Seat Ibiza
77-kW-EA111-TSI, populärster Benzinmotor im Ibiza 6J. Steuerkettendehnung ist kritische Schwachstelle — Kettenspanner vor Kauf prüfen. Turboladerschaden und Ölverbrauch bei älteren Exemplaren möglich.
Guter Kompromiss im Kleinwagen
Mit 77 kW ist der 1.2 TSI im Ibiza 6J deutlich lebendiger als die schwächeren Varianten. Auf der Landstraße macht er Spaß, die Schaltung ist angenehm kurz übersetzt. Kein Sportgerät, aber ein kompetentes Alltagsauto mit angemessener Leistung.
Słabości silnika 9
Die Steuerkette des CBZB (1.2 TSI, 105PS) längt sich durch Fertigungsfehler bereits ab 30.000–40.000 km. Defekte Kettenspanner und Führungen begünstigen Motorschaden. Vor 2011 besonders anfällig.
Objawy: Rasseln beim Kaltstart (erste 5 Sekunden), Motorkontrollleuchte, unrunder Leerlauf
Der Turbolader des CBZB ist anfällig für vorzeitigen Verschleiß, insbesondere bei Ölverbrauch oder unzureichenden Ölwechseln. Pfeifgeräusche und Leistungsverlust sind frühe Anzeichen.
Objawy: Pfeifgeräusch, Leistungsverlust, erhöhter Ölverbrauch, bläulicher Rauch
Motoren vor Oktober 2011 (CBZA/CBZB/CBZC) sind konstruktionsbedingt anfällig für Steuerkettenlängung durch fehlerhafte Kettenspanner und verschlissene Gleitschienen. Schäden ab 30.000 km möglich.
Objawy: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, rauer Leerlauf, im Extremfall Motorausfall durch Zahnsprung der Kette.
Der Turbolader der ersten 1.2 TSI Generation (EA111) neigt konstruktionsbedingt zum Festlaufen. Skoda war das Problem intern bekannt und führte eine Werkstattaktion (24W6) durch.
Objawy: EPC-Warnleuchte, plötzlicher Leistungsverlust, Motor erholt sich nach Neustart kurzzeitig, dann erneuter Ausfall.
Der 1.2 TSI CBZB verbraucht überdurchschnittlich viel Öl, häufig verursacht durch verschlissene Kolbenringe oder den Turbolader. Ölstand zwischen den Serviceterminen kontrollieren.
Objawy: Ölverbrauch >0,5 L/1.000 km, bläulicher Auspuffrauch, sinkender Ölstand
Bekannte Schwachstelle: Sporadische Zündaussetzer auf allen Zylindern, oft auf defekte Zündspulen zurückzuführen. Problem tritt im Audi A1 mit CBZB häufig auf und ist gut dokumentiert.
Objawy: Ruckeln, Motorstottern, Motorkontrollleuchte blinkt, Leistungsabfall unter Last, Kaltstart-Probleme
Zu dünne Ölabstreifringe führen zu erhöhtem Ölverbrauch. Problem tritt früher auf, wenn Kettenschäden zu Ölmangelepisoden geführt haben, da dadurch Laufbuchsen und Ringe stärker verschleißen.
Objawy: Sinkender Ölstand, bläulicher Rauch, häufiges Nachfüllen notwendig, Ölverbrauch über 0,5 l/1.000 km
Direkte Einspritzung ohne Benzinspülung der Einlassventile führt zu Koksablagerungen. Schlechtere Verbrennung, erhöhter Verbrauch und Leistungsverlust bei Kurzstreckenbetrieb.
Objawy: Rauer Leerlauf, Leistungsverlust bei mittleren Drehzahlen, erhöhter Kraftstoffverbrauch.
Die Kurbelgehäuseentlüftung des 1,2 TSI neigt bei höheren Laufleistungen zum Verschleiß. Undichte Membranen oder Schläuche verursachen Falschluft und erhöhten Ölverbrauch.
Objawy: Unruhiger Leerlauf, Fehlermeldung Gemisch zu mager, Öldunst, erhöhter Ölverbrauch
Słabości pojazdu 7
Trotz Vollverzinkung treten am 6J Roststellen an Schwellern, Kotflügeln und der Motorhaube auf. Die Auspuffanlage rostet innerhalb weniger Jahre.
Federn und Stoßdämpfer zeigen häufiger als im Durchschnitt Verschleiß. Bei Fahrzeugen über 10 Jahren kommen Lenkgelenke als weiterer Kritikpunkt hinzu.
Bremsscheiben und -beläge verschleißen schneller als erwartet. Käufer sollten Bremskosten bei der Budgetplanung berücksichtigen.
Der Innenraumgebläsemotor fällt aus oder läuft nur noch auf einigen Stufen. Oft ist zunächst nur der Vorwiderstand defekt, der für wenig Geld getauscht werden kann. Motorausfall selbst kostet ca. 60–400 € je nach Quelle.
Die Motorhaube des Ibiza 6J zeigt ab ca. 10 Jahren Rost im Falzbereich und am Vorderkant-Übergang. Besonders anfällig bei fehlender Unterbodenpflege und in Salzregionen.
In die Rückleuchten dringt Feuchtigkeit ein, was zu Korrosion der Lampenfassungen und Funktionsausfall führt.
Die Mittelarmlehne knarzt und quietscht bei kalten Temperaturen und auf schlechten Straßen. Billige Kunststoffklipsen lockern sich mit der Zeit. Einfach zu beheben, aber nervig.
Raporty i testy
Federn und Dämpfer werden bereits früh überdurchschnittlich oft bemängelt, und Lenkgelenke sowie Bremsscheiben fallen in höherem Alter auf. Auch verstelltes Abblendlicht und Ölverlust am Antrieb erscheinen häufiger als im Durchschnitt.
