Opel Combo
Następca Z13DTH z nieco wyższą mocą (95 KM), konstrukcyjnie blisko spokrewniony z Fiatem MultiJet. Łańcuch rozrządu nie został zasadniczo poprawiony i pozostaje największym zmartwieniem. DPF czyni silnik szczególnie wrażliwym na jazdę na krótkich dystansach.
Combo diesel-Standard
70 kW w Combo D — do wysokiego vana w zupełności wystarcza. Oszczędny na długich trasach, ale trzeba pilnować łańcucha rozrządu.
Słabości silnika 5
Wie beim Vorgänger Z13DTH dehnt sich die łańcuch rozrządu durch verschmutztes Öl und zu lange Wechselintervalle. Geräusche beim zimny rozruch sind erstes Warnsignal; Kettensprung oder -riss verursacht sofortigen uszkodzenie silnika.
Objawy: Metallisches grzechotanie aus dem łańcuch rozrządunkasten beim zimny rozruch für 2–5 Sekunden, das bei Betriebstemperatur abnimmt. utrata mocy, erhöhter Verbrauch.
Der turbosprężarka leidet unter Lagerverschleiß, wenn die Ölversorgung durch verschmutztes Öl oder zu lange Intervalle leidet. Ein Rückschlagventil (55563097) für ca. 50 € kann Ölaustritt in die Ansaugung verhindern.
Objawy: Pfeifendes oder quietschendes Geräusch bei Lastwechsel, Ölflecken am Heck, Ölnebel im Ansaugtrakt, Leistungsabfall, Blaurauch aus dem układ wydechowy.
Der Rußpartikelfilter verstopft bei häufigen Kurzstrecken, da keine vollständige Regeneration stattfindet. Fehlercode P160D. Neuer Original-DPF kostet bis zu 2.000 €; Reinigung ca. 25 % davon.
Objawy: Leistungsabfall, erhöhter Kraftstoffverbrauch, schwarze Rauchwolken beim Beschleunigen, Notlauf-Modus, Motorkontrollleuchte.
Die Dichtung zwischen Ölkühler und Motorblock wird mit der Zeit porös und führt zu massivem wyciek oleju unterhalb des Ölfiltergehäuses. Öl tropft auf die sprężarka klimatyzacji-Einheit und verunreinigt den Unterfahrschutz.
Objawy: Ölaustritt unterhalb des Ölfiltergehäuses, Ölflecken unter dem Fahrzeug, sinkender Ölstand, Öldruckwarnleuchte bei fortgeschrittenem Verlust, Fehlercode P0520.
Das zawór EGR verkohlt besonders bei Kurzstreckenbetrieb und sorgt für Startschwäche und Leistungseinbußen. Tausch oder Reinigung bei ca. 200–400 € Gesamtkosten.
Objawy: Anfahrschwäche im Kaltzustand, Ruckeln, Motorkontrollleuchte, sporadische Gasannahme, unruhiger bieg jałowy.
Słabości pojazdu 12
akcja serwisowa: Ratsche an Feststellbremshebelklinke falsch ausgerichtet, Hebel löst sich spontan.
Fiat-Doblò-Plattform: Federbeinlager versagen häufig schon nach 20.000–40.000 km. Gewerbliche Nutzung verstärkt Problem.
Verschlissene Domlager lassen Federn bei Lenkbewegungen tordieren, was zum Federbruch führt. Bei gewerblich genutzten Fahrzeugen schon ab 60.000 km.
Bei gewerblich genutzten Fahrzeugen mit Vollbeladung häufiges zużycieteil ab 70.000–90.000 km.
układ wydechowyanlage rostet bereits ab ca. 70.000 km durch. Mitteltopf und Endschalldämpfer besonders anfällig.
Dauerhaft blinkende km-Anzeige, ausgefallene Bluetooth-Verbindung oder kompletter Systemabsturz.
5-Gang-skrzynia biegów leidet unter Synchronisierungsproblemen bei gewerblicher Nutzung. skrzynia biegówölverluste durch nieszczelnye Simmerringe.
Fensterheber-Motoren und Kunststoff-Seilrollen verschleißen, Scheiben schließen nicht vollständig.
Vordere tarcza hamulcowan und -beläge müssen bereits bei 20.000–45.000 km erneuert werden. Kühlungsprobleme am Bremsschild begünstigen przegrzanie.
Der Gebläsemotor fällt aus oder läuft nur noch auf einzelnen Stufen. Verschlissene Kohlebürsten oder defekte Widerstände. Typisches Problem an der Fiat-Doblo-Plattform.
Der termostat bleibt in geöffneter Stellung hängen, płyn chłodniczy zirkuliert permanent. Motor erreicht keine Betriebstemperatur, erhöhter Verbrauch.
Sitzbezüge, Türgriffe und Bedienelemente nutzen sich bei intensiver Nutzung deutlich schneller ab. Kunststoffschutz der Schiebetür wird spröde.
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