Hyundai ix35
Moderner Saugmotor mit Dual-CVVT. Zuverlässig und ausreichend kräftig für Kompakt-SUVs.
Praktisches Familien-SUV
Der ix35 ist ein vernünftiger Kompakt-SUV für die Familie — solide, aber ohne jeden Sportanspruch.
Słabości silnika 6
Steuerkette dehnt sich bei Hochdrehzahl-Betrieb deutlich früher. Kette bricht selten, springt aber häufig und verursacht so Ventil-Kolben-Kontakt. Bei ruhiger Fahrweise bis 300.000 km möglich.
Objawy: Rasseln beim Kaltstart, später auch warm; plötzlicher Motorschaden durch Kettensprung ohne Vorwarnung.
Schwacher Katalysator zerstört sich durch Kraftstoffeinfluss. Keramikpartikel werden in Brennräume gesaugt und verursachen Laufbahnfresser. Führt zu Totalschaden.
Objawy: Klopfen, progressiver Ölverbrauch, Leistungsverlust, blaue Auspuffwolken; im Endstadium Motorblockade.
Hyundai rief Nu-Motoren (inkl. G4NA) zurück, weil inkonsistente Wärmebehandlung der Ölabstreifringe zu erhöhter Härte führte. Die Ringe zersplittern und zerkratzen Zylinderlaufflächen. Resultat: extremer Ölverbrauch, Motorklopfen, Lagerversagen.
Objawy: Öldruckwarnleuchte, Motorklopfen, Motorstillstand, plötzlicher Leistungsverlust
Der G4NA Nu ist Teil der Sammelklage gegen Hyundai wegen systemischen Ölverbrauchsproblemen durch fehlerhafte Kolbenringe. Ölabstreifringe aus zu hartem Material brechen und verursachen Zylinderabrieb. Verbrauch kann auf über 1 l/1.000 km steigen.
Objawy: Sehr hoher Ölverbrauch, Blaurauch, Öldruckwarnung, klopfender Motor
Der Hyundai Engine Settlement (HEMP) deckt auch Nu-Motoren ab — lebenslange Garantie auf Motorblock-Bauteile nach Installation des KSDS-Software-Updates. Klage wegen verzögerter Rückrufe.
Objawy: Erhöhter Ölverbrauch; Klopfgeräusche; Öldruckabfall; in schweren Fällen Motorstillstand
Die Wasserpumpe des G4NA kann vorzeitig Lagerschäden entwickeln, begleitet von Kühlmittelleckagen durch undichte Wellendichtung. Austausch ist bei diesem Motor aufwendiger als bei älteren Alpha/Beta-Einheiten und erfordert Teilmontage des Frontantriebs.
Objawy: Kühlmittelaustritt unten am Motor, Temperaturanstieg, Pumpengeräusch bei kaltem Motor
Słabości pojazdu 8
Fahrzeuge der Produktionsdaten Oktober 2011 bis Juni 2012 wurden wegen fehlerhafter Gurtstraffer zurückgerufen. Im Unfall könnte der Gurt nicht ausreichend straffen.
Hyundai rief ix35-Modelle mit 1.7 CRDi-Motor aus der Produktion Oktober 2011 bis April 2012 zurück. Bremskraftverstärker konnte versagen, was die Bremskraft deutlich reduzierte.
Die Lenkgelenke des ix35 sind der häufigste TÜV-Beanstandungsgrund. Verschlissene Gelenke führen zu ungenauer Lenkung und sind ein Sicherheitsrisiko.
Die Motorhaube des ix35 LM neigt bei Autobahngeschwindigkeit zum Flattern. Ursache ist meist eine nachlassende Haubenverriegelung oder abgenutzte Gummipuffer. Sicherheitsrelevant kontrollieren.
Häufiges Problem beim ix35: Die Batterie entlädt sich durch mangelhaften Anlasser oder eine Innenbeleuchtung, die sich nicht selbst abschaltet.
Wie andere Hyundai-Modelle dieser Ära zeigt der ix35 Rost an der Heckklappe, besonders an der Unterkante und um Befestigungspunkte.
Scheinwerfer und Rückleuchten des ix35 LM beanstandet TÜV regelmäßig. Glühlampenausfälle, Kontaktprobleme im Stecker und Feuchtigkeitseinbrüche in Scheinwerfer sind bekannte Schwachstellen.
Sitze und Innenverkleidungen des ix35 LM erzeugen im Alter Quietsch- und Knarrzgeräusche. Häufigster Bereich ist die Sitzschiene und die B-Säulenverkleidung, die bei Bodenunebenheiten arbeitet.
Raporty i testy
Der ix35 zeigt deutlich mehr Mängel als der SUV-Durchschnitt, besonders bei Spurstangenköpfen und Rost.
Der ix35 zeigt erhöhte Pannenwerte mit Schwerpunkt Batterie und Anlasser.
