Audi Q5
EA888 Evo mit 185 kW im Q5 FY. Kräftiger Turbobenziner mit guter Leistungsentfaltung. Ausgereifte Generation mit deutlich reduziertem Ölverbrauch.
Alltagstauglicher SUV-Antrieb
252 PS 2.0L für den täglichen Einsatz — solides Gesamtpaket ohne sportliche Ambitionen.
Słabości silnika 5
Der EA888 Gen.3 (DAXB) kann Kettenspanner- und Führungsschienenverschleiß entwickeln. Rasseln beim Kaltstart ist das Frühwarnsignal; im Extremfall droht Überspring der Kette mit Motorschaden.
Objawy: Rasseln beim Kaltstart, unrunder Lauf in der Warmlaufphase, Motorkontrollleuchte P0016/P0011
Der EA888 zeigt bei höherer Laufleistung erhöhten Ölverbrauch. Beim Vorgängermotor (Gen.1/2 bis 2012) war dies durch zu schmale Ölabstreifringe ein massives Problem; Gen.3 ist verbessert, aber nicht frei davon.
Objawy: Blauer Rauch beim Beschleunigen, sinkender Ölstand zwischen Wechseln, Ölgeruch
Das S-tronic/DSG-Getriebe im Q5 FY neigt bei hoher Laufleistung zu erhöhtem Ölverbrauch und ruckeliger oder unlogischer Schaltcharakteristik. Regelmäßige Getriebeölwechsel sind Pflicht.
Objawy: Rucken beim Anfahren oder Schalten, harte Schaltschläge, erhöhter Getriebeölverbrauch
Im Q5 FY (ab 2017) häufen sich Softwareprobleme: fehlerhafte Google-Earth-Ansicht im MMI-Navigationssystem, Verbindungsabbrüche bei Audi Connect, fehlerhafte 360°-Kamera bis Baujahr 2018.
Objawy: Einfrieren des MMI-Systems, Navigationsausfälle, Kamerafehler, Verbindungsabbrüche
Als Direkteinspritzer reinigt der 2.0 TFSI die Ansaugventile nicht mit Kraftstoff. Verkokungen entstehen besonders bei Kurzstrecken und führen zu Leistungsverlusten und Zündaussetzern.
Objawy: Ruckeln im Leerlauf, Zündaussetzer, Kaltstartprobleme, Leistungsverlust
Słabości pojazdu 5
KBA-Rückruf: Spannungsrisskorrosion kann erhöhtes Spiel zwischen Achsquerlenker und Radträger verursachen. Betroffen sind BJ 2019–2021. Kostenloser Austausch beim Händler.
Rückruf für Q5 FY (Produktion Juli 2018 bis März 2019): Defekte Hauptbremszylinder verlängern den Bremsweg. Kostenloses Austauschprogramm durch Audi.
Das Haldex-Hinterachsdifferenzial leidet bei mangelnder Wartung unter Ölverschmutzung durch Kupplungsabrieb. Ölwechsel am Differenzial behebt Symptome. Bei Vernachlässigung droht Differenzialschaden.
Bremssättel gehen besonders nach längerer Standzeit fest. Betroffen sind vor allem die Hinterachsbremssättel. TÜV-Berichte listen Bremsdefekte als häufige Mängelquelle.
Frühe FY-Modelle zeigen Fehler im MMI: fehlerhafte Google-Earth-Ansicht, Audi-Connect-Ausfälle und Ausfall der 360-Grad-Kamera. Audi hat Service-Aktionen und Firmware-Updates herausgegeben.
Raporty i testy
Wenige Mängel, gute Ergebnisse in der Altersklasse
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