Audi A8
V6-Diesel mit 210 kW und 48V-Mildhybrid. Leistungsstärkster V6-Diesel im Audi-Programm. Hervorragender Langstreckenmotor mit viel Drehmoment.
Souveräner Mehrzylinder — entspannt reisen
286 PS 3.0L mit angenehmer Laufruhe. Reist entspannt, ohne sportliche Ambitionen. Bekannte Schwachstellen einkalkulieren.
Słabości silnika 5
Hydraulische Kettenspanner verlieren bei kaltem Motor Öldruck. Beim Start rasselt die Kette für 1–3 Sekunden laut. Bei fortgeschrittenem Verschleiß droht Kettensprung und Motorschaden.
Objawy: Lautes Rasseln oder Klappern direkt nach dem Kaltstart, das nach wenigen Sekunden nachlässt. Bei stärkerem Verschleiß Rasselgeräusch auch im Warmbetrieb.
An 272-PS-Varianten (Bj. bis 01/2017) brachen Nockenwellen durch Materialfehler. Beim Versagen können Metallteile den Motor zerstören. Audi ersetzte Nockenwellen auf Kulanz.
Objawy: Klackernde oder rasselnde Geräusche aus dem Ventiltrieb, unrunder Motorlauf, Motoröl mit Metallpartikeln verschmutzt.
AdBlue-Pumpe, Heizelement oder Einspritzdüse fallen aus, besonders nach Frostperioden. Motorlauf bleibt unbeeinflusst, aber Fahrzeug startet nach mehreren Zyklen nicht mehr.
Objawy: Warnung AdBlue-System defekt im Display, SCR-Fehlercodes, Einschränkung der Fahrbereitschaft nach Ablaufen des Warnzählers.
DPF-Verstopfung bei Kurzstreckenbetrieb, da Regenerationstemperatur nicht erreicht wird. Teure Reinigung oder Tausch erforderlich.
Objawy: Leistungsverlust, Motorkontrollleuchte, Notlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch
Behördlicher Rückruf wegen unzulässiger Abschalteinrichtung im 3.0-TDI-Motor. Software-Update verändert Schaltpunkte und Regenerationsverhalten. Keine Fahrerkosten, muss aber dokumentiert nachgewiesen werden.
Słabości pojazdu 6
Bei einem Kontaktfehler der Sitzheizungskabel kann das Beifahrer-Insassenerkennungssystem (PODS) eine Fehlfunktion erkennen und den Beifahrerairbag abschalten. Betroffen sind A8 der Modelljahre 2017–2020. Kostenlose Reparatur beim Händler.
Die Zellmodule der Hochvoltbatterie können beim Ladevorgang überhitzen, im Extremfall Fahrzeugbrand. KBA-Aktion 93QQ, Produktionszeitraum 08/2019–07/2024. Lösung: Software-Update mit verbessertem Temperaturmonitoring und Ladestrombegrenzung.
Die adaptive Luftfederung des A8 D5 zeigt ab 100.000–150.000 km Schwächen: Luftbälge werden an Hinterachse porös, der Kompressor überhitzt durch Dauerlauf bei undichten Bälgen. Kalte Temperaturen verschlechtern die Dichtheit der Gummimembrane.
Das 48-Volt-Bordnetz des A8 D5 kann Ladefehler der Lithium-Ionen-Pufferbatterie produzieren. Bei Ausfall erscheinen im Kombiinstrument zahlreiche Fehlermeldungen (Assistenzsysteme nicht verfügbar, Lenkung, Motorabschaltwarnung). Austausch ist teuer.
Die gummierten Softlack-Oberflächen auf Lichtschaltern, Blenden und Türinnengriffen lösen sich bei nahezu allen Fahrzeugen mit steigendem Alter ab. Besonders an oft berührten Stellen entsteht eine klebrig-schmierige Oberfläche.
Das digitale Kombiinstrument (Virtual Cockpit) friert gelegentlich ein, die Navigationskarte bleibt stehen. 2021er Modelle wurden wegen eines Hardware-Fehlers im Verbindungskabel zurückgerufen (Softwarelösung). Ältere Modelle sind durch Software-Updates meist behoben.
