Audi TTS
2,0-Liter-TFSI der EA113-Plattform mit 272 PS für die TTS-Variante. Ältere, robustere EA113-Basis mit Zahnriemensteuerung — kein Steuerkettenproblem. Bekannte Schwächen: Stößelverschleiß der Hochdruckpumpe, Torsionsdämpfer (Zweimassen-Schwungrad) bei frühen 8J-Modellen. Kühlmittelverlust durch Frostschutzmittel-Flansche überwachen.
Sportlicher Charakter — Fahrspaß garantiert
272 PS 2.0L mit spürbarem Temperament.
Słabości silnika 5
EA888 Gen2 (2.0 TFSI) leidet unter zu schmalen Ölabstreifringen (1,5 mm statt 2 mm). Bis zu 785.000 Motoren der Baujahre 2008–2011 betroffen. Verbrauch teils über 1 Liter/1.000 km.
Objawy: Ölnachfüllbedarf alle 2.000–3.000 km, Blaurauch beim Beschleunigen, niedriger Ölstand bei Kontrolle
Kettenspanner hat schwache Rückhaltelast, Kette kann bei Bergabparken überspringen. Die Kette dehnt sich schnell; bei Überspringen droht Motorschaden mit Ventilschlag.
Objawy: Rasseln beim Kaltstart, Steuerketten-Warnleuchte, unruhiger Motorlauf nach Kaltstart
Die Membran im Kurbelgehäuse-Entlüftungssystem reißt im Betrieb. Dreimalige Konstruktionsüberarbeitung bis 2016 nötig. Führt zu Fehlerverbrennung und Leckagen im Ansaugtrakt.
Objawy: Verbrennungsaussetzer, schlechte Einspritzung, pfeifende Geräusche aus Ansaugbereich, Ölnebel
Elektrische Zusatzwasserpumpe des 2.0 TFSI hält selten länger als 100.000–120.000 km. Überhitzungsrisiko bei Ausfall, da Kühlmittelzirkulation unterbrochen.
Objawy: Kühlmitteltemperatur steigt, Motorwarnleuchte, Überhitzungsanzeige, schlechte Heizleistung
Fehlerhafte Software-Version verursacht harte Rückschalt-Schläge im S-Modus sowie blinkende Schaltanzeige. Lösbar durch Software-Update beim Händler.
Objawy: Harter Schaltruck beim Herunterschalten, blinkende Schaltstufenanzeige, unkomfortables Schalten im S-Modus
Słabości pojazdu 5
Eine fehlerhafte Softwareversion verursacht Schaltprobleme im 6-Gang-S-Tronic. Hartes Zurückschalten im S-Modus und blinkende Wählhebelanzeige sind typisch. Softwareupdate beim Händler erforderlich.
Klopfende Domlager sind ein typisches Problem des TTS 8J bei höherer Laufleistung. Lenkrad vibriert um 140 km/h auch mit Originalrädern.
Elektrische Fensterheber fallen mit zunehmendem Alter aus und müssen komplett ersetzt werden. Betrifft beide Türen des TTS 8J.
Ältere TTS 8J zeigen zunehmend Rostbildung am Unterboden. Spoilermechanismus und Heckspoiler-Mechanismus können ebenfalls korrodieren und klemmen.
Ledersitze entwickeln mit der Zeit störende Knarrgeräusche. Ein neuer Sitzrahmen kann helfen, ist aber nur bei bestehender Garantie wirtschaftlich sinnvoll.
