Ford Mustang Mach-E

DC-Schnellladen und häufige Volllast-Fahrten können die Hochvolt-Schütze im Mach-E SR überhitzen. Ford hat einen Rückruf (23S56) für 2021-2022 Modelle durchgeführt.

Objawy: Hochvoltbatterie-Warnung, Leistungsreduzierung, Fahrzeug kann nicht mehr laden oder fährt ohne Antrieb

Hauptkontakte der HV-Batterie können bei häufigem DC-Laden überhitzen und ausfallen. Ford hat alle Fahrzeuge vor Mai 2022 zurückgerufen; Austausch der Batterie-Schaltbox erforderlich.

Objawy: Warnmeldung Antriebsstörung, reduzierte Leistung, Fahrzeug startet nach dem Laden nicht mehr.

Ford rief 2021–2022 Mach-E wegen möglicher Überhitzung der Hochvoltbatterie-Hauptschütze zurück. Wiederholtes DC-Schnellladen oder sportliches Fahren kann Kontakte verformen. Lösung: Software-Update über OTA oder Werkstatt.

Objawy: Fahrzeug verliert während der Fahrt plötzlich Antriebsleistung; Startschwierigkeiten nach DC-Schnellladevorgang; Fehlermeldungen im Kombiinstrument nach mehreren Vollgasmanövern.

Das 12V-Hilfsbatteriesystem des Mach-E SR RWD zeigt bekannte Entladungsprobleme bei langen Standzeiten oder dauerhaft aktiven Verbrauchern. Ford hat mehrere Software-Updates herausgegeben.

Objawy: Fehlermeldung "Elektrisches System Entladung", Fahrzeug startet nicht, Ladevorgang startet nicht

Bei hohen Außentemperaturen und ohne Wärmepumpe (Mach-E hat keine) kann das Batterie-Thermomanagement an seine Grenzen kommen. Ladegeschwindigkeit wird bei erhöhter Batterietemperatur automatisch gedrosselt.

Objawy: Reduzierte Ladegeschwindigkeit bei Hitze, Reichweitenrückgang im Sommer, Ladedrosselung trotz geladener Batterie

Die 12V-Hilfsbatterie des Mach-E wird nur beim Laden der HV-Batterie nachgeladen. Bei langen Standzeiten ohne HV-Laden entlädt sie sich. Software-Ladesystem reicht nicht aus, die 12V-Batterie vollständig zu erhalten.

Objawy: Warnung 'Service auf Grund von Entladung des elektrischen Systems notwendig' in der FordPass-App; Fahrzeug zeigt 'System Off to Save Battery'; Fahrzeug lässt sich nicht starten.

Die 12-Volt-Hilfsbatterie des Mach-E lädt sich während des HV-Ladevorgangs nicht auf. Vor allem in der Kälte kann sie sich komplett entleeren und das Fahrzeug blockieren – Türen, Steuergeräte und Start funktionieren dann nicht mehr.

Ford rief Mach-E-Fahrzeuge zurück, da die Hauptkontakte (Schütze) der Hochvoltbatterie bei wiederholtem Schnellladen oder voller Leistungsabruf überhitzen und zu Fehlfunktionen führen konnten.

Ford rief über 315.000 Mach-E (Modelljahre 2021–2025) zurück: Sinkt die 12V-Batterie unter 8,4 V, verlieren die elektronischen Türgriffe (e-Latch) ihre Stromversorgung. Passagiere können eingeschlossen bleiben. PCM-Software-Update löst das Problem.

Bei 2020–2021 Mach-E wurde Frontscheibe nicht korrekt verklebt — Undichtigkeiten, Windgeräusche, bei Unfall möglich Ablösung. 17.692 Fahrzeuge. Händler trägt Kleber nach und befestigt neu.

Weniger als 75 ausgelieferte 2021er Mach-E hatten Vorderachsträger-Schrauben nicht korrekt angezogen. Händler prüft und zieht nach. NHTSA-Rückruf 21V140.

13.544 Mach-E (Baujahr 2021) mit falscher Kleberaupe am Panoramadach — Scheibe kann sich bei höheren Geschwindigkeiten lösen und Straßenverkehr gefährden. NHTSA 21V712000. Händler klebt Scheibe kostenlos neu ein.

Die 12-V-Hilfsbatterie des Mach-E entlädt sich unter bestimmten Software-Bedingungen vollständig. Elektronische Türgriffe funktionieren dann nicht mehr — Insassen können eingeschlossen werden. Ford Rückruf 25S65 / NHTSA 25V404 betrifft 2021–2025 Mach-E.

Selten, aber dokumentiert: OTA-Software-Updates lassen den Mach-E nicht mehr fahren. Infotainment-Bildschirm bleibt schwarz oder zeigt Fehlermeldung; Diebstahlschutz blockiert Antrieb.

Consumer Reports entzog dem Mach-E die Empfehlung wegen schlechter Zuverlässigkeit. Häufige Software-Fehler betreffen das Laden, Apps, ADAS-Systeme und die Klimasteuerung. Over-the-air-Updates helfen, lösen aber nicht alle Probleme dauerhaft.

Mach-E-Besitzer berichten von unzuverlässigem AC-Laden. Das Laden bricht ohne Fehlermeldung ab oder startet gar nicht. Ursache ist teils ein Softwarefehler im On-Board-Charger (OBC), teils defekte Ladesteuergeräte. Ford veröffentlichte mehrere OTA-Fixes.

Bei Temperaturen unter 0°C reduziert das BMS die maximale Ladeleistung deutlich. AC- und DC-Laden betroffen. Vorvorkonditionierung per App kann helfen.