Hyundai Ioniq Hybrid · Hatchback
Silnik o cyklu Atkinsona zoptymalizowany pod napęd hybrydowy. Wysoka sprawność we współpracy z silnikiem elektrycznym.
Wydajna hybryda bez emocji
Ioniq AE jest nastawiony na maksymalną wydajność — cichy, oszczędny i nadający się na długie dystanse, ale frajdy z jazdy nie gwarantuje.
Słabości silnika 6
Chłodzenie powietrzne akumulatora wysokonapięciowego w Ioniq HEV może zawodzić przy ekstremalnych temperaturach zewnętrznych (>35°C) lub zatkany filtr powietrza. BMS znacząco redukuje wówczas moc ładowania i zasięg elektryczny.
Objawy: Ostrzeżenie o temperaturze baterii, drastycznie obniżony zasięg elektryczny latem, wolne ładowanie, kontrolka ostrzegawcza hybrydy.
Jako silnik czysto GDI bez płukania benzynowego na ssaniu, G4LE jest podatny na karbonizację zaworów ssących. W trybie hybrydowym z dużym udziałem napędu elektrycznego proces przyspiesza przez częste zimne starty GDI.
Objawy: Szarpanie przy rozruchu na zimno, zwiększone zużycie paliwa, spadek mocy poniżej 2000 obr./min, przerywana praca silnika.
Silniki hybrydowe GDI, takie jak G4LE, często pracują w krótkich cyklach częściowego obciążenia, co nie pozwala na wystarczające dotarcie pierścieni tłokowych. Skutkiem jest mierzalnie podwyższone zużycie oleju od ok. 80 000 km.
Objawy: Poziom oleju spada między wymianami, lekki niebieski dym podczas nagrzewania, ślady oleju w rurze wydechowej.
Silnik hybrydowy G4LE 1.6 GDi ma znane problemy z czujnikiem wałka rozrządu (kod błędu P034000). Pojedyncze pojazdy wymagały wymiany czujnika dwa do trzech razy w ciągu kilku lat.
Objawy: Kontrolka silnika, kod błędu P034000, nierówna praca silnika, problemy z uruchomieniem na ciepłym silniku.
Kappa 1.4 MPI wolnossący z łańcuchem rozrządu. Jak wszystkie silniki Kappa podatny na zużycie napinacza przy opóźnionej wymianie oleju. Ogólnie solidna jednostka do jazdy miejskiej.
Objawy: Klekotanie przy rozruchu na zimno, zanikające po nagrzaniu; rzadko poważne uszkodzenia wtórne.
Modele Ioniq Hybrid sprzed rocznika 2019 nie mają filtra cząstek stałych. G4LE GDi generuje mierzalnie wyższe emisje cząstek niż następcy zgodni z Euro 6d. Możliwe zakazy wjazdu w określonych strefach ekologicznych.
Objawy: Brak bezpośrednich objawów dla kierowcy; mierzalnie zwiększona emisja cząstek stałych podczas testu; problemy w strefach czystego powietrza.
