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Audi Q5

DETA 2.0L TDI 190 KM Automatic All-wheel drive 2017–2024 Własne wyszukiwanie
– Uważaj
Silnik DETA – Uważaj 4150–19 250 zł

EA288-Generation 2,0-Liter-Diesel als Nachfolger des EA189. Grundsätzlich ausgereifter und zuverlässiger als der Vorgänger, aber AGR-Ventil und DPF sind bei Kurzstreckenbetrieb kritische Schwachpunkte. Mit korrekten Wartungsintervallen sind Laufleistungen über 300.000 km realistisch.

Współczynnik frajdy? W porządku

Alltagstauglicher SUV-Antrieb

190 PS 2.0L für den täglichen Einsatz — solides Gesamtpaket ohne sportliche Ambitionen.

Słabości silnika 4

!! Turbolader Lagerschaden

Bei hoher Laufleistung oder durch DPF-bedingten Öleintrag können die Turbolager verschleißen. Typischer BorgWarner-Turbo des DETA zeigt Probleme ab ca. 200.000 km.

Objawy: Pfeifende oder jaulende Geräusche, Leistungsverlust, blauer Rauch, Öl in Ansaugleitung, Fehlercode P0299

1600–3250 zł od 200 000 km
!! Nockenwellendichtring ölt auf Zahnriemen

Ein defekter Nockenwellen-Wellendichtring lässt Öl austreten, das auf den Zahnriemen gelangt und dessen Lebensdauer erheblich verkürzt. Wird dies zu spät erkannt, reißt der Zahnriemen und verursacht Motorschaden.

Objawy: Ölflecken im Zahnriemenbereich, Zahnriemen wirkt glänzend/ölig, Pfeifgeräusche vom Riementrieb

550–1250 zł od 120 000 km
!! AGR-Ventil Verkokung

Das AGR-Ventil verkohlt durch Rußpartikel aus dem Abgasstrom und blockiert. Besonders bei Kurzstreckenbetrieb tritt das Problem früh auf. Reinigung hilft kurzzeitig, oft ist ein Austausch erforderlich.

Objawy: Unruhiger Leerlauf, Ruckeln beim Beschleunigen, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorwarnleuchte, Fehlercode P0401

550–1800 zł od 100 000 km
!! DPF-Verstopfung bei Kurzstreckenbetrieb

Der Dieselpartikelfilter regeneriert sich nur bei ausreichend langen Fahrten mit hoher Last. Bei häufigem Stadtbetrieb verstopft er mit Ruß und Asche und löst Notlauf aus.

Objawy: Motorwarnleuchte, Meldung 'Partikelfilter beladen', erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorstottern im Notlauf

650–2150 zł od 130 000 km

Słabości pojazdu 5

!! Inne Achsquerlenker-Spannungsrisskorrosion (Rückruf) 2019–2021

KBA-Rückruf: Spannungsrisskorrosion kann erhöhtes Spiel zwischen Achsquerlenker und Radträger verursachen. Betroffen sind BJ 2019–2021. Kostenloser Austausch beim Händler.

0–0 zł
!! Inne Hauptbremszylinder-Defekt (Rückruf) 2018–2019

Rückruf für Q5 FY (Produktion Juli 2018 bis März 2019): Defekte Hauptbremszylinder verlängern den Bremsweg. Kostenloses Austauschprogramm durch Audi.

0–0 zł
!! Inne Haldex-Differenzial Ölverschmutzung

Das Haldex-Hinterachsdifferenzial leidet bei mangelnder Wartung unter Ölverschmutzung durch Kupplungsabrieb. Ölwechsel am Differenzial behebt Symptome. Bei Vernachlässigung droht Differenzialschaden.

200–6300 zł od 80 000 km
!! Hamulce Bremssattel-Festgehen

Bremssättel gehen besonders nach längerer Standzeit fest. Betroffen sind vor allem die Hinterachsbremssättel. TÜV-Berichte listen Bremsdefekte als häufige Mängelquelle.

650–2700 zł od 60 000 km
! Elektronika MMI Softwarefehler und 360-Grad-Kamera-Ausfall 2017–2019

Frühe FY-Modelle zeigen Fehler im MMI: fehlerhafte Google-Earth-Ansicht, Audi-Connect-Ausfälle und Ausfall der 360-Grad-Kamera. Audi hat Service-Aktionen und Firmware-Updates herausgegeben.

0–1800 zł

Raporty i testy

TÜV HU-Prüfung 2024
Überdurchschnittlich

Wenige Mängel, gute Ergebnisse in der Altersklasse

Statystyki awarii Pannenstatistik 2024
Überdurchschnittlich

Wenige Mängel, gute Ergebnisse in der Altersklasse

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