Seat Ibiza 1.9 SDI
Saugdiesel ohne Turboaufladung mit 47 kW (64 PS). Einspritzpumpe zeigt bei hohen Laufleistungen Verschleiß. Extrem sparsam, aber leistungsschwach.
Sparfuchs ohne Temperament
Der 1.9 SDI trinkt fast nichts, kann aber auch fast nichts. Stadtverkehr geht, Autobahn wird zur Geduldsprobe.
Słabości silnika 3
Rückruf für ASY-Ibiza der Baujahre März–August 2004: Schrauben des Tandem-Kraftstoffpumpendeckels können durch Fertigungsfehler brechen und zu Dieselaustritt führen.
Objawy: Kraftstoffleck, Dieselgeruch, mögliche Brandgefahr bei freiliegendem Kraftstoff
Die Verteiler-Einspritzpumpe des SDI kann ab 200.000 km Verschleißerscheinungen zeigen. Schwankender Leerlauf und schlechteres Startverhalten sind die Folge.
Objawy: Unruhiger Leerlauf, schlechtes Kaltstartverhalten, Leistungsverlust
Beim 1.9 SDI ASY wird die Dichtung am Einspritzpumpendeckel porös, wodurch Diesel aus der Pumpe tritt. Typisches Problem nach längerem Stehen.
Objawy: Dieselgeruch im Motorraum, Kraftstoffflecken unter dem Fahrzeug, schwieriges Anlassen nach Standzeit
Słabości pojazdu 8
Der 1.2L-Benzinmotor im Ibiza 6L leidet unter einer sich längende Steuerkette. Ab ca. 80.000 km drohen Rasselgeräusche beim Kaltstart und im Extremfall ein kapitaler Motorschaden.
Die Abgasanlage rostet innerhalb weniger Jahre durch. Weitere Roststellen: Radläufe, Schweller, Türscharnieraufnahmen und Motorhaubenfalze. Besonders anfällig bei fehlender Pflege.
Die hinteren Trommelbremsen neigen zum Festklemmen, insbesondere bei längerem Stillstand. Bremsscheiben und -beläge verschleißen stärker als üblich.
Die Vorderachsgelenke verschleißen früh und gelten als typischer TÜV-Beanstandungsgrund. Auch Stabilisatorgelenke und Querlenker sind betroffen.
Elektrische Fensterheber fallen häufig aus. Auch Zentralverriegelung und Innenraumbeleuchtung sind als problematisch bekannt.
Der Mischklappensteller der Klimaanlage fällt aus, was eine fehlerhafte Temperaturregelung verursacht. Reparatur erfordert Demontage des Armaturenbretts.
Die Kofferraum-Gummidichtung porös sich mit zunehmendem Alter und lässt Wasser in den Kofferraum. Typisches Altersproblem für Fahrzeuge über 10 Jahre.
Der Luftmassenmesser (LMM) des Ibiza 6L verschmutzt oder fällt aus. Folge: Motormanagement-Fehler und Leistungsabfall. Reinigung kann die Lebensdauer verlängern, Austausch ist günstig.
