Smart ForTwo 453
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
Smart ForTwo 453 (2014–2022) to całkowicie przeprojektowany miejski samochód, który zastąpił stare przekładnie softtouch skrzynią dwusprzęgłową Twinamic — ogromna poprawa, ale z własnymi wadami. Dwa warianty silnikowe: M281 1.0L wolnossący (45 lub 52 kW) i H4B 0.9L turbo (66 lub 80 kW Brabus).
Silniki: M281 jest niezawodny, lecz słaby — wystarczający w mieście, ale wersja 45 kW traci oddech poza miastem. Znana słabość: zawór elektromagnetyczny VVT zacina się w obu wariantach (turbo i wolnossący), wywołując lampkę kontrolną (P0016) i nierówny bieg jałowy. Część kosztuje ok. 150–200 €, łatwa do samodzielnej wymiany. H4B turbo Renault jest zdecydowanie lepszym wyborem. Więcej dynamiki, dobra ekonomika, generalnie niezawodny — ale aktuator wastegate może zawieść już od 10 000–50 000 km. Plastikowe koło zębate wewnątrz aktuatora pęka, powodując żółtą lampkę ostrzegawczą i utratę mocy. Oficjalna naprawa to 2 500 € (cała turbosprężarka), ale wymiana samego aktuatora kosztuje 220–600 €.
Twinamic DCT: Skrzynia dwusprzęgłowa może szarpać i szarpać w ruchu miejskim stop-and-go — to cecha kalibracji, nie defekt. Od ok. 60 000–80 000 km silniki aktuatorów sprzęgła (M14/M15) korodują i ulegają awarii, powodując utratę nieparzystych (1., 3., 5.) lub parzystych biegów. Naprawa: wymiana tylko silników aktuatorów, nie całej skrzyni. Budżet 500–1 500 € w niezależnym warsztacie; dealerzy są drożsi.
Akcje serwisowe do sprawdzenia: Trzy akcje bezpieczeństwa dotyczą 453: nieprawidłowe klejenie szyby czołowej (produkcja listopad 2020), wada produkcyjna zwrotnicy przedniej osi (2017–2019) i awaria systemu automatycznego hamowania awaryjnego (2016–2019). Sprawdź status akcji po numerze VIN przed zakupem.
Całe auto: Tylne bębny hamulcowe korodują szybko — szczególnie u użytkowników miejskich rzadko mocno hamujących. Budżet 150–500 € na odnowienie tylnych hamulców. Rozładowywanie akumulatora w egzemplarzach 2015–2016. Wersje cabrio: sprawdź silnik dachu i tylne uszczelnienie.
Jazda próbna: Czy Twinamic szarpie przy ruszaniu? Żółta lampka ostrzegawcza (wastegate)? Uruchom zimny silnik — stukot VVT na biegu jałowym znikający po 30 sekundach? Sprawdź infotainment: zawieszanie się ekranu było częste w wczesnych egzemplarzach 453. Dla wersji turbo: dym przy zimnym rozruchu?
Stan rynku 2026: 2015–2016 M281 od 6 000 €. H4B 66 kW od 8 000 €. Brabus 80 kW od 10 000 €. Rekomendacja: H4B 66 kW manualna, 2019–2021, poniżej 60 000 km — ulepszona kalibracja sprzęgła, brak otwartych akcji serwisowych, silnik Renault o sprawdzonej niezawodności.
109 PS
ForTwo · Benzin
Brabus z pazurem
Frajda z jazdy!61–71 PS
1.0L Benzin
4 słabości
Dobry wybórWarianty nadwozia
Smart ForTwo 453 jest dostępny jako Coupé i Kabriolet — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:
Generacje
Przegląd silników
Smart ForTwo 453 jest dostępny z 3 wariantami silnika — od 61 do 109 KM.
Trzycylindrowy turbo od Renault (identyczny jak w Renault Twingo III) to najlepszy silnik, jaki Smart kiedykolwiek miał. Dynamiczny, oszczędny i niezawodny. Wersja Brabus (80 kW) daje jeszcze więcej frajdy. Jasna rekomendacja do Smarta 453.
- !! Uszkodzony siłownik wastegate — wilgoć i pęknięcie koła koronowego od 50 000 km
Również w silniku H4B po liftingu występuje znana awaria wastegate. Wilgoć w plastikowej obudowie niszczy elektronikę i koło koronowe. Renault od 2020 roku oferuje wastegate jako osobną część zamienną.
Objawy: Żółta kontrolka silnika, spadek mocy, brak ciśnienia doładowania, tryb awaryjny - !! Dwusprzęgłowa skrzynia Twinamic — zużycie w ruchu miejskim od 80 000 km
Skrzynia DCT w Smarcie 453 zmienia biegi przy wysokich obrotach, co obniża komfort. W jeździe w korku sprzęgło na 2. biegu ciągle się ślizga.
Objawy: Twarde zmiany biegów, szarpanie przy ruszaniu, zapach sprzęgła, opóźnione łączenie sprzęgła, komunikat o usterce skrzyni - ! Wyciek płynu chłodzącego na połączeniach węży od 80 000 km
Sporadycznie występuje wyciek płynu chłodzącego na połączeniach węży. W Smarcie z silnikiem z tyłu i chłodnicą z przodu przewody biegną przez całe podwozie.
Objawy: Spadający poziom płynu chłodzącego, kontrolka płynu chłodzącego, wilgotne miejsca na wężach, para przy nagrzanym silniku
+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Wolnossąca trzycylindrówka w Smarcie 453 jest solidna, ale za słaba. Przy zaledwie 52 kW brakuje wigoru na autostradzie. Do ruchu czysto miejskiego wystarczy, poza tym lepiej sięgnąć po H4B 0.9 Turbo.
- !! Wydłużenie łańcucha rozrządu przy zaniedbanej wymianie oleju od 95 000 km
Łańcuch rozrządu w silniku trzycylindrowym może zacząć grzechotać od ok. 90.000 km przy zaniedbanej obsłudze oleju. Raporty z forów pokazują grzechotanie po długich interwałach wymiany oleju. Przy regularnym serwisie rzadkość.
Objawy: Grzechotanie przy zimnym rozruchu, metaliczny stukot, kontrolka silnika przy zaawansowanym zużyciu - ! Nieszczelna uszczelka miski olejowej — klejona blaszana miska od 50 000 km
Cienka blaszana miska olejowa jest tylko sklejona masą uszczelniającą i od ok. 40.000 km zaczyna przeciekać. Nowa miska kosztuje ok. 70 EUR, stara wypacza się przy demontażu.
Objawy: Plamy oleju pod pojazdem, zaolejona miska olejowa, spadający poziom oleju między przeglądami - ! Uszkodzona sonda lambda — zwiększone zużycie paliwa i kontrolka silnika od 40 000 km
Sonda lambda również w silniku M281 potrafi ulec awarii przy niskim przebiegu. Zużycie paliwa znacznie rośnie, z wydechu czuć benzynę. W niektórych pojazdach była już wymieniana w ramach gwarancji.
Objawy: Kontrolka silnika, zapach benzyny, szarpanie przy zmianach obciążenia, zużycie rośnie do 10 l/100 km
+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Elektryczne warianty ForTwo i ForFour. Różne pojemności akumulatorów w zależności od generacji i liftingu.
Brak udokumentowanych słabości.
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Dwusprzęgłowa skrzynia Twinamic szarpie przy ruszaniu 6-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia (twinamic) szarpie i kopie zwłaszcza przy ruszaniu w ruchu miejskim i na zimno. Dotyczy głównie silnika 66 kW. Aktualizacje oprogramowania częściowo pomagają, przy dużym zużyciu konieczna wymiana sprzęgła (ok. 3.500 EUR). Objawy: Szarpanie przy ruszaniu, wyczuwalne przerwy w zmianie biegów, trzy poziome kreski zamiast wskazania biegu, pojazd przechodzi w tryb awaryjny od 60 000 km | Drogie |
Raporty testowe
TÜV Report 2024
Smart ForTwo 453 wypada w badaniach technicznych wyraźnie lepiej niż poprzednicy. Mało poważnych usterek, drobne zastrzeżenia dotyczą tarcz hamulcowych (korozja postojowa u mało jeżdżących).
2024-01AUTO BILD TÜV-Report 2025
Lifting ForTwo 453 pokazuje w badaniach technicznych typowe słabości serii: wskaźniki usterek świateł mijania od drugiego przeglądu przekraczają średnią. Półosie pozostają bez usterek, układ kierowniczy i drążki kierownicze rzadko są reklamowane.
2024-11Alternatywy
Suzuki Ignis II-FL
Auto miejskie (2020–2025)
Hyundai i10 AC3
Auto miejskie (2019–2025)
Kia Picanto JA
Auto miejskie (2017–2024)
Suzuki Ignis II
Auto miejskie (2017–2020)
Ford Ka Ka+
Auto miejskie (2016–2019)
Hyundai i10 IA-FL
Auto miejskie (2016–2019)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Smart ForTwo 453 (2014–2022) udokumentowano łącznie 27 słabości — 8 dotyczących silnika i 19 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Skrzynia biegów, Elektronika, Hamulce, Zawieszenie. Uznawany za niezawodny: M281 (1.0L).
ForTwo (H4B, 2014–2019) — Uważaj: Uszkodzony siłownik wastegate — wilgoć i pęknięcie koła koronowego, Dwusprzęgłowa skrzynia Twinamic — zużycie w ruchu miejskim, Wyciek płynu chłodzącego na połączeniach węży. Moc: 90 PS.
ForTwo (H4B, 2016–2019) — Uważaj: Uszkodzony siłownik wastegate — wilgoć i pęknięcie koła koronowego, Dwusprzęgłowa skrzynia Twinamic — zużycie w ruchu miejskim, Wyciek płynu chłodzącego na połączeniach węży. Moc: 109 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Smart ForTwo? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Smart ForTwo 453? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Smart ForTwo 453? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Smart ForTwo 453 jest najbardziej niezawodny? +
Który silnik Smart ForTwo 453 daje najwięcej frajdy? +
Czy Smart ForTwo 453 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Smart ForTwo 453? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji