Seat Ibiza
63-kW-Saugmotor im Ibiza 6L-Facelift mit Zahnriemen-Steuertrieb. Zahnriemenriss führt als Interferenzmotor zu Totalschaden; Hydrostößelgeräusche bei Kaltstart typisch. Sehr langlebige und einfache Mechanik.
Im 6J schon Vergangenheit
Im neueren Ibiza 6J wirkt der 1.4 MPI mit 63 kW bereits anachronistisch neben den TSI-Motoren. Der Saugmotor läuft brav, aber ohne jede Dynamik. Nur als sehr günstiger Einstieg mit niedrigen Unterhaltskosten zu empfehlen.
Słabości silnika 4
Der BXW 1.4 16V 63kW ist ein Interferenzmotor. Versäumter Zahnriemenwechsel führt zum Motorschaden. Wechselintervall 60.000–90.000 km oder 5 Jahre einhalten.
Objawy: Plötzlicher Motorausfall, Geräusch bei Zahnriemenriss
Der BXW nutzt Zahnriemenantrieb, der regelmäßig gewechselt werden muss. Die Spannrolle kann vorzeitig brechen. Ein vernachlässigter Zahnriemenwechsel führt zum Totalschaden.
Objawy: Meist keine Vorwarnung — bei Riss sofortiger Motorausfall; zuvor manchmal leichte Schleifgeräusche
Der BXW 1.4 16V zeigt bei höherer Laufleistung typischen Ölverbrauch durch Verschleiß an Ventilschaftdichtungen. Fahren über 3.000 U/min verschärft das Problem.
Objawy: Blaue Abgaswolken beim Beschleunigen, regelmäßiges Ölnachfüllen erforderlich
Wie die Geschwister BBY/BBZ neigt auch der BXW zu Hydrostößelklacken bei vernachlässigten Ölwechseln. Korrektes Motoröl mit passender Viskosität verhindert das Problem.
Objawy: Klackern im Ventiltrieb, klingt nach Warmfahren ab
Słabości pojazdu 7
Trotz Vollverzinkung treten am 6J Roststellen an Schwellern, Kotflügeln und der Motorhaube auf. Die Auspuffanlage rostet innerhalb weniger Jahre.
Federn und Stoßdämpfer zeigen häufiger als im Durchschnitt Verschleiß. Bei Fahrzeugen über 10 Jahren kommen Lenkgelenke als weiterer Kritikpunkt hinzu.
Bremsscheiben und -beläge verschleißen schneller als erwartet. Käufer sollten Bremskosten bei der Budgetplanung berücksichtigen.
Der Innenraumgebläsemotor fällt aus oder läuft nur noch auf einigen Stufen. Oft ist zunächst nur der Vorwiderstand defekt, der für wenig Geld getauscht werden kann. Motorausfall selbst kostet ca. 60–400 € je nach Quelle.
Die Motorhaube des Ibiza 6J zeigt ab ca. 10 Jahren Rost im Falzbereich und am Vorderkant-Übergang. Besonders anfällig bei fehlender Unterbodenpflege und in Salzregionen.
In die Rückleuchten dringt Feuchtigkeit ein, was zu Korrosion der Lampenfassungen und Funktionsausfall führt.
Die Mittelarmlehne knarzt und quietscht bei kalten Temperaturen und auf schlechten Straßen. Billige Kunststoffklipsen lockern sich mit der Zeit. Einfach zu beheben, aber nervig.
Raporty i testy
Federn und Dämpfer werden bereits früh überdurchschnittlich oft bemängelt, und Lenkgelenke sowie Bremsscheiben fallen in höherem Alter auf. Auch verstelltes Abblendlicht und Ölverlust am Antrieb erscheinen häufiger als im Durchschnitt.
