Seat Leon Cupra
206-kW-EA888-Gen3 im Leon Cupra 5F (280 PS). Hochdruckpumpen-Stößel und Pleuellager auf Verschleiß prüfen; Steuerkette bei hohem Kilometerstand kontrollieren. Sportaggregat mit hoher Leistungsausbeute.
Cupra 280 — Spaß mit Ansage
Mit 206 kW (280 PS) ist der Leon 5F Cupra ein echter Sportwagen im Kompaktformat. Das überarbeitete Fahrwerk, die vordere Differenzialsperre und das schnelle DSG ergeben ein Fahrerlebnis, das Vergleiche mit Fahrzeugen zum doppelten Preis zieht. Einer der besten Fronttriebler seiner Zeit.
Słabości silnika 4
Der EA888 Gen3 CJXA im Leon Cupra (265 PS) zeigt Probleme mit dem Nockenwellen-Stößel der Hochdruckpumpe bei tuningnahem Betrieb. Gebrochene Stößel führen zu Kraftstoffmangel und Laufunruhe. Upgrade-Stößel verfügbar.
Objawy: Klackerndes Geräusch aus dem Hochdruckpumpenbereich, reduzierte Leistung bei Volllast, Startschwierigkeiten
EA888 Gen3 CJXA-Motoren im Cupra-Betrieb zeigen bei hohem Kilometerstand Pleuellager-Schäden, erkennbar an metallischen Klopfgeräuschen. Metallspäne im Öl beschleunigen Kettentrieb- und Ölpumpenversagen. Dokumentiert ab ca. 130.000 km.
Objawy: Metallisches Klopfen aus dem Motorblock, Metallspäne im Ölfilter, Öldruckwarnung
Im EA888 Gen3 CJXA ist der Thermostatgehäuse-Wasserkreislauf eine bekannte Schwachstelle. Kühlmittelverlust tritt oft zwischen 35.000 und 87.000 km auf.
Objawy: Kühlmittelwarnanzeige, sinkender Kühlmittelstand, Kühlmittelgeruch, nasse Unterseite nahe Motor
Vereinzelt wurden Lagerschäden bei Cupra-280/290-Motoren nach sportlicher Fahrweise dokumentiert. Kein Seriendefekt, aber bei Gebrauchtkauf Öldruckwerte und Motorlaufgeräusch prüfen.
Objawy: Klopfgeräusche aus dem Motor unter Last, Öldruckwarnung, im Extremfall Motorschaden
Słabości pojazdu 8
Mehrere Rückrufe: Kindersicherungen der Hintertüren können sich während der Fahrt deaktivieren (2015–2016). Zusätzlich wurden Airbagmodule zurückgerufen.
Bei Fahrzeugen des Baujahrs 2014 können sich Schrauben des Nockenwellenverstellers lösen und in den Motorraum wandern. Die Steuerkette reißt und der Motor wird zerstört. Herstellerrückruf (TPI 2038019/4) beachten — prüfen ob bei Gebrauchtkauf durchgeführt.
Seat verbaut im Ablaufschlauch des Panoramadachs Einschnürungen zur Geräuschdämpfung. Diese verstopfen und leiten Wasser in den Innenraum.
Bei 1.6 TDI und 2.0 TDI Modellen des Leon 5F tritt schleichender Kühlmittelverlust auf. Ursache ist häufig ein defekter AGR-Kühler oder ein rissiger Kühlmittelschlauch.
Federn und Stoßdämpfer des Leon 5F zeigen überdurchschnittlichen Verschleiß bereits bei der ersten HU. Besonders Stoßdämpfer werden häufig beanstandet.
Die Scheinwerfer des Leon 5F neigen zur Bildung von Mikrorissen im Streuglas. Bei der HU kann eine vollständige Erneuerung der Scheinwerfer gefordert werden.
Ein Konfigurationsfehler im Karosserie-Steuergerät (BCM) verhindert die Erkennung ausgefallener LED-Blinker vorne. Betroffen sind Fahrzeuge aus dem Produktionszeitraum November 2016 bis Oktober 2019. Software-Update beim Händler kostenlos.
Innenraumverkleidungen und Fußraumabdeckungen des Leon 5F neigen zu Klapper- und Quietschgeräuschen. Besonders die Verkleidung im Fußraum sowie Türverkleidungen sind betroffen.
Raporty i testy
Die dritte Leon-Generation tritt bei der HU solider auf als der Vorgänger. Schon beim ersten Pflichtcheck fallen Achsfedern, Stoßdämpfer und Scheinwerfer auf; Mikrorisse in den Scheinwerfergläsern können einen Komplettaustausch nötig machen.
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