BMW 116i
Wersja o zmniejszonej pojemności z rodziny N43 z wtryskiem bezpośrednim i ładunkiem warstwowym. Łańcuch rozrządu i pompa wysokociśnieniowa to znane słabości — identycznie jak w N43B20, ale rzadziej montowany.
Techniczne problemy
N43 z bezpośrednim wtryskiem z identycznymi problemami jak starszy brat — łańcuch rozrządu, wtryskiwacze, sonda NOx.
Słabości silnika 7
Die Simplexkette des N43B16 streckt sich ab ca. 60.000–130.000 km. Kunststoff-Gleitschienen zerbröseln und verstopfen die pompa oleju. BMW-Kulanz trotz bekanntem Konstruktionsfehler oft verweigert.
Objawy: grzechotanie/Klackern bei zimny rozruch und um 2.000 U/min, Motorwarnleuchte, im schlimmsten Fall uszkodzenie silnika durch pompa olejun-Verstopfung
Direkteinspritzer-wtryskiwacze verkoken bei Kurzstreckenbetrieb und fallen ab ca. 120.000–160.000 km aus. Schwarze Kunststoffgehäuse müssen durch graue neue Version ersetzt werden.
Objawy: Ruckeln im bieg jałowy, Fehlzündungs-Fehlercode P030x auf einzelnem Zylinder, erhöhter Verbrauch, unrunder Lauf
Die pompa wysokociśnieniowa des N43 versagt intermittierend und verursacht Kraftstoffdruckfehler vor dem Mengenverteilerventil. Objawy treten besonders im bieg jałowy bei 1.200–1.800 U/min auf.
Objawy: Ruckeln und Schütteln im bieg jałowy an Ampeln und Kreuzungen, Fehlercode Kraftstoffdruck vor Verteilerventil
Früh produzierte N43B16-Motoren (2007–2008) haben bekannte cewka zapłonowanprobleme — BMW hat kostenlose Tauschwerkzeugaktion durchgeführt. Ausgefallene cewka zapłonowa beschädigt oft auch den zugehörigen Injektor.
Objawy: Ruckeln und wypadanie zapłonu besonders unter Last, unrunder Motorlauf bei zimny rozruch, Motorwarnleuchte (P030x wypadanie zapłonu), erhöhte Abgaswerte.
Der N43B16 nutzt Schichtladung und braucht daher einen NOx-Sensor. Dieser fällt typischerweise alle 45.000–70.000 km aus und kostet je Austausch ca. 350–750 €.
Objawy: Motorwarnleuchte, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorlauf auf Homogen-Modus umgeschaltet (Notlauf mit mehr Verbrauch)
VANOS-Magnetventile des N43 verschmutzen durch ölgetränkte Metallpartikel und verstopfen Ölkanäle der VANOS-Einheit. Typisch: Drehzahlschwanken im bieg jałowy und schlechte Gasannahme bei niedrigen Touren.
Objawy: Unrunder bieg jałowy, Drehzahlschwankungen im Stand, Verzögerung beim Anfahren, gelegentliche Startschwierigkeiten, Fehlercode zur VANOS-Regelabweichung.
Direkteinspritzung ohne Saugrohreinspritzung — Kraftstoff wäscht Einlassventile nicht mehr. Ölnebel aus der odpowietrzenie skrzyni korbowej verkokt die Ventile über Zeit. Professionelle Walnussstrahlreinigung (ca. 400 €) empfohlen ab 80.000 km.
Objawy: utrata mocy im oberen Drehzahlbereich, leicht erhöhter Verbrauch, raues Laufverhalten besonders bei zimny rozruch, gelegentliches Stottern.
Słabości pojazdu 7
Elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) może zawieść przy modelach 2007–2012 i całkowicie utracić wspomaganie. Akcja serwisowa przeprowadzona dla określonych roczników.
Belka tylnej osi jest podatna na silną korozję aż do przerdzewienia od ok. 100 000 km. Możliwa uwaga TÜV. Naprawa często droższa niż wartość pojazdu.
Pęknięte sprężyny zawieszenia i rdzewiejące talerze sprężyn są częste według raportu TÜV w E87. Zużyte końcówki drążków kierowniczych to również znana usterka. Dotyczy przedniej i tylnej osi.
Na klapie bagażnika tworzy się rdza szczególnie w obszarze emblematów i tylnego wycieraczki. Dotyczyć mogą też krawędzie blach i zawiasy.
Woda przedostaje się przez wadliwe uszczelki drzwi, zatkane odpływy dachu panoramicznego lub pęknięte przepusty nadwozia do przestrzeni nożnej i bagażnika. Możliwe uszkodzenia elektryki.
Gumowe łożyska wahaczy osi tylnej zużywają się i tracą elastyczność. Możliwe przesunięcie toru i uwaga TÜV. Wymienić obie strony jednocześnie.
Hamulec ręczny i wadliwe węże hamulcowe są częstym uchybieniem przy przeglądzie technicznym E87. Znany punkt sporny TÜV tej generacji.
Raporty i testy
Der 1er E87 gehört zu den zuverlässigeren Kompaktwagen seiner Zeit und meistert frühe Hauptuntersuchungen meist problemlos.
Der E87 rangiert in der Pannenhäufigkeit im Spitzenfeld seiner Zulassungsklasse.
