BMW 320d
Pierwszy diesel common-rail z techniką pompowtryskiwaczy. Solidna konstrukcja bazowa, słabościami są kolektor ssący (klapki wirowe) i wtryskiwacze przy dużych przebiegach.
Stary diesel bez dachu
Solidny poprzednik diesel bez obaw o łańcuch rozrządu N47 — solidny, ale bez frajdy — jazda z otwartym dachem poprawia humor.
Słabości silnika 7
Die łańcuch rozrządu kann sich strecken oder der Kettenspanner versagen. Im Vergleich zum N47 gilt der M47 als robuster, aber bei hohen Laufleistungen und nachlässiger Wartung treten łańcuch rozrządunprobleme auf.
Objawy: grzechotanie beim zimny rozruch aus dem vorderen Motorbereich, das nach dem Warmwerden nachlässt. Bei starker Streckung uszkodzenie silnika durch Überspringe.
Der turbosprężarka kann durch Ölleitungsablagerungen oder mangelnde Schmierung versagen. Besonders bei seltenem Ölwechsel oder Abwürgen des Motors ohne Nachlaufzeit.
Objawy: Pfeifende Geräusche, Leistungsabfall, blaue Abgaswolken, Öl im Ladeluftkühler.
Die Drallklappen im Ansaugkrümmer des M47D20 sind mit 2x M3-Schrauben befestigt, die sich durch Motorvibrationen lösen. Losgelöste Metallteile werden in den Brennraum gesogen und verursachen Totalschaden.
Objawy: Verzögerter Gasannahme 1–2 Sekunden, unrunder bieg jałowy, plötzlicher uszkodzenie silnika durch Fremdkörper im Brennraum
Zawór EGR z czasem zakoksowuje się i nie otwiera/zamyka się prawidłowo. Szczególnie przy częstej jeździe na krótkich dystansach i w mieście zakoksowanie przyspiesza.
Objawy: Leistungsabfall, erhöhter Kraftstoffverbrauch, unrunder Lauf im bieg jałowy, Fehlerspeichereintrag AGR.
Ab ca. 200.000 km verschleißen die Common-Rail wtryskiwacze des M47D20 und verursachen unrunden Lauf sowie erhöhten Kraftstoffverbrauch. Wiederaufgearbeitete wtryskiwacze gelten als unzuverlässig.
Objawy: Ruckeln und unrunder bieg jałowy, erhöhter Verbrauch, schlechtes Anspringverhalten, ungleichmäßige Einspritzmenge bei Diagnose erkennbar.
Das zawór EGR des M47D20 verkokst durch Rußablagerungen aus dem Abgasrückführungskreis. Leistung bricht ab 150.000 km merklich ein. Die Ansaugbrücke verkokst ebenfalls.
Objawy: utrata mocy bei höheren Drehzahlen, ruckelnde Beschleunigung, erhöhte Rußemissionen, Fehlercode AGR
Die Dichtringe der Common-Rail-wtryskiwacze des M47D20 verschleißen und lassen Kraftstoff oder Abgas austreten. Dieselgeruch im Innenraum sowie Anlassprobleme sind frühe Warnsignale.
Objawy: Starker Dieselgeruch bei laufendem Motor im Stand, unrunder zimny rozruch, Öl-Dieselgemisch an den Injektorhaltern sichtbar
Słabości pojazdu 7
Plastikowy zbiorniczek wyrównawczy kruszy się przez zmiany temperatury i pęka — niemal w każdym E46. Typowy jest pęknięcie 3–4 cm na krawędziach obudowy. Grozi uszkodzenie silnika przez przegrzanie.
Gumowe Tonnenlager osi tylnej regularnie się zużywają. Naprawa wymaga całkowitego demontażu osi i specjalistycznych narzędzi; zalecane łożyska Lemförder. Koszty 400–630 € z regulacją geometrii.
Hydropoduszki przednich wahaczy zużywają się typowo od 55 000 km. Po wymianie obowiązkowo wymagana regulacja geometrii. Łączne koszty 300–650 € w zależności od warsztatu.
Osłona nadkola ociera podkład na wewnętrznej stronie spawu skrzydła. Rdza rośnie od wewnątrz i jest zauważana dopiero przy widocznych bąblach. Naprawa spawalnicza jest nieunikniona.
Gumowe pierścienie uszczelniające jednostki VANOS stają się porowate po ok. 100 000–165 000 km. Tłoczki mają wtedy za duży luz, co zakłóca przepływ oleju i regulację faz rozrządu.
Plastikowe ślizgacze mechanizmu podnośnika szyb pękają masowo. BMW nie dostarcza ślizgaczy pojedynczo — tylko kompletny mechanizm. Tanie rozwiązanie: zamienniki od innych producentów za kilka euro.
Końcówki drążków kierowniczych zużywają się przez wysychanie smaru. Tania wymiana przy ok. 100 € robocizny plus części; zawsze wymieniać obustronnie i potem regulacja geometrii.
Raporty i testy
Der 3er E46 erreichte als Gebrauchter nur durchschnittliche TÜV-Ergebnisse und fiel durch Fahrwerk- und Elektronikprobleme auf.
In der Pannenhäufigkeit ordnet sich der E46 im Mittelfeld ein — gut gepflegte Exemplare schneiden merklich besser ab.
