Opel Corsa
Rozwinięcie Z10XE ze sterowaniem zaworami Twinport od 2003 roku. Oprócz podstawowych słabości Z10XE również problemy z biegiem jałowym i przerwy w zapłonie spowodowane uszkodzonym przepływomierzem powietrza.
Za slaby na Corse D
Znany litrowy silnik w cięższej Corsie D jest definitywnie przeciążony. Ledwo daje radę na autostradzie.
Słabości silnika 8
Am Z10XEP versagt die uszczelka głowicy häufig ab 70.000–100.000 km. płyn chłodniczy gelangt ins Öl und erzeugt gelblichen Schleim am Öldeckel. Ohne Reparatur droht Kolbenfresser durch weggespülten Schmierfilm.
Objawy: Schleichender płyn chłodniczyverlust, gelblich-cremiger Schleim am Öldeckel, Blubbern im Ausgleichsbehälter bei Betriebstemperatur, Abgasgeruch im Kühlwasser.
Stehbolzen der Gleitschiene kann ab ca. 80.000 km abbrechen; die Kette reibt dann am Motorblock und erzeugt Aluspäne im Öl. Im Extremfall totaler uszkodzenie silnika.
Objawy: Lautes Klackern aus dem Motorraum bei warmem Motor, das mit der Zeit lauter wird; Metallspäne im Öl beim Ölwechsel.
Bekannte słabość: Kühlwasserverlust durch nieszczelnye Kopfdichtung, oft verbunden mit cremig-braunem Belag am Öleinfülldeckel. Reparatur aufwendig.
Objawy: płyn chłodniczystand sinkt regelmäßig, cremiger Belag am Öleinfülldeckel (Cappuccino-Effekt), przegrzaniesneigung.
płyn chłodniczyverlust ohne sichtbare äußere Undichtigkeit. Häufige Ursachen: Steuergehäuse-Dichtsystem, zawór EGR-Dichtung oder uszczelka głowicy.
Objawy: płyn chłodniczystand sinkt regelmäßig, keine sichtbaren Pfützen, weißer Dampf beim Motorwarmlauf.
Die Dichtung hinter der pompa wody im łańcuch rozrządungehäuse des Z10XEP wird porös und verursacht schleichenden płyn chłodniczyverlust von bis zu 0,5 Liter pro Woche. Reparatur erfordert Motorausbau.
Objawy: Regelmäßiger płyn chłodniczyverlust ohne sichtbare Lache, feuchte Stelle am łańcuch rozrządungehäuse, gelegentliche przegrzaniesneigung.
Luftmassenmesser fällt regelmäßig aus, oft durch Öldämpfe aus odpowietrzenie skrzyni korbowej beschleunigt. Fehlercode P0100.
Objawy: Kein Drehzahlhub beim zimny rozruch, Ruckeln bei ca. 50 km/h, pumpender bieg jałowy mit Benzingeruch, MKL leuchtet.
Fehlzündungen durch verschlissene świeca zapłonowan, defekten Luftmassenmesser oder nieszczelnye Ansaugwege. Fehlercodes P0300–P0303.
Objawy: Ruckeln im bieg jałowy und bei mittlerer Last, Motorstottern besonders kalt, blinkendes MKL-Symbol.
Die elektronische przepustnica des Z10XEP neigt zu Ablagerungen, die bieg jałowyschwanken und Ruckeln beim Anfahren verursachen. Reinigung beseitigt das Problem meist temporär, nach 20.000–30.000 km kehren die Objawy zurück.
Objawy: Unruhiger bieg jałowy besonders warmgefahren, Ruckeln beim Gasgeben aus dem Stand, gelegentliche Startschwierigkeiten.
Słabości pojazdu 13
Die elektrische wspomaganie kierownicy des Corsa D fällt aufgrund defekter sterownike-Elektronik (Fehlercode C0550) aus. Gebrochene Lötstellen und defekte Kondensatoren durch Temperaturschwankungen sind typische Ursachen.
Bei Baujahren 2007–2009 verformt sich ein Kunststofflager im Pedalblock durch Hitze der Fußraumheizung. Das Bremspedal kehrt nicht zurück, die Bremsen schleifen dauerhaft.
Spiralfedern am Corsa D brechen häufig, besonders an der Vorderachse. Laut TÜV-Statistiken gehört dies zu den meistbemängelten Punkten. Gebrochene Federn können Reifen und Karosserie beschädigen.
Turbodiesel und stärkere Benziner des Corsa D nutzen das fehleranfällige M32-Sechsganggetriebe. Lagerversagen durch Übervorspannung führt zum skrzynia biegówausfall, erkennbar an Schaltknüppelwackeln.
Der Hinterachsträger des Corsa D ist durch die 10-Jahres-korozjasgarantie von Opel abgedeckt, rostet aber dennoch stark. Schwerer Befall macht das Fahrzeug unreparierbar und HU-untauglich.
Die Bremssättelführungen des Corsa D verschmutzen und klemmen. Beläge setzen sich fest und schleifen permanent auf der Scheibe – das führt zu vorzeitigem zużycie und przegrzanie.
Bei Baujahren 2010–2012 fehlt in der Motorhaube ein Ablaufloch. Wasser sammelt sich im Falz und führt zur Innenkorrosion. Opel hat das Problem offiziell anerkannt.
Beim Corsa D verschleißen Fahrwerksfedern und łożysko koła vergleichsweise früh. Koppelstangen und Traggelenke sind ebenfalls als Schwachpunkte bekannt.
Der Klimakondensator des Corsa D wird durch Steinschlag beschädigt oder die Klimaschläuche werden porös. Kältemittelverlust und Kompressor-Magnetkupplungsausfall sind häufige Folgeprobleme.
Verstopfte Ablaufkanäle im Frontbereich stauen Regenwasser auf, das durch Karosserie-Undichtigkeiten in den Innenraum eindringt. usterkae Heckwischer-Dichtung verursacht zusätzlich Wassereintritt in den Kofferraum.
Der Fensterheber-Motor oder die Führungsschiene auf der Fahrerseite fällt aus. Scheibe lässt sich nicht mehr schließen oder fährt unkontrolliert zurück. Häufig ab 80.000 km.
Der Vorwiderstand des chłodnicalüfters brennt durch. Der Lüfter startet dann nicht mehr oder läuft dauerhaft auf Maximalgeschwindigkeit. Gefahr der przegrzanie bei Stadtfahrt ohne funktionierende Lüftersteuerung.
Lüftungsdüsen-Lamellen, Innenrückspiegel-Halterung und Verkleidungsteile im Armaturenbrett des Corsa D klappern bei Unebenheiten. Gelockerte Clips und temperaturbedingte Kunststoffausdehnung als Ursache.
Raporty i testy
wyciek oleju tritt etwa doppelt so häufig auf wie im Durchschnitt und führt bei älteren Fahrzeugen zu erhöhten Folgekosten. Achsfedern und Lenkgelenke werden überdurchschnittlich häufig beanstandet. Ab der dritten Hauptuntersuchung kommen usterkae an Rückleuchten und Blinkern hinzu.
