Audi TT
EA288 mit 110 kW. Neues Common-Rail-System ohne Dieselskandal-Problematik. Adblue-System (SCR) serienmäßig. Harnstofftank und NOx-Sensor sind neue Wartungspunkte.
Solider Alltagsmotor — macht seinen Job
184 PS 2.0L für den täglichen Einsatz. Bekannte Schwachstellen beachten.
Słabości silnika 5
Die Wasserpumpe des CRLB ist antriebsseitig mit dem Zahnriemen verbunden. Fällt sie vorzeitig aus, kommt der Riemen unter Spannung und reißt. Simultaner Wechsel von Zahnriemen + Wasserpumpe ist Pflicht.
Objawy: Kühlmittelverlust, Überhitzungswarnung, quietschendes Geräusch aus dem Riemenbereich, Kühlmittel unter der Fahrzeugfront.
Der AGR-Kühler des EA288 wird durch heiße Abgase thermisch belastet und kann undicht werden. Kühlmittel gelangt in den Ansaugtrakt, der Verlust ist oft gering und schwer zu lokalisieren.
Objawy: Schleichender Kühlmittelverlust ohne sichtbare externe Leckage, weißer Rauch aus dem Auspuff, erhöhter Druck im Kühlsystem.
Bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb wird die Regenerationstemperatur nicht erreicht. Asche und Ruß akkumulieren; ab ~90% Beladung ist nur noch ein Neutausch möglich.
Objawy: DPF-Warnleuchte, Leistungsreduktion, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorlauf im Notprogramm.
Die variablen Leitschaufeln des VTG-Laders verkleben durch Rußablagerungen und bleiben in einer Position stehen. Folge: schlechte Ladedruckregelung, Leistungsverlust.
Objawy: Pfeifen oder Zischen aus dem Turbobereich, Leistungseinbruch bei mittleren Drehzahlen, Ladedruckfehler im Fehlerspeicher.
Rußablagerungen aus zurückgeführten Abgasen verkoken das AGR-Ventil, bis es klemmt oder sich nicht mehr vollständig schließt. Reinigung verlängert die Lebensdauer; bei starker Verkokung ist Tausch nötig.
Objawy: Ruckeln im unteren Drehzahlbereich, erhöhte Abgaswerte, Motorkontrollleuchte, Fehlercode AGR-Ventil.
Słabości pojazdu 4
Die S-Tronic-Mechatronik kann Fehlfunktionen entwickeln, die sich in Schaltproblemen äußern. Reparaturkosten variieren stark je nach Ausmaß des Schadens.
Das optionale Magnetic-Ride-Fahrwerk erzeugt störende Poltergeräusche, die laut Berichten vom Hersteller bis heute nicht gelöst wurden.
Die hochwertigen Ledersitze neigen zu unangenehmen Knarzgeräuschen. Neue Sitzrahmen sind die Lösung, lohnen sich aber meist nur noch im Garantiefall.
Das Virtual Cockpit neigt zu Software-Fehlern und Ausfällen. Kabelverbindungen können durch Fahrzeugvibrationen über Zeit locker werden.
