Audi TTS
Stärkere EA888 Gen1-Variante mit 155 kW. Häufiger in TTS verbaut. Identische Schwachstellen wie CCZA, aber höhere thermische Belastung durch Mehrleistung.
Agiles Leichtgewicht — direkt und spaßig
211 PS 2.0L im kompakten Chassis — flinkes Handling, guter Punch. Im TT besonders spaßig.
Słabości silnika 5
Gen1/Gen2 EA888 hat zu dünne Ölabstreifringe verbaut (Reibungsoptimierung), die ab 40.000–70.000 km verkoken. Über 1 Liter auf 1.000 km möglich. Lösung: neue Kolben mit breiteren Stahllamellenringen.
Objawy: Deutlich sinkender Ölstand zwischen Wechselintervallen, blaue Abgase, Ölgeruch nach Fahrt
Kettenspanner des Gen1/Gen2 EA888 ist unzureichend dimensioniert und kann brechen. Kette kann überspringen, Motorschaden ist dann unvermeidlich. Ab 94.000 km dokumentierte Fälle.
Objawy: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, im schlimmsten Fall Motorstottern oder -ausfall ohne Vorwarnung
Kunststoff-Wasserpumpe des EA888 bricht oder wird undicht. Ausbau dauert ca. 3 Stunden, da das Ansaugtrakt-System komplett demontiert werden muss.
Objawy: Kühlmittelverlust, Temperaturanstieg, Heizung gibt weniger Wärme, gelegentlich quietschendes Geräusch
Wastegate-Gelenk des IHI-Turboladers bekommt Spiel durch thermischen Verschleiß. Metallisches Rasseln zwischen 2.000–3.000 U/min. Offizielle TPI-Lösung: Klammer 06J145220A.
Objawy: Blechernes Rasseln oder Scheppern zwischen 2.000 und 3.000 U/min beim Beschleunigen
Direkteinspritzung ohne Saugrohreinspritzung führt dazu, dass Einlassventile nicht von Kraftstoff gespült werden. Ölnebel backt als harte Kohleschicht auf Ventilen fest.
Objawy: Kaltstartprobleme, Ruckeln im Teillastbereich, Leistungsverlust, schlechtere Gasannahme
Słabości pojazdu 5
Eine fehlerhafte Softwareversion verursacht Schaltprobleme im 6-Gang-S-Tronic. Hartes Zurückschalten im S-Modus und blinkende Wählhebelanzeige sind typisch. Softwareupdate beim Händler erforderlich.
Klopfende Domlager sind ein typisches Problem des TTS 8J bei höherer Laufleistung. Lenkrad vibriert um 140 km/h auch mit Originalrädern.
Elektrische Fensterheber fallen mit zunehmendem Alter aus und müssen komplett ersetzt werden. Betrifft beide Türen des TTS 8J.
Ältere TTS 8J zeigen zunehmend Rostbildung am Unterboden. Spoilermechanismus und Heckspoiler-Mechanismus können ebenfalls korrodieren und klemmen.
Ledersitze entwickeln mit der Zeit störende Knarrgeräusche. Ein neuer Sitzrahmen kann helfen, ist aber nur bei bestehender Garantie wirtschaftlich sinnvoll.
