Seat Leon
96-kW-Pumpe-Düse-1.9-TDI. Zahnriemenriss und Turboladerschäden bei hohen Laufleistungen sind die Hauptrisiken. Kräftiger Diesel mit gutem Drehmoment.
Leon 1M TDI — Diesel-Klassiker
Im Leon 1M macht der 1.9 TDI mit 96 kW echten Spaß. Niedriger Verbrauch, frühes Drehmoment und das sportliche Fahrwerk des Leon ergeben ein souveränes Fahrerlebnis. Für einen Dieselfan der alten Schule ein begehrenswerter Gebrauchtwagen.
Słabości silnika 4
Der ASZ 1.9 TDI 96kW ist ein Interferenzmotor. Wechsel alle 90.000 km mit Wasserpumpe Pflicht. Turboladerdruck-Erhöhung bei Tuning erhöht Riemenbelastung zusätzlich.
Objawy: Plötzlicher Motorstillstand bei Riemenriss, schwere Motorschäden möglich
Der ASZ kann bei hohen Laufleistungen und falschen Ölspezifikationen Nockenwellenschäden entwickeln. Beim zweiten Zahnriemenwechsel Nockenwelle und Stößel inspizieren.
Objawy: Rauer Motorlauf, Klopfen, Anlaufgeräusche, Leistungsverlust
Der variable Lader (GT1749VA) des ASZ neigt bei höheren Laufleistungen zu Wellenspiel und Öldurchtritt. Oft wird der Defekt mit einem Einspritzpumpen-Problem verwechselt.
Objawy: Pfeifendes oder rasselndes Geräusch aus dem Turboladerbereich, Ölfahne im Abgasrohr, Leistungsverlust mit Rauchentwicklung
Die vier PD-Elemente sind Hochdruckkomponenten, die bei verunreinigtem oder falschem Motoröl frühzeitig verschleißen. Kompletter Ausfall aller vier Einheiten möglich.
Objawy: Starkes Ruckeln und unrunder Lauf, weißer Rauch, Kraftstoffgeruch, Motor läuft wie auf 3 Zylindern
Słabości pojazdu 8
Trotz Vollverzinkung korrodiert der Unterboden des Leon 1M übermäßig, insbesondere an Gewinden und an der A-Säule sowie dem Bereich zwischen Kotflügel und Tür.
Beim 1.8T und anderen Benzinmotoren der Baujahre 2001–2003 fallen Zündspulen serienweise aus. Dies führt zu Motoraussetzern und Leistungsverlust.
Die hinteren Bremsschläuche veralten und werden porös, was zur Verweigerung der HU-Plakette führen kann.
Verstopfte Wasserablaufkanäle im Dachbereich und poröse Türdichtungen führen zu Wassereinbruch im Fußraum. Hauptursache: blockierte Ablaufbohrungen der Wasserfangwanne vor der Windschutzscheibe.
Wasserpumpe und Thermostat fallen beim Leon 1M vorzeitig aus. Ein klemmendes Thermostat führt zu Überhitzung, eine undichte Pumpe zu schleichendem Kühlmittelverlust ohne sichtbare Pfütze.
Hinterachsbuchsen verschleißen und zeigen Rissbildung. Achsaufhängung schlägt früh aus und führt bei HU-Prüfungen zu Beanstandungen.
Elektrische Fensterhebermotoren fallen bei älteren Exemplaren aus. Auch Mikroschalter für Alarmanlage und Innenbeleuchtung sind bekannte Schwachstellen.
Das Lenkgetriebe des Leon 1M kann undicht werden und Hydrauliköl verlieren. Die Lenkung wird dadurch schwergängiger. Oft reicht eine Dichtung als Reparatur, selten muss das Lenkgetriebe getauscht werden.
