Opel Vectra
Solidny wolnossący silnik z rodziny Ecotec z końca lat 90., który przy regularnej obsłudze osiąga duże przebiegi. Znane słabości to uszczelki trzonków zaworów i czujnik wału korbowego, który ulega awarii przez zalewanie olejem.
Solidny silnik Vectry
92 kW w Vectrze B — niezawodny i wystarczający do klasy średniej. Solidna jednostka bez niespodzianek.
Słabości silnika 5
Der wał korbowynsensor sitzt unterhalb des Ölfilters und wird durch Ölnebel benetzt. Die Kabelisolierung zermürbt und der Kontakt bricht ab — der Motor stirbt unvermittelt ab.
Objawy: Motor stirbt während der Fahrt plötzlich ab, springt schlecht oder gar nicht mehr an. Motorkontrollleuchte mit Fehlercode P0335. Unregelmäßige Aussetzer.
Bei płyn chłodniczyverlust ohne sichtbare Leckage sitzt die Ursache häufig in einem Haarriss im Zylinderkopf selbst, nicht in der Kopfdichtung. Austausch des Kopfes ist teuer.
Objawy: Kontinuierlicher płyn chłodniczyschwund ohne sichtbare Außenleckage, weißer Rauch aus dem układ wydechowy, milchiges Öl oder Schaum im płyn chłodniczybehälter.
Die uszczelka trzpienia zaworuen verhärten mit der Zeit und lassen Öl in die Brennräume gelangen. Typischer Verbrauch 0,5–1,5 L/1000 km. Ersatzdichtungen in 'Hat'-Bauform halten zuverlässiger.
Objawy: Blaue oder graue Rauchwolke beim zimny rozruch oder nach längeren Standzeiten, zużycie oleju über 0,5 L/1000 km, schwarze układ wydechowyrohre innen.
Der termostat klemmt mechanisch in geschlossener oder offener Stellung. Klemmt er geschlossen, überhitzt der Motor rasch. Das termostatgehäuse dichtet nur mit Dichtung ab, die ebenfalls płyn chłodniczyverlust verursacht.
Objawy: Motortemperatur steigt schnell auf über 110 °C, Lüfter läuft ständig, płyn chłodniczyverlust ohne sichtbare Außenleckage, Heizung liefert kaum Wärme wenn termostat offen klemmt.
Einzelne cewka zapłonowan fallen aus und führen zu Fehlzündungen. Steckverbinder an Einspritzventilen können durch Schmutz und Feuchtigkeit Kontaktprobleme verursachen.
Objawy: Ruckeln und Motorschwankungen vor allem warm, Motor läuft nur auf 3 Zylindern, Motorkontrollleuchte, Fehlercode P0302–P0304.
Słabości pojazdu 11
Radläufe und Kotflügel rosten durch Doppelblechkonstruktion von innen nach außen. Oberflächenreparaturen nur temporär wirksam.
Türunterkanten, Türrahmen und Längsträger sind anfällig für Durchrost zwischen Schweißnähten. Besonders Vorfacelift vor 1999 betroffen.
Gummilager der wahacz korrodieren und verklemmen sich mit dem Alter, Austausch wird dadurch erheblich erschwert.
Scheibenbremsen hinten mit integrierter Trommelbremse für die Feststellbremse. Trommelbereich rostet leicht fest.
ABS-sterownik fällt bei höheren Laufleistungen oder nach Feuchteschäden aus. Deaktiviert das ABS vollständig.
akcja serwisowa für Opel Vectra C und Signum (Modelljahre 2002–2007): Unzureichende Federkraft in der Sperrklinke des Handbremshebels. Fahrzeug kann sich unbeabsichtigt in Bewegung setzen.
Bordcomputer-Display leidet unter Pixelausfällen durch Alterung der Lötpunkte. Tachoeinheit und Radio-Display betroffen.
Hinterachslager werden mit zunehmender Laufleistung laut. Lager sitzen oft verklemmt, Austausch ist arbeitsintensiv.
Beim Vectra B verschmort der Stecker am Gebläsevorwiderstand und der Widerstand selbst. Typisch: Lüfter geht auf allen Stufen außer Vollgas aus. Stecker zeigt deutliche Brandspuren.
Das hydraulische przekładnia kierownicza des Vectra B wird ab ca. 150.000–200.000 km nieszczelny. Besonders Pre-Facelift-Modelle betroffen. TÜV-Mangel durch wyciek oleju.
Der Kleber zwischen den Querstreben des Dachhimmels im Vectra B wird hart und bröselt aus. Dachhimmelstoff hängt dann durch. Tritt typischerweise nach 15–20 Jahren auf.
