Audi TT
VR6-Saugmotor mit 184 kW. Für TT 3.2 Quattro. Klangstarker Motor mit Steuerketten-Thematik (Kettenführungen verschleißen). Hoher Verbrauch, dafür kultiviert.
V6-Sauger mit Drehfreude
250 PS V6 — dreht gerne hoch, klingt gut dabei.
Słabości silnika 5
Alle vier Steuerketten können sich längen, besonders bei langen Ölwechselintervallen und Kurzstreckenfahrten. Die rechte Kette ist oft zuerst betroffen. Vollständige Kettensatz-Erneuerung inkl. Aus- und Einbau des Getriebes erforderlich.
Objawy: Rasseln oder Klappern beim Kaltstart, rauer Motorlauf, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorkontrollleuchte
FSI-Direkteinspritzung spült die Einlassventile nicht mit Kraftstoff, daher lagern sich Ölnebel-Rückstände als Kohlenstoffablagerungen ab. Betrifft alle 3.2 FSI-Motoren systematisch ab ca. 80.000 km.
Objawy: Leistungsverlust, Ruckeln im unteren Lastbereich, schlechtes Ansprechverhalten, unrunder Leerlauf
Nockenwellenversteller auf Bank 1 oder 2 reagieren träge oder bleiben in Fehlposition. Fehler treten durch Ölablagerungen im Steuerschieber oder durch Verschleiß bei langen Ölwechselintervallen auf.
Objawy: Motorkontrollleuchte, Fehlercodes P0014/P0018, unrunder Lauf, gelegentliches Ruckeln beim Beschleunigen
V6 FSI-Motoren zeigen im Alter erhöhten Ölverbrauch durch verschlissene Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen. Typisch sind 0,5–1,5 Liter auf 1.000 km ab ca. 150.000 km.
Objawy: Blaue Abgase beim Beschleunigen, Ölstand sinkt zwischen Wechselintervallen, Ölgeruch nach dem Abstellen
Einzelzündspulen des V6 BHE sind bekannte Verschleißteile. Bei Durchschlag oder Ausfall zeigt sich typischerweise Fehlzündung auf einem Zylinder, die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
Objawy: Ruckeln und Leistungsabfall, besonders bei Feuchtigkeit und Kälte; Fehlzündungscodes (Misfire P030x); Motorlauf verbessert sich wenn der Motor warm ist
Słabości pojazdu 4
Das untere Querlenker-Lager der Hinterachse kann bei quattro-Modellen durch Korrosion festrosten. In 15 bekannten Fällen brach der Querlenker, das Hinterrad knickte ein.
Tacho-Anzeige, Kraftstoff- und Wassertemperaturanzeige sowie Pixelfehler im Display des Kombiinstruments sind bekannte Schwachpunkte. Kompletter Tausch ist oft die einzige Lösung.
Bei quattro-Modellen kann die Haldex-Kupplung des Allradantriebs ausfallen oder das Steuergerät defekt werden. Allrad-Funktion fällt weg, Haldex-Öl muss regelmäßig gewechselt werden.
Praktisch jeder TT 8N zeigt Korrosion an den Dachleisten und an der Heckklappe im Bereich der Kennzeichenbeleuchtung. Wasser dringt durch den Heckspoiler ein.
Raporty i testy
Wenige Mängel, gute Ergebnisse in der Altersklasse
