Cupra Sportstourer
EA211 evo mit Miller-Brennverfahren und VTG-Turbolader. 110 kW bei 5.000-6.000 U/min, 250 Nm ab 1.500 U/min. Basis-Benziner in fast allen Cupra-Modellen.
Vernunft im Sportkleid
150 PS Schaltgetriebe im Sportstourer — flottes Vorankommen ohne echte Emotion. 1.450 Liter Kofferraum machen ihn zum praktischsten Leon.
Słabości silnika 4
Kolbenringe verschleißen vorzeitig, Öl gelangt in den Brennraum. Verbrauch von 0,5–1 l/1.000 km möglich, besonders bei Longlife-Intervallen. Einsetzt ab ca. 50.000 km.
Objawy: Blauer Rauch beim Beschleunigen, sinkender Ölstand zwischen Wechselintervallen, Ölgeruch im Auspuff
Der OPF regeneriert sich bei kurzen Fahrten unter 20 km nicht vollständig. Bei dauerhaftem Kurzstreckenbetrieb verstopft der Filter, die Motorleistung sinkt und die Abgasanlage-Warnleuchte erscheint.
Objawy: Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Warnleuchte 'Abgasanlage prüfen', Motor im Notlauf
Bei minderwertiger Kraftstoffqualität (unter 95 Oktan) oder hoher Außentemperatur kommt es zu Frühzündungen und metallischem Klopfen unter Last. Dauerhafter E10-Betrieb beschleunigt das Problem.
Objawy: Metallisches Klopfen unter Last, Zündaussetzer, erhöhter Verbrauch, Leistungsabfall bei Wärme
Rückstände aus der Abgasrückführung setzen sich im Ansaugtrakt und am AGR-Ventil ab. Bei Kurzstrecken-Fahrprofil tritt Verkokung früher auf und führt zu unrundem Lauf, besonders beim Kaltstart.
Objawy: Unrunder Leerlauf, Ruckeln beim Kaltstart, verzögertes Ansprechverhalten, erhöhter Verbrauch
Słabości pojazdu 5
Der Notbremsassistent bremst beim Facelift vereinzelt ohne erkennbare Gefahr. Betroffen sind Parkhäuser, Tunneleinfahrten und enge Straßen. Radar-Sensoren im Frontstoßfänger sind empfindlich gegen Verschmutzung und Regen. Software-Updates bessern, lösen das Problem aber nicht vollständig.
Das Facelift brachte Software-Version 1940, die neue Probleme mitbrachte. Segeln funktioniert beim VZ333 FL nur im Eco-Modus. Fahrerprofile werden nicht gespeichert. Community empfiehlt mindestens Version 1969.
Die kapazitiven Lenkradtasten des 2024er Facelift reagieren bei zahlreichen Fahrzeugen in ca. 99% der Fälle nicht auf Eingaben. Lenkradheizung aktiviert sich selbstständig bei Kälte und lässt sich nicht abschalten. Lenkradtausch in der Werkstatt schafft teils Abhilfe.
Der erhöhte Bremsscheibenverschleiß der Vorgeneration setzt sich fort. TÜV-Daten zeigen leicht überdurchschnittliche Mängelquoten. Beim Cupra VZ333 mit Sportbremsanlage ist der Verschleiß unter sportlicher Nutzung besonders hoch.
Die induktive Ladeschale des Facelift-Leon lädt zu langsam und erhitzt das Handy stark. Bei einigen Fahrzeugen fiel die Funktion kurz nach Auslieferung komplett aus. Design-Kritik: Klimabedienung ohne Beleuchtung.
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