Audi A4
Basis-Benziner mit 75 kW für den A4 B6. Technisch bewährt und wartungsarm, aber für das Fahrzeuggewicht unterdimensioniert.
Angst-Motor — teure Schwäche droht
102 PS 1.6L mit bekanntem Problem: Katalysatorschaden durch Zündaussetzer. Das Risiko teurer Reparaturen überlagert jeden Fahrspaß.
Słabości silnika 5
Defekte Zündspulen lassen unverbrannten Kraftstoff in den Katalysator gelangen, der dort verbrennt und die Wabenstruktur zerstört. Fehlercode P0420 ist typisch für diesen Motor.
Objawy: Motorkontrollleuchte (P0420), Leistungsverlust, Geruch nach verbranntem Kraftstoff, gelegentliches Ruckeln
Der BAU/ALZ verfügt über eine Doppelfunkenzündanlage mit 2 Zündspulen. Defekte Spulen oder verschmutzte Kerzen führen zu Zündaussetzern und können unverbrannten Kraftstoff in den Katalysator treiben.
Objawy: Ruckeln, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte, sporadische Aussetzer bei bestimmten Drehzahlen
Ventilschaftdichtungen altern unabhängig vom km-Stand. Öl gelangt in den Brennraum, was erhöhten Ölverbrauch und blauen Rauch beim Kaltstart verursacht. Ein bekanntes Problem bei älteren ALZ/BAU-Motoren.
Objawy: Blauer Rauch beim Kaltstart (verschwindet im Warmbetrieb), erhöhter Ölverbrauch, schwarze Zündkerzen
Der Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung wird spröde und reißt, was Falschluft erzeugt. Dies führt zu unruhigem Leerlauf, erhöhter Leerlaufdrehzahl und Fehlereinträgen im Steuergerät.
Objawy: Unruhiger oder erhöhter Leerlauf (~1100 RPM), Motorkontrollleuchte, Fehlerspeicher 'Gemisch zu fett Bank 1'
Der 1.6 MPI ist für erhöhten Ölverbrauch bekannt, häufig verursacht durch Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe. Ein Wechsel auf 10W-40 Öl kann den Verbrauch reduzieren.
Objawy: Ölstand sinkt messbar zwischen Ölwechseln, gelegentlich blauer Rauch, schnell schwärzendes Öl
Słabości pojazdu 7
Die Vierlenker-Vorderachse neigt zum Querlenker-Verschleiß. Gummilager und Buchsen werden spröde. Die obere Befestigungsschraube rostet fest und bricht beim Ausbau häufig ab.
Thermostat fällt häufig aus. In Offenstellung bleibt Motor unterkühlt (Heizung kalt, hoher Verbrauch), in Geschlossenstellung droht Überhitzung. Beim Wechsel gleichzeitig Wasserpumpe tauschen.
Spurstangenköpfe und Lenkungslager verschleißen durch hohes Frontgewicht früh. Spröde Gummiteile reißen und erzeugen Lenkungsspiel. Häufiger TÜV-Mangel.
Der Klimakompressor fällt bei höheren Laufleistungen aus, häufig bedingt durch mangelhaften Klimaservice. Gesamtkosten für Kompressortausch liegen bei 700–1.300 €.
Wasser dringt durch verstopfte Klimakondensat-Abläufe oder defekte Dichtungen im Wasserkasten in den Fahrgastraum ein. Folgeschäden an Elektronik und Teppich möglich.
Nahezu alle A4 B6 (8E) haben stark degradierenden Softlack an Armaturenbrett, Mittelkonsole und Türverkleidungen. Der Lack reagiert mit Handcreme und löst sich auf. Erst Ende 2004 verbesserte Audi die Rezeptur.
Der Türkabelbaum bricht durch häufiges Öffnen und Schließen an der Knickstelle. Betroffen sind Fensterheber, Zentralverriegelung, Lautsprecher und Außenspiegel.
Raporty i testy
Durchschnittliche Mängelquote für die Altersklasse
