Hyundai Grandeur HG
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
Grandeur HG to piąta generacja koreańskiej limuzyny flagowej Hyundaia — znacznie lepiej wykonana niż poprzednik TG, ale nadal niszowy pojazd w Europie. Bezpośredni wtrysk, VVT, bogate wyposażenie seryjne: technicznie na poziomie swoich czasów.
Jazda próbna: G6DJ 3.8 V6 Lambda II 260 KM: jedyny silnik w bazie danych. Duża pojemność, dźwięk godny coupe, prawdziwa dynamika. Typowy problem Lambda II: wtrysk GDI powoduje osad na zaworach ssących — po 80.000–100.000 km przy słabej jakości paliwa. Czyszczenie metodą walnut blasting kosztuje 1.300–2.150 PLN — warto to wliczyć przy zakupie. Automatyczna skrzynia Aisin 6-biegowa działa niezawodnie, ale nie opuszczaj wymiany oleju co 60.000 km. Zużycie oleju przy wyższych przebiegach jest realne. Zawieszenie nastawione na komfort — po 120.000 km sprawdzić amortyzatory i tuleje.
Rynek 2026: Trudno dostępny w Polsce. Import z Korei przez specjalistów: 26.000–52.000 PLN za zadbany egzemplarz. Części zamienne trudniejsze do zdobycia niż dla TG — konieczni importerzy z Korei dla złożonych podzespołów.
Insider-pick: HG z udokumentowanymi wymianami oleju co 10.000 km lub częściej — przy Lambda II dyscyplina olejowa decyduje o wszystkim. Zaplanuj czyszczenie zaworów przy zakupie.
Generacje
Przegląd silników
Hyundai Grandeur HG jest dostępny z jednym wariantem silnika o mocy 260 KM.
Duży V6 z rodziny Lambda II — 3,8 litra z bezpośrednim wtryskiem GDI. Koksowanie zaworów dolotowych to dominujący temat. Fazownik CVVT przecieka olejem na czujnik wałka rozrządu. Łańcuch rozrządu grzechoce przy zaniedbanych wymianach oleju. Walnut-blasting zaworów co 60–80 tys. km zalecany.
- !! Zakoksowanie zaworów Lambda II T-GDi V6 od 60 000 km
Lambda II 3.3 T-GDi gromadzi sadzę na zaworach ssących wskutek wtrysku bezpośredniego. Wersja turbo nasila efekt blow-by. V6 z sześcioma cylindrami jest droższy w czyszczeniu.
Objawy: Nierówny bieg jałowy, chwilowy spadek mocy, wypadanie zapłonu, zwiększone zużycie paliwa. - !! Zmiennik faz CVVT przecieka olej — czujnik wałka rozrządu zanieczyszczony od 120 000 km
Zmieniacze faz CVVT w G6DJ mogą wewnętrznie tracić olej wskutek starzenia się pierścieni O-ring. Czujnik wałka rozrządu ulega zabrudzeniu i wysyła błędne sygnały. Jednocześnie stopniowo wzrasta zużycie oleju.
Objawy: Kontrolka ostrzegawcza silnika (kod błędu VVT), nierówny bieg jałowy przy rozruchu na zimno, zwiększone zużycie oleju, stukanie przy rozruchu na zimno. - !! Grzechotanie łańcucha rozrządu po zimnym rozruchu przy długim interwale wymiany oleju od 150 000 km
Łańcuchy rozrządu G6DJ grzechoczą przy zimnym rozruchu, gdy interwały wymiany oleju są przekraczane lub stosowany jest niewłaściwy olej. Zbyt długie interwały znacznie przyspieszają zużycie łańcucha.
Objawy: Klekotanie łańcucha rozrządu przez pierwsze 10–30 sekund po rozruchu na zimno, błąd fazownika w sterowniku, spadek mocy przy częściowym obciążeniu.
+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Automatyczna skrzynia biegów ulega awarii Czujniki prędkości wejściowej i wyjściowej automatycznej skrzyni biegów ulegają awarii i przełączają skrzynię w tryb awaryjny. Elektronika skrzyni biegów uchodzi za zawodną. Przy usterce na autostradzie mogą wystąpić gwałtowne impulsy zmiany biegów. Objawy: Pojazd zmienia biegi gwałtownie i twardo, blokuje się na jednym biegu, wskazanie trybu awaryjnego skrzyni, szarpanie podczas przyspieszania od 150 000 km | Drogie |
Alternatywy
Audi RS6 C7
Klasa wyższa (2013–2018)
Audi RS7 C7
Klasa wyższa (2013–2018)
Mercedes-Benz S-Klasse W222
Klasa wyższa (2013–2020)
Toyota Avalon XX40
Klasa wyższa (2013–2018)
Audi S8 D4
Klasa wyższa (2012–2018)
Mercedes-Benz CLS X218
Klasa wyższa (2012–2018)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Hyundai Grandeur HG (2011–2016) udokumentowano łącznie 11 słabości — 6 dotyczących silnika i 5 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Skrzynia biegów, Elektronika, Wnętrze, Inne.
Grandeur (G6DJ, 2011–2016) — Uważaj: Zakoksowanie zaworów Lambda II T-GDi V6, Zmiennik faz CVVT przecieka olej — czujnik wałka rozrządu zanieczyszczony, Grzechotanie łańcucha rozrządu po zimnym rozruchu przy długim interwale wymiany oleju. Moc: 260 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Hyundai Grandeur? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Hyundai Grandeur HG? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Hyundai Grandeur HG? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Hyundai Grandeur HG daje najwięcej frajdy? +
Czy Hyundai Grandeur HG jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Hyundai Grandeur HG? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji