Seat Leon
81-kW-EA288 im Leon 5F mit saubereren Emissionen als der EA189-Vorgänger. Wasserpumpe kann defekt sein (Produktion bis September 2014); AGR-Ventil und AGR-Kühler neigen zur Verkokung. Insgesamt zuverlässiger als Vorgänger-Generation.
Leon 5F TDI — guter Einstieg
Der 1.6 TDI mit 81 kW im Leon 5F ist eine ausgewogene Wahl für den Alltag. Kultivierter Lauf, überschaubare Betriebskosten und ausreichend Drehmoment für den täglichen Einsatz. Das sportliche Fahrwerk des Leon gibt ihm mehr Fahrspaß als die Motorleistung verspricht.
Słabości silnika 6
Beim EA288 1.6 TDI CRKB aus früher Produktion (bis September 2014) kann ein Defekt des Wasserpumpen-Regelschiebers zum Überhitzen führen. Kühlmitteltemperatur steigt auf bis zu 130°C.
Objawy: Kühlmittelwarnlampe, Temperaturanstieg auf 130°C, Motorschutzabschaltung
Die Continental-Injektoren im 105-PS-Derivat (und verwandten CRKB-Varianten) fallen zwischen 50.000 und 100.000 km aus. Nach dem Dieselgate-Software-Update häufen sich Ausfälle kurz nach der Umprogrammierung; VW gewährt Kulanz nur bei lückenlosem Wartungsnachweis.
Objawy: Starkes Ruckeln im Stand, Motor läuft auf drei Zylindern, erschwertes Kaltstart, Fehlercodes für einzelne Zylinder
Turbolagerschäden entstehen durch Ölverkokung und thermische Belastung. Der Ausbau ist aufwendig: Vorderachse lösen, DPF demontieren — Gesamtkosten für Teile und ca. 8 Stunden Arbeit können 3.500 € erreichen. Wartet man zu lang, zerstört austretendes Öl den DPF.
Objawy: Pfeifendes oder jaulendes Geräusch beim Beschleunigen, deutlicher Leistungsverlust, Motor schaltet in Notlauf (Fehlercode P0299)
Der EA288 1.6 TDI CRKB neigt besonders bei Kurzstrecke zu AGR-Ventil- und AGR-Kühlerverklemmung durch Rußablagerungen. Leistungsverlust und Motorwarnung sind Folgen.
Objawy: Leistungsverlust, Motorwarnung, schwarzer Abgasrauch, erhöhter Verbrauch
Das AGR-Ventil setzt sich durch Rußablagerungen aus Kurzstrecken- und Stadtbetrieb zu. Betroffen sind besonders Fahrzeuge bis Baujahr 2012 mit der älteren BT-Version des AGR-Systems; die CF-Version ist deutlich robuster.
Objawy: Motor ruckelt und 'sägt' bei niedrigen Drehzahlen, schwaches Durchzugsvermögen, Katalysator-Kontrollleuchte, Fehlercode AGR
Der 1.6 TDI regeneriert den DPF mangels Betriebstemperatur bei Kurzstrecken nicht vollständig. Ein verschlissener Turbolader beschleunigt die Ölverschmutzung des DPF erheblich und kann vorzeitigen Ersatz erzwingen.
Objawy: Warnmeldung Partikelfilter, Leistungsabfall, erhöhter Verbrauch, Motor geht in Notlauf
Słabości pojazdu 8
Mehrere Rückrufe: Kindersicherungen der Hintertüren können sich während der Fahrt deaktivieren (2015–2016). Zusätzlich wurden Airbagmodule zurückgerufen.
Bei Fahrzeugen des Baujahrs 2014 können sich Schrauben des Nockenwellenverstellers lösen und in den Motorraum wandern. Die Steuerkette reißt und der Motor wird zerstört. Herstellerrückruf (TPI 2038019/4) beachten — prüfen ob bei Gebrauchtkauf durchgeführt.
Seat verbaut im Ablaufschlauch des Panoramadachs Einschnürungen zur Geräuschdämpfung. Diese verstopfen und leiten Wasser in den Innenraum.
Bei 1.6 TDI und 2.0 TDI Modellen des Leon 5F tritt schleichender Kühlmittelverlust auf. Ursache ist häufig ein defekter AGR-Kühler oder ein rissiger Kühlmittelschlauch.
Federn und Stoßdämpfer des Leon 5F zeigen überdurchschnittlichen Verschleiß bereits bei der ersten HU. Besonders Stoßdämpfer werden häufig beanstandet.
Die Scheinwerfer des Leon 5F neigen zur Bildung von Mikrorissen im Streuglas. Bei der HU kann eine vollständige Erneuerung der Scheinwerfer gefordert werden.
Ein Konfigurationsfehler im Karosserie-Steuergerät (BCM) verhindert die Erkennung ausgefallener LED-Blinker vorne. Betroffen sind Fahrzeuge aus dem Produktionszeitraum November 2016 bis Oktober 2019. Software-Update beim Händler kostenlos.
Innenraumverkleidungen und Fußraumabdeckungen des Leon 5F neigen zu Klapper- und Quietschgeräuschen. Besonders die Verkleidung im Fußraum sowie Türverkleidungen sind betroffen.
Raporty i testy
Die dritte Leon-Generation tritt bei der HU solider auf als der Vorgänger. Schon beim ersten Pflichtcheck fallen Achsfedern, Stoßdämpfer und Scheinwerfer auf; Mikrorisse in den Scheinwerfergläsern können einen Komplettaustausch nötig machen.
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