Fiat Freemont
Der 2.4L Tigershark MultiAir II litt unter einem FCA-weiten Systemfehler mit Kolbenringen und Zylinderkopfdichtung, der zu einer Sammelklage (8 Mio. $ Settlement) führte.
V6-Kraft im Amerikaner
Chrysler 3.6 V6 mit 256 PS — kräftig, kernig, amerikanisch. In Europa selten, Verbrauch hoch, aber echte Dynamik für einen großen SUV.
Słabości silnika 4
FCA verwendete zu schwache Kolbenringe (Low-tension rings) zur Reibungsreduzierung. Resultat: verfrühter Kolbenringverschleiß, Ölverbrennung und erhöhte Emissionen in fast allen Tigershark-Motoren.
Objawy: Ölverbrauch über 1 l/1000 km, bläulicher Rauch, Ölstand regelmäßig niedrig ohne sichtbare Leckage
Der 2.4L Tigershark dichtet den Zylinderkopf konstruktionsbedingt schlecht ab. Kühlmittelverlust und Überhitzung sind die Folge; Reparatur erfordert Spezialwerkzeug.
Objawy: Kühlmittelverlust ohne sichtbare Leckage, Überhitzungsanzeige, weißer Abgasrauch
FCA rief rund 1 Million Fahrzeuge mit dem 2.4L Tigershark zurück wegen zu hoher Abgasemissionen infolge des Kolbenringproblems. Klassenaktion endete mit 8 Mio. $ Vergleich.
Objawy: Erhöhte Abgaswerte bei Hauptuntersuchung, Ölverbrauch als Begleiterscheinung
Auch beim Freemont ist die Lichtmaschine nach 70.000–100.000 km eine bekannte Verschleißstelle, dokumentiert in mehreren Freemont-Forum-Threads.
Objawy: Batteriewarnlampe, Spannungsabfall, Ausfall elektrischer Verbraucher
Słabości pojazdu 7
Fiat verbaute in einigen Freemont-Modellen Querlenker mit zu weichen Gummilagern. Dies führt zu erheblichem Lenkradzittern bei 90–130 km/h, das sich bei warmen Außentemperaturen verschlimmert.
Der Freemont entlädt die Batterie durch ein fehlerhaftes Bluetooth-Steuergerät oder defekte Türgriffe (Keyless Entry), die das CAN-Bus-System nicht in den Schlafmodus gehen lassen.
Der Klimakompressor kann ausfallen und produziert dann nur heiße Luft. Einbau eines Nachbau-Kompressors kostet ca. 400 €. Beim Tausch muss das System gespült werden, da Metallspäne durch den Kreislauf wandern.
Ab ca. 80.000 km können Servo-Pumpe oder Lenkgetriebe undicht werden und Hydrauliköl verlieren. Das führt zur schwergängigen Lenkung. Kaskadendefekte möglich.
Schleifgeräusche beim Einlenken unter Last deuten auf verschlissene Kardangelenke oder defekte Visco-Kupplung hin. Ein neues Differential kostet 1.400 €. Als Notlösung werden Fahrzeuge ohne Allrad weitergefahren.
Durch ständige Öffnungs-/Schließbewegungen der Heckklappe brechen die Kabel im Kabelbaum, da Fiat ungeeignete, unflexible Leitungen verbaut hat. Heckscheibenwischer, Heizung, Rücklicht und Öffner fallen aus.
Nach Regenfahrten und kurzem Abstellen rosten die Bremsscheiben des Freemont schnell an. Beläge können auf Scheiben festrosten, sodass das Fahrzeug beim Anfahren Widerstand bietet.
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