Fiat 500X
Die letzte Ausbaustufe des 1.3 MultiJet mit 95PS wurde in Tipo und 500X verbaut. Euro-6-Anforderungen erhöhen die Komplexität des Abgasnachbehandlungssystems und damit die Fehleranfälligkeit. Turbo-Überdruckprobleme mit fehlerhaften Softwareupdates wurden in der 95PS-Version dokumentiert.
SUV mit Stadtmotor
70 kW im 1.300+ kg Crossover ist eine Fehlanpassung. Braucht ewig auf 100, auf der Autobahn ein Hindernis. SUV-Malus trifft Basis-Motor.
Słabości silnika 4
Die 95PS-Version zeigt Überdruckfehler im Turbolader (Fehlercode 'Ladedruck zu hoch'), die Notlauf auslösen. Selbst nach Tausch des Turboladers trat das Problem erneut auf; FCA bestätigte ein ausstehendes Software-Update.
Objawy: Pfeifen des Turboladers, Notlaufprogramm nach Beschleunigen, Fehlercodes Ladedruck zu hoch
Das Euro-6-Abgasnachbehandlungssystem des 95PS-MultiJet reagiert besonders empfindlich auf Kurzstreckenbetrieb. Der DPF muss häufiger regenerieren als ältere Systeme und verstopft schneller bei städtischem Einsatz.
Objawy: Motorwarnleuchte, Leistungsverlust, häufige Regenerationszyklen erkennbar an erhöhtem Leerlauf
Auch in der 95PS-Version ist die Hochdruckpumpe anfällig für vorzeitigen Verschleiß bei minderwertiger Kraftstoffqualität. Reparaturkosten liegen inklusive Arbeitszeit knapp unter 1.000 Euro.
Objawy: Metallisches Klackern wenn Betriebstemperatur erreicht, unruhiger Leerlauf, Startschwierigkeiten
Das AGR-System der 95PS-Version ist durch Euro-6 stärker beansprucht und verkokst entsprechend früher. Typische Symptome sind Fehlerspeichereinträge und Leistungsverlust im Teillastbereich.
Objawy: AGR-Fehler, stockende Leistungsentfaltung, gelegentlicher Leistungsverlust
Słabości pojazdu 9
Rückrufaktion beim Fiat 500X (334) wegen fehlerhafter Rückenlehnen-Verriegelung. Rücksitze konnten sich bei einem Aufprall nach vorne klappen.
UConnect-Infotainment und Parksensoren des Fiat 500X (334) zeigen häufige Fehlfunktionen. Bluetooth-Abbrüche, falsche Parksensor-Warnungen und Systemhänger.
Querlenker der Vorderachse des Fiat 500X (334) verschleißen früh und werden bei TÜV-Prüfungen als bekannte Schwachstelle beachtet.
Türdichtungen des Fiat 500X (334) lassen bei höheren Geschwindigkeiten Windgeräusche durch oder werden undicht.
Bremsanlage des Fiat 500X (334) zeigt überdurchschnittlichen Verschleiß. Bremssättel können sich festfressen.
Auspuffanlage des Fiat 500X (334) ist anfällig für Korrosion, besonders am Endtopf und an Übergangsstücken.
Klimakondensator des Fiat 500X (334) sitzt exponiert und ist anfällig für Steinschlagbeschädigungen.
Spurstangenköpfe des Fiat 500X (334) verschleißen und führen zu HU-Mängeln.
Innenraumkunststoffe des Fiat 500X (334) klappern und knarzen, besonders in der Instrumententafel und den Türverkleidungen.
Raporty i testy
500X schneidet bei der HU durchschnittlich ab. Beleuchtung und Fahrwerk werden gelegentlich bemängelt, Motor und Getriebe sind unauffaellig.
