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Nissan X-Trail

YD22ETi 2.2L 114 KM Manual All-wheel drive 2001–2003 Własne wyszukiwanie
– Uważaj
Silnik YD22ETi – Uważaj 2700–9000 zł

2.2L Turbodiesel der ersten Generation. Robust, aber AGR und Turbo sind wartungsintensiv.

Współczynnik frajdy? Raczej nie

Diesel-Bulle ohne Feingefühl

114 PS Diesel — zuverlässig wie ein Traktor, fährt sich auch so.

Słabości silnika 3

!! Turbolager verschleißt durch Alterung 2001–2004

Der Turbolader des YD22ETi ist bekannt dafür, bei hoher Laufleistung oder unregelmäßigen Ölwechseln Lagerverschleiß zu entwickeln. Heißabstellen ohne Abkühlphase beschleunigt den Verschleiß.

Objawy: Pfeifendes Geräusch vom Turbolader, Leistungsverlust bei hoher Last, blauer Rauch aus dem Auspuff, Öl im Ansaugtrakt

1100–3600 zł od 160 000 km
!! Kraftstoffeinspritzpumpe empfindlich 2001–2004

Die Einspritzpumpe des YD22ETi gilt als vergleichsweise empfindlich gegenüber Kraftstoffqualität und Ablagerungen. Schlechte Kraftstoffqualität oder vernachlässigte Kraftstofffilter können zu vorzeitigem Ausfall führen.

Objawy: Harte Einspritzgeräusche, schlechtes Anspringen besonders kalt, unregelmäßiger Motorlauf, Leistungsabfall

1450–4500 zł od 150 000 km
!! AGR-Ventil verkokt systematisch 2001–2004

Das AGR-Ventil des YD22ETi verstopft nahezu systematisch bei höherer Laufleistung, insbesondere bei Stadtbetrieb. Regelmäßige Reinigung verzögert den Verschleiß. Bei komplettem Ausfall schaltet der Motor in den Notlauf.

Objawy: Leistungsabfall, Notlauf, Ruckeln unter Last, erhöhter Kraftstoffverbrauch, schwarzer Rauch, Fehlercodes P0400-Serie

200–900 zł od 100 000 km

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