Lexus IS 350
Der 2GR-FSE 3,5L V6 ist grundsolide — 200.000+ km sind normal. Bekanntes Problem: Überhitzung des 5. Zylinders durch Konstruktion kann zu Ölverbrauch und Zylinderwandschäden führen. Wasserpumpe und Zündspulen ab 50.000 km checken.
Facelift schärft die Optik, Motor bleibt bewährt
Das 2021er Facelift brachte aggressives neues Design und verbessertes Infotainment. Der 2GR-FSE V6 bleibt unverändert — 311 PS, geschmeidig, zuverlässig. Der letzte IS mit Saugmotor-V6 (ohne den V8 IS 500). Produktion endet 2025 ohne direkten Nachfolger. F Sport ist die Ausstattung der Wahl.
Słabości silnika 2
Ähnlich wie beim 4GR-FSE, aber weniger verbreitet. Zylinderriefen führen zu Ölverbrauch. Blockaustausch ist die einzige dauerhafte Lösung. Die meisten 2GR-FSE vermeiden dieses Problem bei ordnungsgemäßer Wartung.
Objawy: Gradueller Anstieg des Ölverbrauchs, Blauschein bei Kaltstart, Öl auf Zündkerzen
Wasserpumpen-Lager oder -Dichtung versagt, verursacht Kühlmittelleck. Dokumentiert ab 130.000 km. Thermostat wird oft gleichzeitig getauscht. Überhitzungsrisiko bei Nichtbeachtung.
Objawy: Kühlmittelleck an der Motorvorderseite, Überhitzung, Frostschutzgeruch, Kühlmittelwarnung
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