Seat Leon
77-kW-EA189-Diesel im Leon 5F, vom Abgasskandal betroffen. Software-Update-Status prüfen; AGR-Ventil auf Funktion kontrollieren. Trotz Dieselgate bei ordnungsgemäßer Wartung solider Alltags-Diesel.
Leon 5F TDI — sparsamer Pendler
Mit 77 kW aus dem 1.6 TDI beginnt die Diesel-Baureihe im Leon 5F. Für den Alltag ausreichend, das direkte Fahrwerk macht auch mit wenig Leistung noch Freude auf der Landstraße. Für Langstreckenpendler mit Vernunftanspruch eine solide Basiswahl.
Słabości silnika 4
Der CLHA 1.6 TDI 77kW EA189 ist vom VW-Abgasskandal betroffen und muss das Pflicht-Software-Update erhalten. Ohne Update droht Stilllegung durch Behörden.
Objawy: Administratives Problem — keine direkten Fahrsymptome
Der CLHA teilt die AGR-Schwäche aller EA189-Diesel. Erhöhter AGR-Ausfall nach dem Diesel-Software-Update. Reinigung oder Tausch des Ventils meist notwendig.
Objawy: Schwarzer Rauch, Leistungsverlust, Motorwarnleuchte
Der CLHA 1.6 TDI EA189 leidet unter AGR-Ventil- und AGR-Kühler-Problemen. Nach dem Rückruf-Software-Update verschlechterte sich die AGR-Funktion bei vielen Fahrzeugen.
Objawy: Unrunder Leerlauf, Fehlercode P0401, Kühlmittelverlust ohne sichtbare Leckage, Motor im Notlauf
Nach dem Abgasskandal-Rückruf-Update verstopft der DPF beim CLHA häufiger. Kurzstreckenfahrer sind besonders betroffen. Ersatz kann über 1.000 Euro kosten.
Objawy: DPF-Warnleuchte, Leistungsverlust, Motor im Notlauf, häufige automatische Regenerationszyklen
Słabości pojazdu 8
Mehrere Rückrufe: Kindersicherungen der Hintertüren können sich während der Fahrt deaktivieren (2015–2016). Zusätzlich wurden Airbagmodule zurückgerufen.
Bei Fahrzeugen des Baujahrs 2014 können sich Schrauben des Nockenwellenverstellers lösen und in den Motorraum wandern. Die Steuerkette reißt und der Motor wird zerstört. Herstellerrückruf (TPI 2038019/4) beachten — prüfen ob bei Gebrauchtkauf durchgeführt.
Seat verbaut im Ablaufschlauch des Panoramadachs Einschnürungen zur Geräuschdämpfung. Diese verstopfen und leiten Wasser in den Innenraum.
Bei 1.6 TDI und 2.0 TDI Modellen des Leon 5F tritt schleichender Kühlmittelverlust auf. Ursache ist häufig ein defekter AGR-Kühler oder ein rissiger Kühlmittelschlauch.
Federn und Stoßdämpfer des Leon 5F zeigen überdurchschnittlichen Verschleiß bereits bei der ersten HU. Besonders Stoßdämpfer werden häufig beanstandet.
Die Scheinwerfer des Leon 5F neigen zur Bildung von Mikrorissen im Streuglas. Bei der HU kann eine vollständige Erneuerung der Scheinwerfer gefordert werden.
Ein Konfigurationsfehler im Karosserie-Steuergerät (BCM) verhindert die Erkennung ausgefallener LED-Blinker vorne. Betroffen sind Fahrzeuge aus dem Produktionszeitraum November 2016 bis Oktober 2019. Software-Update beim Händler kostenlos.
Innenraumverkleidungen und Fußraumabdeckungen des Leon 5F neigen zu Klapper- und Quietschgeräuschen. Besonders die Verkleidung im Fußraum sowie Türverkleidungen sind betroffen.
Raporty i testy
Die dritte Leon-Generation tritt bei der HU solider auf als der Vorgänger. Schon beim ersten Pflichtcheck fallen Achsfedern, Stoßdämpfer und Scheinwerfer auf; Mikrorisse in den Scheinwerfergläsern können einen Komplettaustausch nötig machen.
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