Seat Ibiza 1.2 TDI
Dreizylinder-Common-Rail-TDI mit 75 PS als Ecomotive-Variante. DPF verstopft bei häufigem Kurzstreckenbetrieb. Sehr niedriger Verbrauch, jedoch DPF-Freifahrten auf der Autobahn regelmäßig einplanen.
75 PS Mini-Diesel — nur zum Pendeln
Der 1.2 TDI ist ein Spardiesel mit minimaler Leistung. Verbrauch top, Fahrspaß Fehlanzeige.
Słabości silnika 3
Druckpulsationen in der Kraftstoffleitung übertragen Schwingungen auf den Dieselfilterdeckel. Dauerschwingbelastung führt zu Rissen im Deckel und Kraftstoffaustritt. Rückruf 20V7 betrifft Fabia/Roomster Bj. 2010–2014.
Objawy: Deutlicher Dieselgeruch im Motorraum. Sichtbare Kraftstoffpfütze unter dem Fahrzeug. Brandgefahr bei heißen Abgasteilen.
Die Hochdruckpumpe des Delphi-Systems kann versagen und verursacht Fehler P0087 (Raildruck zu niedrig) und P0191. Ein vollständiger Pumpenausfall macht den Motor zum wirtschaftlichen Totalschaden.
Objawy: Deutlicher Leistungsabfall, Motorstotterer. Notlauf-Modus, Motor springt schlecht an oder bleibt stehen.
Der kleine 1.2 TDI hat einen DPF, der bei reinem Kurzstreckenbetrieb nicht regeneriert. Verstopfung führt zu Leistungsverlust und Motorlampe.
Objawy: Motorwarnleuchte, Leistungsverlust, erhöhter Verbrauch, DPF-Regenerationsversuche
Słabości pojazdu 7
Trotz Vollverzinkung treten am 6J Roststellen an Schwellern, Kotflügeln und der Motorhaube auf. Die Auspuffanlage rostet innerhalb weniger Jahre.
Federn und Stoßdämpfer zeigen häufiger als im Durchschnitt Verschleiß. Bei Fahrzeugen über 10 Jahren kommen Lenkgelenke als weiterer Kritikpunkt hinzu.
Bremsscheiben und -beläge verschleißen schneller als erwartet. Käufer sollten Bremskosten bei der Budgetplanung berücksichtigen.
Der Innenraumgebläsemotor fällt aus oder läuft nur noch auf einigen Stufen. Oft ist zunächst nur der Vorwiderstand defekt, der für wenig Geld getauscht werden kann. Motorausfall selbst kostet ca. 60–400 € je nach Quelle.
Die Motorhaube des Ibiza 6J zeigt ab ca. 10 Jahren Rost im Falzbereich und am Vorderkant-Übergang. Besonders anfällig bei fehlender Unterbodenpflege und in Salzregionen.
In die Rückleuchten dringt Feuchtigkeit ein, was zu Korrosion der Lampenfassungen und Funktionsausfall führt.
Die Mittelarmlehne knarzt und quietscht bei kalten Temperaturen und auf schlechten Straßen. Billige Kunststoffklipsen lockern sich mit der Zeit. Einfach zu beheben, aber nervig.
Raporty i testy
Federn und Dämpfer werden bereits früh überdurchschnittlich oft bemängelt, und Lenkgelenke sowie Bremsscheiben fallen in höherem Alter auf. Auch verstelltes Abblendlicht und Ölverlust am Antrieb erscheinen häufiger als im Durchschnitt.
