Mercedes-Benz CLA 200
Modularer Vierzylinder-Turbo der ersten Kompaktplattform-Generation. Bekannt für Steuerketten-Längung und Thermostat-Probleme. Ausreichend motorisiert bis 156 PS.
Kombi mit Flair
DCT und 115 kW im Shooting Brake: stilvoller Alltag, ausreichend flott, aber nicht aufregend.
Słabości silnika 7
Der Abdichtring am Nockenwellenversteller-Magneten versagt. Öl kriecht via Kapillarwirkung durch den Kabelbaum und zerstört Lambdasonden sowie Steuergerät. Reparatur 1.700-4.000 €.
Objawy: Lambdasonden-Fehlercodes, Motorstottern, MKL. Im Spätstadium mehrere elektrische Fehler gleichzeitig, Steuergerät mit Öl benetzt
Bei M270-Motoren mit Herstellungsdatum Juli-September 2015 wurde die Schweißnaht am Nockenwellen-Nocken fehlerhaft ausgeführt. Nockenwelle kann brechen → Motorschaden. Rückrufaktion mit kostenlosem Tausch.
Objawy: Plötzliche Motorgeräusche, Leistungsabfall bis Motorstillstand. Nur Fahrzeuge mit Produktionsdatum Juli-September 2015 betroffen
Der elektrisch gesteuerte Thermostat des M270 fällt häufig aus und liegt schwer zugänglich hinten am Motor. Ersatz kostet bei Mercedes-Werkstätten 800–1.300 €.
Objawy: Motor erreicht nicht die Betriebstemperatur von 80°C, Kühlmitteltemperatur schwankt, Fehlercode P0128
Nockenwellensteller des M270 verschleißen nach 100.000–130.000 km und erzeugen beim Kaltstart Rasselgeräusche. Ab 2014 überarbeitete Steller verbaut.
Objawy: Kurzes Rasseln oder Klackern nach dem Kaltstart aus dem Motorraum, verschwindet nach Warmlauf
Der elektronisch geregelte Thermostat des M270DE16 versagt häufig und wirft Fehlercode P0128. Motor erreicht keine Betriebstemperatur oder überhitzt sporadisch. Reparatur bei Mercedes 800-1.000 €.
Objawy: Temperaturanzeige bleibt niedrig oder schwankt, Motorkontrollleuchte, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Fehlercode P0128
Direkteinspritzung ohne Kanaleinspritzung führt zu Koksablagerungen an den Einlassventilen des M270. Reinigung mittels Walnussschalenstrahlen nötig.
Objawy: Ruckeln im Teillastbereich, unruhiger Leerlauf, leichter Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch
Zündspulen des M270DE16 fallen sporadisch aus und verursachen Verbrennungsaussetzer an einzelnen Zylindern. Motorlauf ruppig, MKL leuchtet.
Objawy: Ruckeln und unrunder Motorlauf bei niedrigen Drehzahlen, MKL blinkt oder leuchtet dauerhaft, zylinderspezifische Aussetzer-Fehlercodes
Słabości pojazdu 7
Mehrere Rückrufaktionen beim CLA C117 betrafen gerissene Kraftstoffleitungen im Motorraum sowie Bremskraftverstärker-Mängel und fehlerhafte Airbag-Kabelführungen. Betroffene Fahrzeuge sollten auf offene Rückrufe beim KBA überprüft werden.
Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe im CLA C117 neigt zu ruckelnden Gangwechseln, besonders beim Anfahren und im Stau. Kupplungslamellen verschleißen bei intensivem Stadtbetrieb frühzeitig. Software-Updates helfen temporär, bei hoher Laufleistung ist ein Getriebeölwechsel nötig.
Defekte Kabelzüge an den Türschlössern führen zum Ausfall der Zentralverriegelung. Feuchtigkeitseindringen in die Fußraumverkleidungen belastet die Elektronik zusätzlich.
Durch Dichtungsmängel dringt Wasser in die Fußräume ein, was zu Elektronikschäden und Korrosion führen kann. Besonders Fahrzeuge mit Panoramadach betroffen.
Laut ADAC-Pannenstatistik ist die Starterbatterie beim CLA C117 der häufigste Pannengrund. Der hohe Grundstrom durch zahlreiche Steuergeräte entlädt die Batterie bei Kurzstreckenbetrieb oder längeren Standzeiten schnell.
Trotz Premium-Positionierung fielen beim CLA C117 suboptimale Spaltmaße an Türverkleidungen sowie sich lösende Zierleisten auf. Besitzer berichten von Quietsch- und Klappergeräuschen aus dem Innenraum, die sich mit Fahrzeugalter verstärken.
Besitzer des CLA C117 berichten von vergleichsweise frühem Bremsscheibenverschleiß an der Vorderachse. Bereits ab 40.000–50.000 km sind häufig Bremsbeläge und -scheiben fällig. Sportliche Fahrweise und AMG-Line-Modelle sind stärker betroffen.
Raporty i testy
Der CLA C117 überzeugt bei der Hauptuntersuchung mit einer für sein Alter niedrigen Mängelquote und unterdurchschnittlichen Rostbefunden.
Der CLA C117 zeigt in der Pannenhäufigkeit mit zunehmendem Fahrzeugleben ein leicht gemischtes Bild, liegt aber insgesamt im Mittelfeld.
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