Seat Ibiza 1.6 LPG
1.6-MPI-Vierzylinder mit Flüssiggasanlage (LPG) mit 81 PS. LPG-Verdampfer kann bei Kälte einfrieren und den Motorbetrieb beeinträchtigen. Bivalenter Benzin-LPG-Betrieb mit günstigen Kraftstoffkosten im Gasbetrieb.
LPG-Ibiza — sparen ja, Spaß nein
Der 1.6 LPG spart an der Tankstelle, aber nicht an Langeweile. 81 PS im Gasbetrieb reichen gerade so.
Słabości silnika 3
Der kleine Dreizylinder CNKA bildet bei vorwiegendem Kurzstreckenbetrieb Ölschlamm, da der Motor nicht auf Betriebstemperatur kommt. Regelmäßiger Ölwechsel alle 10.000 km zwingend erforderlich.
Objawy: Erhöhter Ölverbrauch mit der Zeit, dunkles zähes Öl bei Ölwechsel, gelegentlicher unrunder Lauf
Bei niedrigen Temperaturen kann der LPG-Verdampfer vereisen und den Motor zum Stottern bringen. Umschaltung auf Benzinbetrieb löst das Problem temporär.
Objawy: Stottern im Gasbetrieb bei Kälte, automatische Umschaltung auf Benzin
Beim Seat Mii CNKA kann der Kühlmitteltemperatursensor fehlerhafte Werte liefern (z.B. -40°C im Steuergerät), was zu erhöhter Leerlaufdrehzahl von ca. 1.100 U/min und falscher Gemischbildung führt.
Objawy: Erhöhte Leerlaufdrehzahl (~1100 U/min), unruhiger Lauf, Steuergerät zeigt falsche Temperaturwerte
Słabości pojazdu 7
Trotz Vollverzinkung treten am 6J Roststellen an Schwellern, Kotflügeln und der Motorhaube auf. Die Auspuffanlage rostet innerhalb weniger Jahre.
Federn und Stoßdämpfer zeigen häufiger als im Durchschnitt Verschleiß. Bei Fahrzeugen über 10 Jahren kommen Lenkgelenke als weiterer Kritikpunkt hinzu.
Bremsscheiben und -beläge verschleißen schneller als erwartet. Käufer sollten Bremskosten bei der Budgetplanung berücksichtigen.
Der Innenraumgebläsemotor fällt aus oder läuft nur noch auf einigen Stufen. Oft ist zunächst nur der Vorwiderstand defekt, der für wenig Geld getauscht werden kann. Motorausfall selbst kostet ca. 60–400 € je nach Quelle.
Die Motorhaube des Ibiza 6J zeigt ab ca. 10 Jahren Rost im Falzbereich und am Vorderkant-Übergang. Besonders anfällig bei fehlender Unterbodenpflege und in Salzregionen.
In die Rückleuchten dringt Feuchtigkeit ein, was zu Korrosion der Lampenfassungen und Funktionsausfall führt.
Die Mittelarmlehne knarzt und quietscht bei kalten Temperaturen und auf schlechten Straßen. Billige Kunststoffklipsen lockern sich mit der Zeit. Einfach zu beheben, aber nervig.
Raporty i testy
Federn und Dämpfer werden bereits früh überdurchschnittlich oft bemängelt, und Lenkgelenke sowie Bremsscheiben fallen in höherem Alter auf. Auch verstelltes Abblendlicht und Ölverlust am Antrieb erscheinen häufiger als im Durchschnitt.
