BMW 2.5
Popularny sześciocylindrowy o dobrym stosunku mocy do zużycia paliwa. Jednostka VANOS to najczęstsza słabość, poza tym bardzo niezawodny.
Wolnossący R6, jak być powinien
Single-VANOS, 170 KM, poniżej 1300 kg — 2,5-litrowa szóstka kręci się kulturalnie i z otwartym dachem brzmi wspaniale. W lekkim Z3 zwinniejszy niż w serii 3 — bezpośrednie zawieszenie, dobre zachowanie w zakrętach. Idealny na szosę dla tych, którzy nie potrzebują turbo.
Słabości silnika 7
Das Kunststoffflügelrad der pompa wody des M52B25 kann bei hoher Laufleistung auf der Welle durchrutschen. Die Pumpe dreht scheinbar normal, fördert aber kein płyn chłodniczy mehr. przegrzanie mit Zylinderkopfschaden folgt schnell.
Objawy: płyn chłodniczytemperatur steigt plötzlich auf Autobahnfahrten, Heizleistung lässt nach, Übertemperaturwarnung
Frühe M52B25 mit Nikasil-Beschichtung der Zylinderlaufflächen sind bei schwefelhaltigem Kraftstoff von vorzeitiger korozja betroffen. Die Beschichtung wird angegriffen, zużycie oleju steigt massiv.
Objawy: Stark erhöhter zużycie oleju (>1 Liter/1000 km), blauer Rauch aus dem Auspuff, Kompressionsverlust messbar
Die DISA-Schaltklappe im Ansaugkrümmer bricht an der Achsenbasis oder die Membran reißt. Bruchstücke können in den Motor gesaugt werden und Totalschaden verursachen.
Objawy: Leistungsabfall im unteren Drehzahlbereich, grzechotanie oder Klappern aus dem Ansaugbereich, im schlimmsten Fall uszkodzenie silnika durch angesaugte Bruchstücke.
Das elektrische Kühlwasser-termostat von Behr/Mahle versagt frühzeitig. Ausfall führt zu przegrzanie oder dauerhaft zu kaltem Betrieb mit erhöhtem Kraftstoffverbrauch.
Objawy: Motor erreicht Betriebstemperatur nicht oder überhitzt, Heizung funktioniert schlecht, erhöhter Kraftstoffverbrauch.
Der Kunststoff-Ausgleichsbehälter des M52B25 bekommt mit zunehmenden Betriebsjahren Haarrisse, die sich unter Wärme öffnen. płyn chłodniczyverlust kann schleichend bis dramatisch auftreten.
Objawy: płyn chłodniczystand sinkt regelmäßig, sichtbare Risse am Ausgleichsbehälter, płyn chłodniczylache unter dem Fahrzeug nach dem Abstellen
Die O-Ringe im Single-VANOS des M52B25 härten aus und verlieren ihre Dichtwirkung. Druckverlust im VANOS-System verschlechtert die wałek rozrządunverstellung.
Objawy: Ruckeln in der Warmlaufphase, Leistungsabfall bei kaltem Motor, unregelmäßige Drehzahl im bieg jałowy bei Motortemperatur unter 60°C
Die eckige Dichtung zwischen Ölfiltergehäuse und Motorblock versagt häufig. BMW-Teilenummer 11421719855 — Zubehör-Dichtungen halten erfahrungsgemäß kürzer.
Objawy: Ölaustritt seitlich am Motor unterhalb des Ölfilters, Ölgeruch bei heißem Motor, Ölflecken unter dem Fahrzeug.
Słabości pojazdu 6
Materiałowy dach miękki pęka przez wieloletnie składanie i promieniowanie UV stając się nieszczelny. Uszczelki drzwi również zawodzą z wiekiem. Plastikowe okno tylne matowieje lub marszczy się.
Wahacze, końcówki drążków kierowniczych i przeguby kulowe przedniej osi zużywają się przy większym przebiegu i są stwierdzane podczas przeglądu technicznego. Typowy problem wszystkich pojazdów opartych na E36.
Tuleje baryłkowe tylnej osi Z3 zużywają się przy większym przebiegu i wymagają wymiany. Tania naprawa, która przy terminowej wymianie nie powoduje dalszych uszkodzeń.
Jednostka VANOS silników sześciocylindrowych (M52, M54) jest podatna na nieszczelności i usterki. Zużyte uszczelki i zacinające się tłoki w systemie VANOS powodują utratę mocy i nierówną pracę silnika.
Podstawa lusterka zewnętrznego w kolorze nadwozia Z3 rdzewieje wcześnie i tworzy bąble. Przy silnej rdzy lusterko może pęknąć. Dostępne tanie plastikowe podstawy zamienne z tworzywa wzmacnianego włóknem szklanym.
Elektryczne podnośniki szyb w Z3 często zawodzą. Linki lub szyny prowadzące pękają, silniki zużywają się. Typowy problem starzenia pojazdów z końca lat 90.
Przeglądaj dalej
Wszystkie modele BMW Przegląd Z3 E36/7