Citroën C4 X
PSA-Elektromotor mit 100 kW Spitzenleistung und 50 kWh-Batterie. Rund 350 km WLTP-Reichweite. Wartungsarm, gute Alltagstauglichkeit für den Stadtverkehr.
Elektrische Fastback-Limousine mit Komfortfokus
Der ë-C4 X mit 136 PS und rund 340 km WLTP-Reichweite ist ein angenehmer, komfortabler Elektro-Alltagsbegleiter — das Advanced-Comfort-Fahrwerk filtert Fahrbahnstöße vorbildlich. Ladegeschwindigkeit (max. 100 kW DC) und Reichweite sind klassentypisch, aber nicht besonders. Wer einen geräumigen Elektro-Gleiter ohne sportliche Ambitionen sucht, trifft eine solide Wahl.
Słabości silnika 6
Einige ë-C4/ë-Berlingo zeigen bereits ab Werk einen SoH unter 100 %. Nutzbare Kapazität des nominell 50-kWh-Akkus beträgt real nur ca. 45 kWh. Im Winter reduziert sich die Reichweite auf 60–70 % des Normwerts. Jährlicher Degradationsrate ca. 1–2 %.
Objawy: Deutlich geringere Reichweite als angegeben, Reichweitenschätzung unzuverlässig.
Stellantis rief ë-C4 und ë-Berlingo wegen fehlerhafter Software-Kalibrierung der Traktionsbatterie-Steuereinheit zurück. Fehler führt zu falsch erkannter Zellspannung oder -temperatur und kann Antriebsverlust während der Fahrt auslösen. Softwareupdate in der Werkstatt erforderlich.
Objawy: Plötzlicher Antriebsverlust während der Fahrt, Warnanzeige "elektrisches Traktionssystem".
Einige ë-C4-Besitzer berichten über Probleme beim AC-Laden (Typ 2), während DC-CCS-Laden funktioniert. Softwareupdates können vorübergehend Ladefähigkeit, Radio, Rückfahrkamera und Navi deaktivieren. Händlerbesuch zur Fehlerbehebung notwendig.
Objawy: Laden bricht ab, Infotainment reagiert nicht, Ladeklappe öffnet nicht, Fehlerleuchte.
ë-C4 verfügt serienmäßig über keine Wärmepumpe. Heizung zieht stark aus der Hauptbatterie, Reichweite bricht im Winter auf 60–70 % ein. Optimistisches Bordcomputerdisplay überschätzt häufig verbleibende Reichweite.
Objawy: Reichweite bei Kälte deutlich unter Prospektangabe, Reichweiteanzeige springt stark.
Die 12V-Hilfsbatterie des Citroën ë-C4 (EM-100/136 kW) entlädt sich bei längerem Standby durch Steuergeräte, die nicht in den Schlafmodus wechseln. Software-Bug bekannt. Nach 6 Wochen Standzeit kann die Batterie tiefentladen sein.
Objawy: Fahrzeug startet nach längerem Standby nicht, App-Verbindung verloren, alle Anzeigewarnleuchten aktiv. Fahrzeug reagiert nicht auf Schlüssel-Fernbedienung.
Nach mehrfachem Schnellladen bei hohen Temperaturen tritt ein 'Systemfehler Elektroantrieb' auf. Das Fahrzeug reduziert die Leistung zum Schutz der Batterie. Vermutlich thermisches Schutzsystem greift ein. Meistens durch längere Pause heilbar.
Objawy: Warnmeldung 'Systemfehler Elektroantrieb', starke Leistungsreduzierung, Fahrzeug fährt nur noch im Kriechgang. Nach Abkühlung des Akkus meist wieder voll funktionsfähig.
Słabości pojazdu 4
Wie bei anderen C4-Modellen berichten C4-X-Besitzer von schnell verschleißenden Bremsscheiben. Das Bremssystem gilt als bekannte Schwachstelle der Citroën/PSA-Kompaktklasse dieser Generation.
Das MY-Citroen-Infotainmentsystem des C4 X zeigt gelegentliche Abstürze und fehlerhafte Bluetooth-/Smartphone-Verbindungen. Remote-Funktionen der Citroën-App funktionieren nur eingeschränkt zuverlässig.
Beim C4 X werden Defekte an elektrisch klappbaren Außenspiegeln gemeldet. Korrodierte Kontakte oder defekte Spiegelmotoren verhindern das Ausklappen, typisches Problem bei Citroën-Modellen dieser Plattform.
Besitzer des C4 X berichten, dass die Klimaanlage bei hohen Außentemperaturen nicht ausreichend kühlt. Klimaanlage bekanntes Problemfeld der PSA-Kompaktmodelle; Kompressor und Kältemittelleck als Ursachen.
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