Seat Leon
110-kW-EA189 im Leon 5F (150 PS). Dieselgate-Rückruf betroffen — Software-Update prüfen; AGR-Ventil nach Update kontrollieren. DPF verstopft bei Kurzstrecke schneller nach Software-Einspielung.
Leon 5F TDI 150 — gute Wahl
Mit 110 kW aus dem 2.0 TDI erhält der Leon 5F einen ausgewogenen Diesel. Das breite Drehmomentband erlaubt entspanntes Reisen und flotte Landstraßenetappen. Für Fahrer, die das sportliche Fahrwerk des Leon mit Diesel-Effizienz kombinieren wollen, die erste Empfehlung.
Słabości silnika 8
Der EA288 nutzt einen Zahnriemen im Ölbad statt einer Steuerkette. Das Intervall von 120.000–150.000 km wird von Besitzern oft unterschätzt; ein gerissener Riemen verbiegt Ventile.
Objawy: Pfeifgeräusche aus dem Motorraum, Ölspuren im Steuergehäusebereich, bei Riss sofortiger Motorausfall und Motorschaden
Der CRBC (EA189, Leon 5F) ist als Dieselgate-Motor bekannt. Pflichtsoftwareupdate (Recall 23AJ für Leon 5F). Update erhöht AGR-Aktivierung erheblich. Bei schon verschmutztem AGR-Ventil drohen Folgeschäden: schwarzer Rauch, Leistungsverlust, AGR-Ausfall.
Objawy: Nach Update: schwarzer Abgas, Motorstottern, Leistungseinbruch über 50 km/h, AGR-Fehlercodes
Nach dem Pflichtupdate beim EA189 öffnet das AGR-Ventil häufiger. Abgasrückstände verstopfen den Ventilkörper. Bei Ausfall steigen Verbrauch und Emissionen, DPF setzt schneller zu. Seat bot Kulanzregelung für Reparaturen an 11 Abgas-Komponenten an.
Objawy: Schwarzer Rauch, Motorstottern besonders bei Fahrbahnbelastung, reduzierte Leistung, erhöhter Kraftstoffverbrauch
Der DPF des EA189 CRBC verstopft bei häufigem Kurzstreckenbetrieb. Nach dem Dieselgate-Update gesteigerte Partikelbelastung verschlimmert das Problem. Professionelle Reinigung alle 120.000-160.000 km empfohlen.
Objawy: DPF-Warnleuchte, Motorleistung reduziert, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motor läuft heiß beim Regenerieren
Das häufigste Problem am EA288 CRBC: AGR-Kühler entwickelt Haarrisse und lässt Kühlwasser in den Ansaugtrakt; das AGR-Ventil verkokt bei Kurzstreckenbetrieb besonders schnell.
Objawy: Kühlwasserverlust, Motorruckeln, Notlauf, Fehlercode P0401, weiße Rauchfahnen bei Kaltstart
Sekundärschäden durch verstopften AGR-Kühler oder DPF schädigen den Turbolader des CRBC. Ölmangel durch AGR-Probleme beschleunigt den Lagerriß im Turbo erheblich.
Objawy: Deutlich reduzierte Beschleunigung, Pfeifton aus Turbobereich, Öl im Ansaugtrakt sichtbar, Fehlercode P0299
Kurze Strecken unter 15 Minuten verhindern die vollständige DPF-Regeneration. Der CRBC dosiert Kraftstoff nach zur Regeneration, was bei Fehlschlagen zu Ölverdünnung führen kann.
Objawy: DPF-Warnmeldung im Kombiinstrument, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Leistungseinschränkung, Ölstandsanstieg durch Kraftstoffeintrag
Der CRBC neigt bei höherer Laufleistung zu sporadischen Sensordefekten. NOx-Sensor, Luftmassenmesser und DPF-Differenzdrucksensor lösen Fehlercodes und Notlauf aus.
Objawy: Motorwarnleuchte, schwankende Leistungsabgabe, schlechte Kaltstarts, Notlaufmodus ohne mechanischen Defekt
Słabości pojazdu 8
Mehrere Rückrufe: Kindersicherungen der Hintertüren können sich während der Fahrt deaktivieren (2015–2016). Zusätzlich wurden Airbagmodule zurückgerufen.
Bei Fahrzeugen des Baujahrs 2014 können sich Schrauben des Nockenwellenverstellers lösen und in den Motorraum wandern. Die Steuerkette reißt und der Motor wird zerstört. Herstellerrückruf (TPI 2038019/4) beachten — prüfen ob bei Gebrauchtkauf durchgeführt.
Seat verbaut im Ablaufschlauch des Panoramadachs Einschnürungen zur Geräuschdämpfung. Diese verstopfen und leiten Wasser in den Innenraum.
Bei 1.6 TDI und 2.0 TDI Modellen des Leon 5F tritt schleichender Kühlmittelverlust auf. Ursache ist häufig ein defekter AGR-Kühler oder ein rissiger Kühlmittelschlauch.
Federn und Stoßdämpfer des Leon 5F zeigen überdurchschnittlichen Verschleiß bereits bei der ersten HU. Besonders Stoßdämpfer werden häufig beanstandet.
Die Scheinwerfer des Leon 5F neigen zur Bildung von Mikrorissen im Streuglas. Bei der HU kann eine vollständige Erneuerung der Scheinwerfer gefordert werden.
Ein Konfigurationsfehler im Karosserie-Steuergerät (BCM) verhindert die Erkennung ausgefallener LED-Blinker vorne. Betroffen sind Fahrzeuge aus dem Produktionszeitraum November 2016 bis Oktober 2019. Software-Update beim Händler kostenlos.
Innenraumverkleidungen und Fußraumabdeckungen des Leon 5F neigen zu Klapper- und Quietschgeräuschen. Besonders die Verkleidung im Fußraum sowie Türverkleidungen sind betroffen.
Raporty i testy
Die dritte Leon-Generation tritt bei der HU solider auf als der Vorgänger. Schon beim ersten Pflichtcheck fallen Achsfedern, Stoßdämpfer und Scheinwerfer auf; Mikrorisse in den Scheinwerfergläsern können einen Komplettaustausch nötig machen.
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