Mercedes-Benz GLE 350e
Moderner Turbo-Vierzylinder mit Direkteinspritzung und Piezo-Injektoren. Nachfolger des M271. Weniger anfällig für Steuerketten-Probleme. Gute Balance aus Leistung und Verbrauch.
Ausreichend motorisiert
245 kW im SUV sind alltagstauglich. Nicht aufregend, aber auch nicht untermotorisiert.
Słabości silnika 6
Die Hochdruckpumpe des M274 ist über einen Nocken auf der Einlassnockenwelle angetrieben. Verschleiß am Antriebsnocken oder Pumpenstößel führt zu Druckabfall.
Objawy: Metallisches Klackern aus dem Motorbereich, Startprobleme oder langer Startvorgang, Leistungsabfall, Fehlercode P0087
Auch beim M274 werden die Magnetventile der Nockenwellenversteller undicht. Öl dringt kapillar in den Kabelbaum und kann das Motorsteuergerät beschädigen.
Objawy: Fehlercode P0010, Motorkontrollleuchte, Ölspuren an Nockenwellensteckern, Lambdasondenausfall, im schweren Fall Steuergeräteausfall
Primäre Schwachstelle des M274: Der elektrische Thermostat sitzt tief im Motorblock und ist schwer zugänglich. Austausch dauert ca. 3 Stunden.
Objawy: Motor erreicht Betriebstemperatur nicht oder überhitzt, Temperaturschwankungen, Fehlercode P0597-P0599
Das Entlüftungsventil des M274 verstopft oder bricht. Fehlercode P052E. Teile günstig (~63 €), aber versteckt unter dem Motorsteuergerät eingebaut.
Objawy: Fehlercode P052E, Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust, Fehler kehrt nach Löschen sofort zurück
Der M274 Benziner hat zwei NOx-Sensoren, die häufig ausfallen. Jeder Sensor kostet ca. 600 € Ersatzteil; bei beiden Sensoren entstehen schnell 1.500 € Reparaturkosten.
Objawy: Motorkontrollleuchte, Fehlercode für NOx-Sensor, erhöhte Abgaswerte, möglicher Notlauf
M274 mit Direkteinspritzung ohne Kanaleinspritzung neigt wie alle GDI-Motoren zu Koksablagerungen an Einlassventilen. Walnut-Blasting alle 60.000–80.000 km empfohlen.
Objawy: Ruckeln im Teillastbereich, unruhiger Leerlauf, leichter Leistungsverlust
Słabości pojazdu 10
Falsch montierte Kondenswasser-Ablaufschläuche der Klimaanlage leiten Wasser in den Innenraum. Kurzschlüsse und Brandgefahr. KBA-Rückruf 012644 betrifft 11.601 Fahrzeuge.
Bei frühen V167-Modellen entsprechen Kolbenstangendichtungen nicht den Spezifikationen. Austretende Hydraulikflüssigkeit führt zu vorzeitigem Versagen.
Ein fehlerhaft geschweißter Bolzen auf der rechten Fahrzeugseite lässt Wasser eindringen. Elektrische Kontakte für Motor, Beleuchtung und Scheibenwischer können ausfallen. Ca. 3.576 Fahrzeuge betroffen.
Fehlerhaft verlegte Kondensatablaufschläuche leiten Wasser ins Fahrzeuginnere. Kontakt mit Elektrik kann Kurzschlüsse und Brandgefahr verursachen. Rückruf KBA 012644, 171.463 Fahrzeuge weltweit.
Bei frühen C167-Exemplaren kann die Kolbenstangendichtung die Dichtigkeitsanforderungen nicht dauerhaft erfüllen. Kipprisiko bei maximaler Beladung und Kurvenfahrt.
Fehlerhaft verlegte Kondenswasser-Ablaufschläuche der Klimaanlage können Kurzschlüsse und Brandgefahr verursachen. Ca. 171.463 Fahrzeuge weltweit betroffen.
Defekt gesicherte Zierleisten der Fensterschachtdichtungen können sich bei Fahrt lösen. Ca. 450.000 Fahrzeuge der 167er-Plattform weltweit betroffen.
Das Infotainment-System friert gelegentlich ein. Klimasteuerung und Sitzverstellungen bleiben ohne Funktion. Softwareupdates verbessern die Situation nur teilweise.
Zierleisten an den Fondtüren lösen sich ab. Rund 450.000 Fahrzeuge betroffen. Mercedes übernimmt Kosten im Rahmen einer Kulanzaktion.
Das MBUX-System reagiert nicht mehr auf Touchbefehle oder hängt sich bei langen Fahrten auf. Software-Updates lindern das Problem, lösen es aber oft nicht dauerhaft.
Raporty i testy
Die aktuelle GLE-Generation zeigt ausgezeichnete Hauptuntersuchungsergebnisse.
Przeglądaj dalej
Wszystkie modele Mercedes-Benz Przegląd GLE V167