zakłócenie sygnału czujnika pozycji silnika w zintegrowanym układzie hamulcowym może powodować utratę hydraulicznego wspomagania hamowania oraz regulacji ABS i DSC.

0–0 zł
!! Inne Akcja serwisowa: rozrusznik przegrzewa się — ryzyko pożaru 2019–2020

Wadliwie wyprodukowany rozrusznik może po kilku próbach rozruchu przegrzać się i zapalić materiał dźwiękochłonny w komorze silnika. Dotyczy roczników produkcji 2019–2020.

0–0 zł
!! Układ kierowniczy Aktywna kierownica integralna — awaria

Pojazdy z opcjonalną aktywną kierownicą mogą wyświetlać komunikat błędu. Kierownica może się obrócić na postoju o nawet 60 stopni. Naprawa często długotrwała, koszty do 4 000 €.

1150–7200 zł od 80 000 km
!! Nadwozie Zatkane odpływy dachu Sky Lounge

Dach panoramiczny Sky Lounge G07 ma złożony układ odpływów i uszczelki, które z czasem stają się porowate. Zatkane odpływy kierują wodę do wnętrza bagażnika i obszaru sterowników.

200–1100 zł od 60 000 km

Przeglądaj dalej