Hyundai H-1 · Van
Wytrzymały diesel do pojazdów użytkowych z wysokim momentem obrotowym. Trwały przy regularnym serwisie, wtryskiwacze mogą być kosztowne.
Dostawczak, nie sportowiec
H-1 TQ to narzędzie pracy — niezawodne i przestronne, ale dynamika jazdy to tu nieistniejące pojęcie.
Słabości silnika 6
Nieszczelne wtryskiwacze wprowadzają cząstki węgla do skrzyni korbowej. Sadzowy osad blokuje siatkę ssącą oleju w misce olejowej. Skutek: uszkodzenie turbosprężarki i silnika z powodu braku oleju.
Objawy: Biały/niebieski dym, słaby rozruch na zimno, rosnący poziom oleju przez przedostawanie się paliwa, klekotanie silnika.
Olej zanieczyszczony wskutek nieszczelności wtryskiwaczy zatyka dopływ oleju do turbosprężarki. Turbosprężarka ulega zniszczeniu bez prawidłowego smarowania, często równocześnie z problemem smarowania silnika.
Objawy: Gwizd lub klekotanie z turbosprężarki, drastyczny spadek mocy, czarny dym, olej silnikowy na kole kompresora.
Nieszczelne pierścienie uszczelniające wtryskiwaczy przepuszczają gazy spalinowe do oleju. Powstałe osady zatykają siatkę olejową i blokują dopływ oleju do turbosprężarki — najczęstsza przyczyna uszkodzeń silnika w H-1.
Objawy: Niebieski dym, rosnąca lepkość oleju, hałasy turbosprężarki, opadające ciśnienie oleju, kontrolka silnika.
Zawór ograniczenia ciśnienia doładowania D4CB może ulec awarii i powodować niekontrolowane przekroczenie ciśnienia doładowania. Prowadzi to do uszkodzeń silnika i może zniszczyć łopatki turbosprężarki.
Objawy: Wycie turbosprężarki przy pełnym obciążeniu, czarny dym, kontrolka silnika, skoki mocy przy przyspieszaniu.
Zawór EGR i chłodnica EGR silnika 2.5 CRDi są podatne na nagromadzenie sadzy. Szczególnie w ruchu miejskim i przy krótkich trasach; użytkowanie jako pojazd dostawczy sprzyja częstym zimnym rozruchom.
Objawy: Kontrolka silnika, spadek mocy, czarne chmury dymu z wydechu, zwiększone zużycie.
Przepływomierz powietrza (MAF) silnika D4CB zanieczyszcza się mgłą olejową z odpowietrzania skrzyni korbowej. Fałszywe sygnały MAF prowadzą do nieprawidłowej dawki wtrysku i zwiększonego zużycia paliwa.
Objawy: Szarpanie przy średnim obciążeniu, zwiększone zużycie, niestabilny bieg jałowy, kod błędu P0101/P0102.
