BMW 1.9i
Sportowy czterocylindrowy z techniką czterozaworową ze specyfikacji US. Więcej mocy niż M43, ale też bardziej wymagający w serwisowaniu.
Lekki czterocylindrowiec z temperamentem
16-zaworowy ze 140 KM chętnie się kręci i z wydechem sportowym brzmi zaskakująco dobrze. Na przełęczach górskich 'nigdy nie hamulec' — lekkie auto, zwinne wchodzenie w zakręty. Prawdziwy czynnik zabawy na krętej trasie.
Słabości silnika 7
Der M44B19 leidet unter schleichendem płyn chłodniczyverlust durch spröde płyn chłodniczyanschlüsse am termostatgehäuse, den płyn chłodniczyflanschen an der Spritzwand sowie altersbedingte Zylinderkopfrisse. przegrzanie droht bei Vernachlässigung.
Objawy: Sinkender płyn chłodniczystand, Dampf oder süßlicher Geruch, Temperaturanzeige erhöht, weißer Rauch bei Zylinderkopfproblemen.
Der Single-VANOS des M44B19 verliert mit der Zeit seine Dichtringe. Die O-Ringe aus Originalgummi verhärten ab etwa 100.000 km. wyciek oleju in den Unterdruckkreis und Leistungseinbußen sind die Folge.
Objawy: Ruckeln und Leistungsabfall beim Warmlauf, unrunder bieg jałowy, Drehzahlschwankungen besonders zwischen 1.500 und 3.000 U/min
Der wałek rozrządunpositionssensor des M44B19 fällt häufig aus. Ölnieszczelnyigkeiten am Sensor begünstigen Schäden am Kabelbaum und dem Motorsteuergerät. Aftermarket-Sensoren verursachen oft Folgeprobleme.
Objawy: Motoraussetzer bei höheren Drehzahlen, Leistungslöcher ab 3.000 U/min, gespeicherte Fehlercode wałek rozrządunsensor
Die cewka zapłonowan und Zündkabel des M44B19 altern schnell. Feuchtigkeit und Wärme zersetzen die Kabelisolierungen. Einzelne Zylinder setzen aus, ohne dass dies der Fahrer sofort bemerkt.
Objawy: Ruckeln im Teillastbereich, Motorsägen unter Last, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Aussetzer beim zimny rozruch
Die pompa wody des M44B19 nutzt ein Kunststoffflügelrad, das nach hoher Laufleistung auf der Welle durchrutschen kann. płyn chłodniczyzirkulation wird dann unzureichend, przegrzaniesgefahr steigt erheblich.
Objawy: płyn chłodniczytemperatur steigt unter Last, Heizleistung reduziert, Übertemperaturwarnung bei Autobahnfahrt
Am M44B19 verschleißen uszczelka pokrywy zaworów und das integrierte odpowietrzenie skrzyni korbowejsventil durch Alter und Hitze. Undichtigkeiten erzeugen Überdruck im Kurbelgehäuse, der die uszczelka pokrywy zaworów zusätzlich belastet.
Objawy: Ölverschmierung am Ventildeckel, blauer Rauch durch Ölnebel in der Ansaugung, unruhiger bieg jałowy, Ölgeruch.
Mit zunehmender Laufleistung verlieren uszczelka trzpienia zaworuen und pierścień tłokowye des M44B19 ihre Dichtwirkung. Ein zużycie oleju von 0,5–1 L/1000 km ist bei Fahrzeugen über 180.000 km typisch.
Objawy: Niebieski dym przy przyspieszaniu i po długich postojach, opadający poziom oleju, zapach oleju z wydechu.
Słabości pojazdu 6
Materiałowy dach miękki pęka przez wieloletnie składanie i promieniowanie UV stając się nieszczelny. Uszczelki drzwi również zawodzą z wiekiem. Plastikowe okno tylne matowieje lub marszczy się.
Wahacze, końcówki drążków kierowniczych i przeguby kulowe przedniej osi zużywają się przy większym przebiegu i są stwierdzane podczas przeglądu technicznego. Typowy problem wszystkich pojazdów opartych na E36.
Tuleje baryłkowe tylnej osi Z3 zużywają się przy większym przebiegu i wymagają wymiany. Tania naprawa, która przy terminowej wymianie nie powoduje dalszych uszkodzeń.
Jednostka VANOS silników sześciocylindrowych (M52, M54) jest podatna na nieszczelności i usterki. Zużyte uszczelki i zacinające się tłoki w systemie VANOS powodują utratę mocy i nierówną pracę silnika.
Podstawa lusterka zewnętrznego w kolorze nadwozia Z3 rdzewieje wcześnie i tworzy bąble. Przy silnej rdzy lusterko może pęknąć. Dostępne tanie plastikowe podstawy zamienne z tworzywa wzmacnianego włóknem szklanym.
Elektryczne podnośniki szyb w Z3 często zawodzą. Linki lub szyny prowadzące pękają, silniki zużywają się. Typowy problem starzenia pojazdów z końca lat 90.
Przeglądaj dalej
Wszystkie modele BMW Przegląd Z3 E36/7