Ford Fiesta
Ford 1.4L Duratorq TDCi diesel 70 PS. Used in Fiesta JH (Mk5/6) and Fiesta IV JAS.
Minimalmotorisierung
69 PS: die Fiesta kommt über Grundbedürfnisse nicht hinaus. Stadtfahrten gehen, alles andere ist mühsam.
Słabości silnika 6
Der Turbolader versagt durch Ölschlamm im Ölzulaufrohr, der den feinen Siebfilter im Banjo-Hohlschraubenanschluss verstopft. Ursache ist häufig Rußeintrag durch undichte Injektordichtungen. Reparatur erfordert neben dem Turbo auch Ölwanne, Ölpumpensieb und Ladeluftgkühler.
Objawy: Pfeifende oder schleifende Geräusche aus dem Turbobereich, starker Leistungsverlust, blaue Rauchwolken
Der 1.4 TDCi F6JA leidet häufig unter undichten oder defekten Einspritzventilen. Die Injektorsitze im Zylinderkopf verschleißen und verlieren Abdichtung. Fehlercodes P1201 und P0200 sind typisch für dieses Problem.
Objawy: Startprobleme, unrunder Leerlauf, starker Rußausstoß, Dieselgeruch, MKL mit Injektorfehlercodes
Die Hochdruckpumpe des 1,8 TDCi versagt häufig zwischen 150.000 und 220.000 km. Metallabrieb kontaminiert dabei Kraftstoffsystem und Injektoren, weshalb oft das gesamte Common-Rail-System erneuert werden muss.
Objawy: Motor stirbt plötzlich ab, blinkende Vorglühlampe, schlechte Gasannahme, Motor startet nicht wieder, blaue Rauchfahne
Die Kupferdichtungen am Injektorsitz dichten nicht mehr zuverlässig ab. Kraftstoff tritt in den Motorraum aus, typischer Diesel- und Verbrennungsgeruch im Innenraum. Häufig werden mehrere Injektoren innerhalb kurzer Zeit undicht.
Objawy: Starker Dieselgeruch im Fahrzeug, unrunder Lauf, Rauch aus dem Motorraum, Leistungsverlust
Die Gummidämpfung in der Kurbelwellenriemenscheibe des 1,8 TDCi verschleißt ab ca. 100.000 km und erzeugt Geräusche. Bei weiterem Betrieb drohen Keilriemenabwurf und Ausfall von Lichtmaschine und Lenkhilfe.
Objawy: Tickendes oder schlagendes Geräusch im Leerlauf aus dem Keilrippenriemenbereich, lauter beim Kaltstart, Vibration im Standgas
Das Abgasrückführventil verkokst bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb und verursacht Leistungseinbußen sowie erhöhte Emissionen. Reinigung oder Austausch alle 100.000–150.000 km bei Stadtfahrern empfehlenswert.
Objawy: Ruckeln bei niedriger Last, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorkontrollleuchte
Słabości pojazdu 7
Vorderachsfedern brechen durch Rost am untersten Windungsende, oft ohne Vorwarnung. Ford bot zehnjährige Garantie auf Federn. Fahrzeug sackt vorne ab und schleift ggf. am Reifen.
Türunterkanten rosten durch mangelhafte Hohlraumversiegelung, besonders bis Baujahr 2004. Schweller und Radläufe sind gefährdet. Federn rosten am untersten Windungsende und brechen.
EAC-Fehler durch Feuchtigkeit an Steckverbindern des Kabelbaums. Motor läuft im Notprogramm oder nimmt kein Gas an. Kontaktspray und ggf. neue Zündspulen erforderlich.
Klimakondensator liegt ungeschützt im Frontbereich und ist anfällig für Steinschlag-Beschädigungen. Kältemittel entweicht, Klimaanlage kühlt nicht mehr.
Undichte dritte Bremsleuchte, Heckscheibendichtung oder Türdichtungen lassen Wasser in den Kofferraum eindringen. Nasse Reserveradmulde und Schimmelbildung im Gepäckraum sind typische Folgen.
Wasser dringt über dritte Bremsleuchte, Heckwischereinheit oder beschädigte Heckscheibenabdichtung in den Kofferraum ein. Reserverad-Mulde steht unter Wasser.
Der Klimakondensator ist unzureichend gegen Steinschlag geschützt und wird häufig undicht. Klimaanlage verliert Kältemittel und kühlt nicht mehr. Besonders bei Fahrzeugen über 100.000 km häufig.
