Seat Alhambra
103-kW-Common-Rail-2.0-TDI im Alhambra 7M Spätphase. Ölpumpen-Mitnehmer kann versagen; Zahnriemenwechsel ist Pflichtintervall. Moderner und ruhiger als die PD-Vorgänger.
Alhambra-Diesel mit ordentlichem Durchzug
Im Alhambra 7M bietet der 2.0 TDI mit 103 kW ausreichende Leistung für den Familien-Van. Vollbesetzte Reisen meistert er ohne Drama, der Verbrauch bleibt für die Fahrzeugklasse vertretbar. Kein sportliches Aggregat, aber ein zuverlässiger Begleiter.
Słabości silnika 4
Der BRT (CR-TDI im späten Alhambra 7M) teilt das Ausgleichswellenmodul-Problem früher 2.0 TDI CR. Mitnehmer der Ölpumpe kann verschleißen, sodass keine Öldruckversorgung mehr stattfindet — Turbo und Lager werden beschädigt. Dokumentiert bei 178.000 km.
Objawy: Öldruckwarnleuchte, leises Klackern vor Ausfall, Metallspäne in der Ölwanne
Der BRT verwendet wie alle 2.0 TDI dieser Ära einen Zahnriemen, der alle 150.000 km (empfohlen: früher) zu wechseln ist. Im Alhambra als Siebensitzer mit hohem Gewicht ggf. stärkerer Belastung ausgesetzt.
Objawy: Kein Vorwarnsignal, Motorstillstand bei Riss, schwerwiegender Ventilschaden
Der BRT 2.0 TDI CR ist vom berüchtigten Ölpumpenmitnehmer-Defekt betroffen. Der Mitnehmer verschleißt lautlos zwischen 100–150 Tkm. Präventiv beim Zahnriemenwechsel tauschen (~15 €).
Objawy: Plötzliche rote Öldruckwarnlampe, 'Motor sofort abstellen!', danach oft Motorschaden
Der BRT ist ein Interferenzmotor: Bei Zahnriemenriss ist Motorschaden unvermeidlich. Zahnriemen, Spanner und Wasserpumpe müssen spätestens alle 120.000 km getauscht werden.
Objawy: Kein Vorwarnsymptom vor Zahnriemenriss. Motor dreht nicht mehr, springt nicht an, Motorschaden
Słabości pojazdu 5
Rückruf wegen defekter Drucksteuerventil-Entlüftung am 1.9 TDI (2003–2004). Zusätzlich: unzureichend dimensionierte Kraftstoffpumpenschrauben (2002–2005).
Die Vorderachse des Alhambra 7M leidet unter dem hohen Fahrzeuggewicht. Gelenke, Koppelstangen, Lager und Federn verschleißen überdurchschnittlich.
Das hohe Eigengewicht des Alhambra 7M sorgt für überdurchschnittlichen Verschleiß von Bremsscheiben, Bremsbelägen und Bremsleitungen.
Klimakompressorausfälle sind beim Alhambra 7M bekannt. Kondenswasserleitungen werden von Steinchen beschädigt. Klima-Stellmotoren fallen ebenfalls aus.
Der Alhambra 7M belegt regelmäßig schlechte Plätze in Mängelstatistiken. Vorderachsgeometrie, Lenkungsspiel, Abgasanlage und Bremsen sind typische Beanstandungspunkte.
