Toyota Corolla Verso
Vierzylinder mit VVT-i und Aluminiumblock. Leistung ausreichend, aber bekannt für Ölverbrauch durch poröse Zylinderköpfe bei frühen Baujahren. Toyota hat erweiterte Garantie gewährt. Spätere Versionen verbessert.
Familientaxi trifft Zweiliter
110 kW im Corolla Verso — etwas mehr Reserve als der 1.8er, am Van-Charakter ändert das nichts.
Słabości silnika 6
Der 1AZ-FE ist bekannt für defekte Zylinderkopfdichtungen, verursacht durch Materialschwäche und sich lösende Zylinderkopfschrauben. Betrifft vor allem RAV4 XA20 und Avensis T250.
Objawy: Kühlwasserverlust; weißer Rauch aus dem Auspuff; Motorüberhitzung; Ölschaum unter dem Öldeckel
Beim 1AZ-FE (2.0 VVT-i, 150 PS) können sich Zylinderkopfschrauben durch Materialermüdung lockern, was zur Zylinderkopfdichtung-Undichtigkeit führt. Betrifft hauptsächlich ältere Avensis T25 Baujahre bis 2006.
Objawy: Kühlmittel im Öl (milchige Emulsion), Überhitzungstendenzen, weißer Rauch aus dem Auspuff, Leistungsverlust.
Die Wasserpumpe des 1AZ-FE ist als Verschleißteil bekannt und sollte bei Riemenwechsel präventiv erneuert werden. Häufig tritt Leckage ab 100.000 km auf, was zu Überhitzungsrisiken führt.
Objawy: Kühlmittelverlust, feuchter Bereich um die Wasserpumpe, steigendes Kühlmittelniveau in der Heizungsanlage, Temperaturanstieg.
Der 1AZ-FE neigt zu erhöhtem Ölverbrauch durch vorzeitig verschlissene Kolbenringe. Auf carwiki.de und gebrauchtwagenberater.de wird dies als bekannte Schwäche bei frühen Modellen der zweiten Generation beschrieben.
Objawy: Steigender Ölverbrauch über 0,5 L/1.000 km, leichter Blaurauch beim Beschleunigen
Beim 1AZ-FE kann die Steuerkette bei langen Ölwechselintervallen dehnen. In den avensis-forum.de-Diskussionen wird Kaltstartrappeln als Hinweis auf eine gedehnte Kette oder verschlissenen Spanner genannt.
Objawy: Rasseln aus dem Motorraum beim Kaltstart, Motorwarnlampe bei Nockenwellensteuerung
Lambdasonden fallen beim 1AZ-FE regelmäßig bei ca. 90.000 km aus und verursachen erhöhten Kraftstoffverbrauch und eine aufleuchtende Motorwarnleuchte.
Objawy: Motorwarnleuchte; erhöhter Kraftstoffverbrauch; unruhiger Leerlauf; Motorleistungsverlust
Słabości pojazdu 10
Der 1,8L-Benzinmotor 1ZZ-FE neigt zu erhöhtem Ölverbrauch durch verschlissene Kolbenringe. Verbrauch kann über 1 Liter pro 1.000 km betragen. Toyota hat Kurzblock-Kulanz für manche Baujahre angeboten.
Die Lichtmaschine neigt ab ca. 120.000 km zum Ausfall. Regler und Kohlebürsten verschleißen überdurchschnittlich schnell.
Die hinteren Bremssättel neigen zum Festgehen, besonders bei Wenigfahrern. Kolben korrodieren in der Führung.
Die hinteren Schraubenfedern können an der letzten Windung brechen. Korrosion und Materialermüdung als Ursache.
Im Corolla Verso R10 beginnt Rost oft von innen in Hohlräumen, bevor er außen sichtbar wird. Antriebswellen können unter der Gummihülle in der Mitte durchrosten und bei starker Beschleunigung oder Gangwechseln brechen.
Korrosion an den Klimaleitungen führt zu schleichendem Kältemittelverlust. Betrifft vor allem die Leitung zum Kondensator.
Am frühen Corolla Verso R10 können Klimakondensator und Leitungen undicht werden und Kältemittel verlieren. Klimaanlage verliert nach einigen Jahren ihre Kühlleistung.
Elektrische Fensterhebermotoren fallen durch abgenutzte Kohlebürsten aus. Günstig reparierbar durch Kohlebürstentausch (ca. 10 €). Türstufenmotor häufig betroffen, Ersatzteil beim Spezialisten erhältlich.
Beim Corolla Verso R10 können Quietschgeräusche der Lenkung auftreten, die durch Silikon temporär behoben werden. Im fortgeschrittenen Stadium entwickelt das Lenkgetriebe übermäßiges Spiel und muss ausgetauscht werden.
Als Familienvan mit oft hoher Beanspruchung verschleißen Sitzbezüge und Polsterung des R10 deutlich früher als bei PKW. Vor allem der Fahrersitz und die zweite Sitzreihe zeigen bei höherer Laufleistung Abnutzung.
